“渝新歐”是重慶至歐洲國際鐵路大通道。記者19日從重慶市經(jīng)濟與信息化委員會獲悉，2013年“渝新歐”實現(xiàn)3班/周常態(tài)開行，全程運行時間穩(wěn)定在16天，單個40尺集裝箱站到站運輸價格力爭下降1000美元。 
　　“渝新歐”是指利用南線歐亞大陸橋這條國際鐵路通道，從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里。這是一條由沿途6個國家鐵路、海關(guān)部門共同協(xié)調(diào)建立的鐵路運輸通道。重慶是這個歐亞大陸橋的起點，“渝新歐”的“渝”指重慶，“新”指新疆阿拉山口，“歐”指歐洲。
　　重慶市經(jīng)信委透露，重慶市政府物流辦圍繞工業(yè)融入全球化需要，暢通“3+1”立體物流通道，降低物流成本，加快建立現(xiàn)代物流體系。一是運營和維護好“渝新歐”國際物流通道，實現(xiàn)開行回程班列和冬季常態(tài)運輸?shù)闹卮笸黄�。啟動重點行業(yè)物流方案優(yōu)化試點工作，制定汽車、建材兩大行業(yè)3－5個龍頭產(chǎn)品物流優(yōu)化方案，增加鐵路運輸數(shù)量�！坝逍職W”實現(xiàn)3班/周常態(tài)開行，全程運行時間穩(wěn)定在16天，單個40尺集裝箱站到站運輸價格力爭下降1000美元。二是“渝深”班列1班/天，力爭運行時間和成本各降低5%。三是“渝滬”班列1-3班/周，力爭運行時間和成本各降5%。四是新引進貨運航空公司2-3家，滿足重慶IT和工業(yè)產(chǎn)品航空運力需求。