總投資70億元建成西海岸高端物流園區，十余個高端物流項目紛紛落戶。28日上午，記者從前灣港南港區物流園區獲悉，該園區占地1.2平方公里，目前已有11個物流公司落戶，其中兩家物流公司建成并投入使用，預計今年多家公司將完成一期建設。
　　28日上午，在前灣港南港區物流園區，青島鑫潤物流有限公司經理季超告訴記者，去年5月，他們公司開始施工建設，公司一期規劃建設進口分撥項目，截至目前，3個物流倉庫已建成投入使用。預計2013年將實現產值1億元，利稅4000萬元。據悉，前灣港南港區物流園區占地面積1.2平方公里，目前，世界500強普洛斯物流、中遠物流、中外運物流等11個高端物流項目已入駐園區，項目總投資70億元。其中，鑫潤物流、中創物流一期已建成投產，現代商船物流、思銳物流和資源交易分撥中心等項目正在平整場地，預計今年將完成一期建設。
　　據了解，青島港集裝箱業務從膠州灣對岸的老港區轉移到前灣港的10年間，集裝箱吞吐量從2002年的341萬標準箱躍升至2012年的1450萬標準箱。目前，20平方公里的前灣港北港區物流園區已飽和。開發區前灣新港城建設指揮部規劃了1.2平方公里建南港區物流園區。據指揮部辦公室副主任宗博介紹，南港物流園區定位于建設信息化高端物流園區，引進項目具有特殊的物流功能，來彌補區內的一些產業空白，吸引物流總部落地，逐步形成以糧油、紙漿、汽車零部件等項目形成多點開花的交易市場，最終打造成高端的物流園區。
　　“以鑫潤物流為例，鑫潤物流二期項目規劃建設汽車整車進口項目，建成后主要進口德系汽車。預計年進口整車100萬輛，按照每輛價值100萬計算，進口值將達200億人民幣。兩期全部建成達產后，青島鑫潤物流有限公司一年可以辦理進口拼箱業務5―7萬箱�！弊诓┱f，南港區吸引物流公司落戶的原因除了增長迅速的集裝箱業務外，通關服務也是一個重要因素。進口拼箱貨物到站后，要通過海關、檢驗檢疫、武警等部門的監管，在園區內可以實現從報關、查驗到放行的通關服務，提高了通關效率，降低通關成本。