對于快遞行業(yè)亂象我們欄目報道過不少，在快遞過程中，客戶郵件被損壞或遺失，快遞公司相互推諉，僅賠運費了事；不貼易碎標(biāo)志，快件在分揀中心飛來飛去，自由落體等等，這些讓人擔(dān)憂的問題，如何能得到遏制呢?

　　今年10月18號，市民江先生通過申通快遞，給客戶郵寄電腦，中途被人神不知鬼不覺地盜走了，而后調(diào)查結(jié)果是派送員的問題。

　　今年10月19號，我們欄目報道了市民黃先生通過圓通速遞寄了60部手機給客戶，可手機全都不翼而飛，圓通速遞不僅不賠償，還振振有詞地宣稱，快遞丟失很正常!

　　針對這些快遞行業(yè)被曝光的問題，深圳市快遞行業(yè)協(xié)會秘書長郭曉梅表示，快遞行業(yè)發(fā)展速度快，準(zhǔn)入門檻低，監(jiān)管體系和行業(yè)規(guī)范不夠完善是主要原因。目前除了順豐和EMS采用直營模式外，國內(nèi)的“四通一達(dá)”多采用加盟或者“加盟+直營”混合的模式。

　　加盟公司不規(guī)范 丟件掉包日益增多

　　貴重快件丟失、掉包現(xiàn)象日益增多，與快遞公司的管理混亂有著直接關(guān)系。一些快遞公司招工時，很少審核員工的身份，內(nèi)部交接環(huán)節(jié)也存在不少問題。一旦發(fā)生快件丟失、掉包現(xiàn)象，很多快遞公司不是第一時間自查，而是以未保價為由拒絕按原價賠償，消極應(yīng)對消費者的投訴。

　　相關(guān)部門的監(jiān)管缺失同樣難辭其咎。雖然郵政、工商、交通等部門都能監(jiān)管快遞行業(yè)，但事實上面對先簽字后驗貨、快件丟失后只賠付幾倍快遞費等條款，消費者往往投訴無門，只能找消協(xié)出面調(diào)解，所獲賠償遠(yuǎn)低于快件的實際價值。

　　楊勤表示，除了快遞行業(yè)的監(jiān)管要盡快立法規(guī)范，防止多頭監(jiān)管造成事實上的監(jiān)管空白。還要盡早建立從業(yè)人員黑名單制度，防止快遞員“跳槽流動作案”。