2013年1月22日，由挪威海事局總裁Olav Akselsen和挪威船級社副總裁Trond Hodne帶隊的挪威海事高級代表團一行30人，到訪中國熔盛重工。據了解，該代表團匯集了挪威海事界知名企業與機構的高管與所有人，熔盛重工也是挪威海事高級代表團中國議程中參觀并訪問的唯一一家中國造船企業�！　〈舜蔚皆L的挪威海事高級代表團由挪威船東協會組織，幾乎包括了挪威海事界的主要高層人員，除了海事局和船級社人員外，還包括世界上最大的開放式貨艙船隊船東之一格雷格航運集團主席、首席運營官；全球領先的海工領域海事服務商Havila航運公司擁有人、總裁；T.Klaveness 航運公司總裁；主要服務于石油、天然氣領域，營運的船舶包括油船、海工船等超過50艘Knutsen OAS航運公司的擁有人、以及銀行界和保險界人士等。
　　中國熔盛重工自2005年建廠后，迅速成為國內最大的民營造船企業，擁有國內最大的造船廠和世界上最大的海洋工程船塢，也是38萬噸級超大型礦砂船的全球市場領導者，這些大船也入籍于挪威船級社，企業在科技研發、技術實力等方面也得到了世界海事和造船界的廣泛認可，因此也作為此次挪威海事高級代表團中國行的重要一站。
　　中國熔盛重工董事會主席、總裁陳強，江蘇熔盛重工總裁陳國榮等公司領導與挪威海事高級代表團進行了高層會晤，雙方就創新、綠色環保、海工等內容進行了深入交流。陳強主席對公司的發展近況進行了介紹，他表示，熔盛重工與挪威船東協會、船級社和挪威海事界之間的合作由來已久，雙方一直保持著緊密的戰略合作關系，非常歡迎挪威海事高級代表團的到來。
　　在雙方高層交流過程中，雙方都認為，從2011年開始，國際金融危機爆發，特別是歐債危機的持續發酵，使世界經濟持續低迷，國際航運業、造船業都面臨著嚴峻的市場形勢。在當前的市場形勢下，這兩大行業只有創新才能發現機遇，渡過難關，實現發展。
　　陳強主席提出，希望能夠和挪威海事界各路朋友在原有的合作基礎上，進一步加大在科技創新、研發、設計、商務等領域的交流合作。2013年將是中國熔盛重工全面推進海工發展、向高端制造進軍的轉型升級之年，熔盛重工未來將從升級與轉型兩大方向來把握發展機遇，以綠色造船業務為核心進行升級工作，同時重點圍繞海洋工程、天然氣開發向高端制造業轉型。目前熔盛重工已在新加坡成立熔盛海事，希望借此海外平臺開拓海外高端海洋工程市場，并取得了一定的成績，收獲了包括2000米深水鉆井駁船海工新訂單。未來，希望通過與挪威海事界之間的進一步緊密合作，縮小中國與歐美海工裝備制造強國間的差距，進一步擴大海外市場。
　　在參觀完公司展廳和生產現場后，挪威海事高級代表團表示非常高興能夠來到中國熔盛重工參觀，此次訪問給他們留下了非常深刻的印象。在交流中，他們饒有興致地圍繞企業未來發展戰略展開提問，在得知公司首條船舶就是交付挪威船東時，他們表示十分高興，并期待今后能夠與中國熔盛重工進行更為深入的合作和研究。挪威海事局總裁Olav Akselsen表示：“中國熔盛重工是一家非常好的船廠，企業在成立短短數年內取得的成績令人贊嘆，我們對于中國熔盛重工未來的發展也充滿信心�！� 挪威船級社副總裁Trond Hodne說：“我們了解到熔盛重工是一家經國家發改委審批的大型海洋裝備制造企業，而且建造出了世界上首艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和DP-3級動力定位能力的深水鋪管起重船，這讓我們對熔盛重工先進的技術能力和水平、專業的管理團隊充滿信心，非常期待雙方未來的合作�！�
　　挪威船東協會（Norwegian Shipowners’ Association，NSA）是挪威最大的船主聯合會，也是挪威最大的雇主聯合會之一，目前擁有成員公司160余家，主要為經營油輪和散貨運輸的公司，包括了挪威絕大部分的船主。挪威船級社是世界5大船級社之一，就在2012年12月下旬，挪威船級社與德國勞氏船級社簽署合并協議，成立新公司DNV GL。DNV GL將注冊成為一家總部設在奧斯陸的挪威公司，而公司主要海事業務的負責部門將設在漢堡。DNV GL將是世界第一大船級社，業務涉及船舶、能源咨詢等領域，在全球100多個國家擁有1.7萬員工，預計年營運收入達180億挪威克朗（約合32億美元）。