中國航協秘書長魏振中26日出席“讓天空更藍”航空業環保論壇時表示，中國民航局積極倡導航空業應當加強節能減排技術的更新和推廣，推進設計飛行運行全過程的節油技術和措施的應用。 
　　魏振中指出，去年中國民航局通過優化空域，排堵保暢，航路截彎取直等措施，全年累計縮短飛行距離1400萬公里，減少二氧化碳排放量24萬噸，節省燃油成本5.4億元人民幣。他又表示，中國民航局已建立了節能減排的領導組織，由政府推動，與企業共同決策減排措施，并明確指出，到2020年中國民航單位噸公里能耗和單位噸公里二氧化碳排放，兩項數字都比2005年下降22%，達到航空發達國家水平。
　　此外，對于歐盟宣布暫停實施將航空業納入歐洲排放交易體系（ETS），魏振中表示歡迎，但他感到遺憾的是，今年1月，歐盟在其官網上宣布上述「停表」決定只適用于進出歐盟的國際航班，在歐盟內運營的航班則仍需參加ETS并要求提供相應數據。他表示，中國航空運輸企業不會參與歐盟的ETS，不會向歐盟報送數據和繳納任何排放配額的費用。
　　對于解決減排問題，他強調，中國航協積極主張采取多變化、全球性的解決方案，反對一國或一個區域操控協議。他認為，只有開放的方式，才有利航空企業安全、可持續發展，不給企業和旅客增加過重的經濟負擔。
　　另外，他又認為，應維護「共同但有區別」的責任原則，因為根據測算，目前大氣中的溫室氣體有約80%是發達國家的歷史排放，發達國家理應對此做出更多努力。