“快遞貨運(yùn)車輛受交通管制，白天不讓進(jìn)城，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的快遞包裹無(wú)法及時(shí)配送投遞，致使用戶不滿，企業(yè)不堪重負(fù)……”今日，省政協(xié)委員、省郵政管理局局長(zhǎng)張勤學(xué)表示，鑒于快遞服務(wù)是近幾年才出現(xiàn)的新興服務(wù)業(yè)，而現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)制度，已嚴(yán)重不適應(yīng)快遞服務(wù)業(yè)的發(fā)展，快遞業(yè)車輛通行難尤為突出。“目前我省每天進(jìn)口包裹超過(guò)30萬(wàn)件，出口包裹超過(guò)10萬(wàn)件。全省人均年使用快遞量達(dá)3件以上，而且每年還以超過(guò)30%的速度增長(zhǎng)�！睆埱趯W(xué)稱，伴隨著快遞業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，城市居民對(duì)配送時(shí)效性、便捷性的期待日益提高。然而，由于配送范圍遍布城市每個(gè)角落，車輛在配送中�？坷щy，不但影響配送時(shí)效，延長(zhǎng)了用戶收件時(shí)間，而且增加了物流成本，被罰、被砸、被盜的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生�！翱爝f業(yè)法規(guī)的滯后，快遞車輛通行難的現(xiàn)狀，已嚴(yán)重影響我省快遞行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而波及我省人民的網(wǎng)購(gòu)需求�！迸c張勤學(xué)有著同樣擔(dān)憂的委員不在少數(shù)。記者在采訪中了解到，省政協(xié)委員劉永斌、李玉杰、李洪波、樊琦、苗儉中等聯(lián)名提案，建議由道路運(yùn)輸管理、公安交管、工商、郵政管理等部門共同研究，在國(guó)家尚未出臺(tái)新的規(guī)定之前，借鑒廣東、江蘇、河南等多個(gè)省市做法，聯(lián)合出臺(tái)過(guò)渡性辦法，妥善解決快遞車輛城市通行、停靠問(wèn)題。
　　張勤學(xué)認(rèn)為，我省在國(guó)家未對(duì)城市快遞專用車輛的車型定型前，應(yīng)允許經(jīng)郵政管理部門審核、噴有快遞企業(yè)專用標(biāo)志的12座（含）以下載客汽車，在城市區(qū)域收寄、派送快件，不以客運(yùn)機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定載貨為由查處。與此同時(shí)，對(duì)經(jīng)郵政管理部門審核、噴有快遞企業(yè)專用標(biāo)志的12座（含）以下載客汽車或取得道路運(yùn)輸許可的微型、輕型貨車運(yùn)輸快件，確需通過(guò)禁行路段的，經(jīng)公安交管部門同意，在確保安全的前提下，可以通行；確需在禁止停車地段停車的，在駕駛?cè)瞬浑x開駕駛室的前提下可以臨時(shí)停車。在處理完收寄、投遞工作之后，應(yīng)立即駛離該禁行路段或禁停路段。運(yùn)輸快件的車輛發(fā)生輕微交通事故，簡(jiǎn)易程序處理后，及時(shí)放行。