本周沿海散貨運輸市場行情依舊延續回暖態勢，但隨著搶運潮的逐漸褪去，漲幅有所收窄。1月25日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1070.22點，較上周小幅上漲0.4%�！　〗�一個月來，沿海煤炭運輸市場行情表現出良好的復蘇態勢，市場成交活躍度有所恢復，海運費整體維持上揚走勢。主要原因在于：持續的低溫天氣使得用電需求回暖，電廠日耗煤數量處于較高水平。加上前期煤電雙方對于價格僵持不下，使得電廠庫存處于較快的下行通道，部分電廠甚至出現了“告急”的情況。春節臨近很大程度上提升了當前電廠的存煤積極性，電廠紛紛增加存煤數量以備過節之需。上述因素集結，共同助推煤炭運輸需求回暖。而北方的惡劣天氣因素很大程度影響了港口的煤炭發運效率，壓船現象明顯增多，對階段性煤炭運價上漲也形成助力。本周，整體行情依舊延續之前的上揚態勢。但隨著儲煤高峰進入尾聲，拉煤搶運潮略顯疲態，行情漲幅縮窄。
　　1月25日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1173.23點，較上周小幅上漲0.7%。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價漲幅有所放緩，其中秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為28.9元/噸，較上周同期小幅上漲0.4元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運價為35.8元/噸，較上周同期小幅上漲0.3元/噸。華南航線方面，1月25日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為35.8元/噸，較上周同期上漲0.4元/噸。
　　近期雖然是鋼鐵行業的淡季，港口資源供應偏少，但為了確保春節期間及春節后的生產不受影響，部分鋼廠節前積極補庫。在鋼廠補庫及資源緊俏的影響下，沿海金屬礦石運價維持平穩局面。1月25日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收870.42點，基本與上周持平。
　　前期北方港口積極發運的情況導致南方港口玉米到港量猛增，致使當前貨主觀望情緒較為濃厚，發運積極性有所降低。1月25日，沿海糧食貨種運價指數報718點，較上周同期下跌0.7%。其中，營口-深圳（4-5萬噸）航線運價報收39.0元/噸，較上周同期下跌0.3元/噸。
　　年底，工廠放假，加之近期華北等多地遇到雨雪天氣，工程建設方面受到影響，柴油需求更顯疲軟。目前國內柴油整體交投水平較低，優惠政策刺激效應仍顯乏力，批發走貨情況較為低迷。1月25日，上海航運交易所發布的成品油運價指數為1273.55點，與上周持平。