造船速報報道，目前航運產能過剩仍然比較嚴重，不過在未來兩年內，大型集裝箱船訂造仍舊持續增加。 
　　SeaIntel   Maritime分析表示，“集裝箱船公司開始擔心市場占有率下降，而開展大型化集裝箱船以及擴張船隊的競爭”，因此，在未來2年內，最多可能出現165艘13000~14000TEU級集裝箱船新船訂單。
　　同時，到2025年約有20多家大型集裝箱船跨國公司實施合并后減少到8家。 SeaIntel展望，在未來2年內，亞洲-歐洲航線的主要船型從8500TEU級擴大到13500TEU級，尤其是中國和東盟國家之間簽署FTA合同的情況下，這些航線的吞吐量在過去2年內約上升了20%。