去年賣118萬的船今年只能賣100萬 
　　昨天一大早，來自江蘇興化的兩位老鄉姚先生和季先生，就來到我市船舶交易市場的大廳辦理船舶交易手續——交易船的船籍港在德清縣，姚先生原本用其跑運輸生意，現由季先生買了去繼續用作貨物運輸。據了解，年初七工作日以后，我市船舶交易市場里就天天鬧猛，截至昨天，就有34艘成功交易，成交額1273.48萬元。 
　　年后天天有交易 
　　“從春節假期后 第一個工作日開始，二手船交易就比較活躍。年初七當天，我們就成功交易了2艘船，從那以后基本上天天都有船交易成功，正月十六更是一天就成交了9艘船。 ”昨天，我市船舶交易市場的負責人羅先生告訴記者。 
　　一季度是二手船交易的傳統旺季，據市船舶交易市場數據統計，今年1月，我市成交二手船32艘；2月則進一步增長，達到了57艘。今年以來，成交的船舶噸位相對來說較小，因此船價也相比以往要便宜一些，成交均價在40萬元左右，交易成功的二手船中，也有大個頭，最大的船舶載重611噸。記者了解到，去年上半年交易成功的最大一艘船是載重520噸的散貨船，當時的成交額就有118萬元。至于那艘611噸船舶的成交價，羅先生解釋道：“雖然今年以來，我們市場成功交易了一艘比較大的船，但交易額和制造商、生產年月等多方面有關系，由于今年普遍為買房市場，去年118萬元的船今年價格就只有100萬元左右。 ” 
　　此外，今年以來，買房的需求逐漸由散貨船轉向其他船只�！艾F在求購者的要求越來越高，這幾天就有要罐裝水泥船的，于是我們就聯系嘉興方面的船廠，想積極促成交易。 ”羅先生介紹道。 
　　本周油價上調成一大誘因 
　　“人員工資、保險費、油價都是運輸成本，而油價又是大頭，眼看著油價又要漲了，但活又拉不到，賺不到錢還要賠本，只能把船賣掉了。 ”春節過后，和許多準備賣船的船東一樣，長興的船老大李先生說出了賣船的原因。 
　　本周，新一輪油價上漲更是促成了年后二手船的交易。 2月25日零時起，成品油價格上調，汽油、柴油價格每噸分別上調300元和290元，折算到90號汽油和0號柴油（全國平均）每升零售價格分別提高0.22元和0.25元，調價后0號柴油每噸價格達8800元（每升7.47元）。 
　　據相關部門統計，以此次調價為例，湖州本港營運船舶按去年實際完成貨物周轉量每月平均15.97億噸公里，全行業每千噸公里消耗5.16升柴油計算，此次上調后全市本港營運船舶每月將多支出油費245.6萬元。 
　　近年來，在國家宏觀經濟調控下，我市的運力結構不斷調整，隨著礦山整治持續推進，部分散貨船逐漸退出運輸市場，一方面是運價未漲，一方面是經營成本上升，因此許多個體營運船舶的利潤空間被逐步壓縮，從而促成了新一年的二手船活躍交易。（本文來源：