本周，中國、美國等主要經濟體陸續披露樂觀的經濟數據、日本央行再推貨幣寬松政策，為國際原油市場注了“強心劑”，國際油價上漲。布倫特油價周四報112.7美元/桶，比上周上漲1.9%。本周的原油運輸各船型市場漲跌不一，其中大船運價下跌，小船運價上漲，總體成交量減少。成品油運輸市場運價下跌，總體成交量平穩。周四，波羅的海交易所原油綜合運價指數報647點，比上周上漲2.7%；成品油綜合運價指數報690點，下跌0.3%。　　超大型油輪（VLCC）：
　　超大型油輪（VLCC）運輸市場受美國進口原油持續下降的影響，本周成交量減少，VLCC各航線運價出現暴跌。據報道，美國在過去四周的平均原油進口量為780萬桶/天，而去年同期的平均原油進口量為900萬桶/天。波斯灣至美灣航線等價期租租金在負20300美元/日，降到了去年11月份以來的新低。受此影響，船東開始進行“三角貿易”，即在美灣卸完貨后又開往西非攬貨運到中國，繼而返回波斯灣。周四，波斯灣至日本26萬噸級船運價報WS32.04，比上周四下降21.0%；波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS19.54，下降17.7%；西非至中國26萬噸級船運價報WS34.70，下降15.3%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）本周成交量平穩,運價下跌。本周，大西洋蘇伊士型油輪市場受到VLCC運價暴跌的影響，運價持續探底；而另外一條航線黑海至地中海航線表現平穩。一艘13.5萬噸級船，西非到巴西，2月11日貨盤，成交運價為WS53。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS51.94（TCE為8021美元/日），下降9.4%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS58.73（TCE報4858美元/日），下降1.0%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　本周阿芙拉型油輪（Aframax）運輸市場成交量增加，運價上漲。波羅的海冬季行情顯現。據報道，波羅的海港口如普里莫斯克已經采取更加嚴格的冰凍限制，由于船東在該航線需要消耗更多的燃油，導致該航線在一夜之間暴漲10000美元，等價期租租金在24000美元/日左右，去年同期該航線等價期租租金在30000美元/日左右。受此影響，其他阿芙拉型油輪航線也出現不同程度的上漲。周四，跨地中海8萬噸船運價報WS78.90，上漲3.7%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS103.75，暴漲44.0%；北海至歐陸8萬噸船運價報WS90.5，上漲6.8%；科威特至新加坡8萬噸船運價WS85.5，基本持平；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS116.50，上漲8.1%。
　　成品油輪（Product）：
　　本周成品油輪運輸市場總體成交量平穩，運價小幅下降。新增運力方面，租家Trafigura將購買一批成品油輪。此前已有傳聞，該公司支付了約7000萬美元購買了三艘MR型成品油輪。SCORPIO油輪公司也訂購了兩艘高效能的MR型油輪。即期市場上，本周成品油輪典型航線紛紛下跌。周四，海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS99.79（TCE為5727美元/日），下降5.2%。海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS80.91，下降1.0%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS136.75，下降1.5%。鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS157.44（TCE為16195美元/日），下降2.7%；加勒比海至美東3.8萬噸級船運價報WS129，下降3.7%；美灣至歐陸3.8萬噸級船運價報WS101.43，下降6.3%。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化如下：VLCC：暴跌；Suezmax：下跌；Aframax：上漲；Product：小幅下降。