“現在一噸貨運到才20多元，扣除人工運價，賺不到什么錢。希望年后運價能漲一漲�！�1月22日，“貴港8999”輪船長老黎談起運價一肚子苦水。
　　“我們是從貴港出發的，裝的是1700噸水泥熟料，運往東莞沙田。這趟運價一共4萬多一點�！崩侠韪嬖V記者，現在西江上的運價很低，開船基本利很薄。他算了一筆帳，“1700噸的貨從貴港運貨至廣州，單程每趟收入4萬元，船員配備7人，除去柴油費和工資約2萬元，剩余2萬左右吧�！�
　　“一趟能賺近2萬，利潤不錯啊，怎么賺不到錢啊？”面對記者詢問，老黎苦笑一下，“這只是我單趟從廣西裝滿貨去廣東啊，回來時不知道能不能有貨回，現在主要是從廣西運貨去廣東，廣東回廣西的貨很少，如果運氣不好就要空返，還有，我這個船是幾家湊錢加上貸款打的，還加上還銀行的利息，就沒剩多少了，有時候一個往返可能還虧點，哪有什么錢賺。”
　　“那您去年一年怎么樣，賺錢還是虧了？”記者問道。
　　“去年還好，行情好的時候，一噸貨到廣東最高的時候有30塊，一個月能跑個2到3趟，一年平均還是能賺點，一家老小就指著我跑船的錢吃飯。”老黎還說，“去年水情也好，長洲（指長洲水利樞紐）沒堵航，像前2年，長洲大堵航，一堵就是一個多星期，那時才叫苦，不跑船虧，跑船更虧�！�
　　“去年最高的時候一噸貨有30多啊，現在怎么才20多？”
　　“這不是快過年了嗎，廣東很多建筑工地工人很多都放假回家過年了，工地停了，水泥需求量不大，價格就降了，我們船是沒有資格講價錢的，現在西江上跑船多，船又大，1千噸左右的船都很少了，很多水泥公司，像華潤啊都有自己的船隊，如果廣東水泥不缺，運費一下子就降下去了。”老黎感嘆現在跑船越來越難了。
　　“我們船1月份才跑了一個航次，加上人工、郵費、船舶保養、還貸等，這個月基本沒賺錢�！崩侠枵f�！皥猿窒掳桑�過完年，廣東的工地都開工了，運價應該就會升起來，我過年最大的心愿就是：運價能漲一漲，2013年多賺點錢！”