SCM與LM物流

　　談到物流管理，要先看一下物流的概念。物流在西方國家被稱為Logistics，并被理解為“在連接生產(chǎn)和消費(fèi)間對物資履行保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這些功能后援的信息功能，它在物資銷售中起了橋梁作用”。Logistics在我國最初被翻譯為“后勤”，它傳入中國的另一條途徑是上個(gè)世紀(jì)60年代從日本引入，Logistics在日文中被翻譯成“物的流動”，后簡稱為日文“物流”。由于“物流”比“后勤”在稱謂上更形象，因而被更多的人接受，成為我國今天流行的叫法。而物流管理LM(Logistics Management)是對物流業(yè)務(wù)進(jìn)行的管理。物流的定義是隨著物流業(yè)務(wù)的發(fā)展而不斷演變的。長期以來，SCM與物流管理在概念上有著一段模糊的經(jīng)歷，但在最近，國際上大多數(shù)管理界的研究和應(yīng)用人士對SCM和LM的理解有了更深層次的認(rèn)識。在我國，人們常常把供應(yīng)鏈與物流、以及供應(yīng)鏈管理與物流管理混為一談，其實(shí)，它們之間是存在著某些區(qū)別的。下面，就對它們之間的不同之處進(jìn)行簡要的論述。

　　美國物流管理協(xié)會CLM(council of Logistics Management)，一個(gè)國際物流研究領(lǐng)域較權(quán)威的機(jī)構(gòu)最初給出的供應(yīng)鏈定義為：供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)外部的物流，包括了客戶和供應(yīng)商;而對物流的定義則是：總是代表著供應(yīng)鏈的方向，“從資源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)”。這個(gè)定義聽上去十分模糊，使人感覺到物流是一個(gè)企業(yè)內(nèi)部的功能環(huán)節(jié)，給人們帶來了一定程度上的誤解。為此，CLM在1985年把物流定義為：“以滿足客戶需求為目的，對原材料、在制品、產(chǎn)成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的高效率、低成本流動和儲存而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制過程”。到了1992年，CLM又修訂了物流定義，將“原材料、在制品、產(chǎn)成品”修改為“產(chǎn)品、服務(wù)”，這實(shí)際上大大拓展了物流的內(nèi)涵與外延，既包括生產(chǎn)物流，也包括服務(wù)物流，但仍未闡明二者間的關(guān)系。隨著供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)和不斷地應(yīng)推廣用，1998年10月，CLM又宣布了對物流定義的修改，該修改明確地聲明物流管理僅僅是SCM的一部分。新定義變?yōu)椋骸拔锪魇枪��?yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的流動及儲存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程”。這一過程是產(chǎn)品從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”一直到“客戶的客戶”之間復(fù)雜的空間流轉(zhuǎn)過程，不但涉及到運(yùn)輸倉儲、還涉及到生產(chǎn)、消費(fèi)等諸多領(lǐng)域。其中，“物”的概念是指一切有經(jīng)濟(jì)意義的物質(zhì)實(shí)體，即指商品生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的物質(zhì)對象，它既包括有形的物又包括無形的物;而“流”指的是物質(zhì)實(shí)體的定向移動，既包含其空間位移，又包括其時(shí)間延續(xù)。它是一種經(jīng)濟(jì)活動。

　　這里明確地指出物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，澄清了長期以來人們把物流和供應(yīng)鏈概念混為一談的觀念。因此，如果從物理范疇來解釋二者間區(qū)別的話，筆者認(rèn)為，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)由多個(gè)設(shè)施(如企業(yè)、工廠、倉儲中心、港口等)、交通工具(卡車、火車、飛機(jī)、船等)和物流信息系統(tǒng)、金融結(jié)算和交易系統(tǒng)連接在一起的多業(yè)務(wù)的綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);而物流則是供應(yīng)鏈上產(chǎn)品與服務(wù)移動所發(fā)生的活動和事件。借用體育上的一句行話，如果把供應(yīng)鏈比做體育的話，物流則是體育比賽項(xiàng)目。

　　我們理解它們之間的區(qū)別，不僅是要把物流納入了供應(yīng)鏈企業(yè)間互動協(xié)作關(guān)系的管理范疇，而且要求企業(yè)在更廣闊的背景上來考慮自身的物流運(yùn)作。即不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應(yīng)商：不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應(yīng)商的供應(yīng)商;不僅要致力于降低某項(xiàng)具體物流作業(yè)的成本，而且要考慮使供應(yīng)鏈運(yùn)作的總成本最低�？傊�，該定義反映了隨著供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，國際上對物流的認(rèn)識更加深入，強(qiáng)調(diào)“物流是供應(yīng)鏈的一部分”，進(jìn)一步拓展了物流的內(nèi)涵與外延。因此，我們現(xiàn)在能夠較清楚地了解二者的關(guān)系：物流是供應(yīng)鏈中的一部分，是供應(yīng)鏈流程中實(shí)物的流向，物流管理是為供應(yīng)鏈流程管理服務(wù)的，同時(shí)物流的效率、效果、質(zhì)量和速度將直接影響供應(yīng)鏈運(yùn)作的流暢性和供應(yīng)鏈管理的質(zhì)量。