2012年，全球造船業界的新造訂單量供給3834萬GT（1948艘），以GT為準同比下降29%。根據HIS統計，去年中國業界的訂單量、完工量以及手持訂單量都多于韓國，還有日本業界唯一呈現出訂單量增加趨勢。
    
　　根據HIS的去年1-9月期統計及10-12月期不確定統計，去年中國造船業的新接訂單量達1402萬GT，同比下降10%；韓國業界的新簽訂單量達1192萬GT，大幅下降53%。
    
　　以韓國為例，一邊大型造船廠加快海工領域的發展步伐，一邊中小造船廠的經營狀況下滑，影響到了訂單量的銳減。以日本為例，去年訂單量為849萬GT，同比上升6%。在上述的三個國家之中，日本訂單量唯一呈現增加趨勢。根據日本船舶出口組合，在2012年的出口船舶業績為812萬GT，與上述內容相比呈現差不多的水平。
    
　　去年中國業界的新造船完工量為3872萬GT，同比下降2%；韓國業界的完工量為3119萬GT，同比下降13%；日本業界的船舶完工量為1734萬GT，同比下降10%，工作量的下降趨勢影響到的完工量的下降。
    
　　另外，在全球范圍內，去年共有479萬GT（185艘）的新造項目撤銷了合同，以GT為準，同比下降35%，不過以艘為準，同比僅減少17艘。尤其是，其中韓國造船業界共撤銷了202萬GT規模的合同，以GT為準最多的水平。在手持訂單量及年度完工量的基礎下，計算出來的全球造船業界擁有工作量大約為 1.7年的水平，按國家來看，韓國1.7年、中國1.6年、日本1.5年。