兩年前辦托運被弄丟4萬余元貨物卻只獲賠保價金額2000元，劉先生至今在跟物流公司打官司，托運物丟失，但物流公司強制保價、不保價只賠運費等霸王條款令許多消費者吃了啞巴虧。記者連日來調查發(fā)現(xiàn)，關于快遞保價賠償問題屢屢出現(xiàn)，有數(shù)千家快遞企業(yè)就有數(shù)千個保價規(guī)定，一些物流企業(yè)甚至不主動投保，寧愿自己兜底，“保價的貨物也不買保險，丟了算自認倒霉”。 
　　業(yè)內人士建議，可以參照民航行李丟失賠償原則來擬定非保價快件的賠償標準，減少賠償糾紛和訴訟，也可以參考鐵路引入保險公司參與。
　　文/表 記者周慧、索冬冬 圖/ 記者王維宣
　　“寄iPhone和寄磚頭一個價，丟了磚頭和丟iPhone還是賠一個價”，通過快遞物流郵寄機械配件、奢侈品等貴重物品雖然十分方便，但是本報記者調查發(fā)現(xiàn)，物流公司強制保價、不保價只賠運費等霸王條款令許多消費者吃了啞巴虧。
　　43600元貨物丟失
　　物流公司只賠2000元
　　剛剛經歷了法院庭審的荔灣區(qū)某機電產品經營部業(yè)主劉先生向記者爆料，2010年10月28日他從深圳委托朋友通過德邦物流運至廣州市荔灣區(qū)西朗經營部。然而，由于快遞員將聯(lián)系電話寫錯，劉先生沒能及時提取貨物，事后，待劉先生去提貨時發(fā)現(xiàn)一臺價值43600元的增壓器不見了。目前此事正在等待法院的最終判決。
　　劉先生告訴記者，“營業(yè)部跟德邦物流是一直長期合作的，業(yè)務員能夠很容易查到我的聯(lián)系方式。我們現(xiàn)在做生意毛利率特別低，所以就沒有特別要求承保�！�
　　記者查看貨運單發(fā)現(xiàn)，上面的付款方式寫著貨運費到付106元，交貨方式為營業(yè)點自提，上面的保價聲明是價值2000元。
　　德邦物流客服人員向記者表示，收取8元的費用保價2000元是托運的最低標準，物流只會托運保價的貨物，所以就算客戶自己沒有選擇保價，德邦都會默認幫客戶選擇最低的保價標準，即8元的保價費保價值2000元。劉先生表示知道有增加保價的費用，但是具體的保價金額并不清楚。
　　德邦物流認為，依照保價約定，按照最高賠付金額賠付客戶2000元并無不妥。劉先生的代表律師廣東格林律師所劉健一表示，德邦物流因自身過錯丟失貨物，而且“保價2000元并非劉先生真實意思表達，德邦物流應按貨物的實際損失或市場價格賠償�！�
　　問題一：
　　物流強制保價是霸王條款？
　　德邦物流默認最低保價2000元的條款被質疑為霸王條款。一位使用過德邦物流的消費者指出，貨物沒損失的情況下，德邦賺了運費又賺了保費。貨物出現(xiàn)了損毀，如果投保價值超過實際價值，德邦就按實際價值來賠，但一些便宜的貨物往往也達不到最低的保額2000元。但如果投保價值小于實際價值，那他們就按投保價值來賠，數(shù)萬元的貨物可能只賠2000元。
　　針對強制保價2000元的情況，昨日德邦方面對記者表示，發(fā)貨最低保價費是8元，貨物不保價就不予收寄，當貨物出現(xiàn)損毀需要賠償時是根據(jù)貨物的實際價值、保價金額和破損程度三方面綜合考慮的，是由當?shù)乩碣r專員跟進處理。
　　一位物流公司經理表示，物流貨運有些物品價值很高，所以通過收取保價費來減少雙方的風險。而快遞公司由于配送的快件價值相對較低而且運輸方便，所以對保價的要求并不高。
　　問題二：
　　各家保價額千差萬別
　　針對快件貨物保價賠償行業(yè)并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，數(shù)千家快遞物流企業(yè)都有自己的保價規(guī)則，甚至一些加盟制快遞企業(yè)網點的保價費也會有所不同。
　　根據(jù)今年3月1日施行的快遞市場管理辦法規(guī)定，購買保價的快件應當按照保價金額賠償。對于未購買保價的快件，按照《郵政法》、《合同法》等相關法律規(guī)定賠償。根據(jù)業(yè)內的普遍規(guī)則，保價金額由寄件人聲明，快遞公司則按照保價率收取保價費，發(fā)生物損后快遞公司按聲明價格進行賠償，丟失未保價物品一般賠付運費的3~5倍。
　　問題三：
　　物流企業(yè)不主動投保
　　在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，盡管有“保價”這一欄，但是很多物流公司并沒有主動去向保險公司購買貨運險。物流公司根據(jù)保價的費率向客戶收取一定的報價費用然后設立成自己的“基金”，如果貨品的丟失率在自己可以承受的范圍之內，則內部從基金里面向客戶進行損失貨品的賠償。
　　保險公司人士表示，僅有部分物流企業(yè)選擇向保險公司投保分擔風險，但這不是強制保險，很多企業(yè)主會綜合自己公司的運營情況、發(fā)生貨品丟失損壞的概率來自我選擇，“物流企業(yè)并無自保資格�！�
　　專家：
　　參考民航鐵路制定標準或引入保險
　　記者調查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)快遞物流公司都不會明確標注保價賠償?shù)木唧w規(guī)定，當快件丟失、損毀時，快遞公司通常要求界定責任，核實價值，與用戶討價還價，或者按照法律規(guī)定、法院判罰賠償。
　　近日圓通快遞計劃在面單上讓客戶勾填寄品價值，當快件發(fā)生丟失、損毀、短缺時，能迅速明確責任進行理賠。
　　中國快遞咨詢網首席顧問徐勇稱，快遞運單對賠償標準的約定屬格式條款，消費者處在被動接受的不利地位，這使得非保價快件賠償訴訟的判定有很大彈性�？蓞⒄彰窈叫欣顏G失賠償原則來擬定非保價快件的賠償標準，減少賠償糾紛，也可參考鐵路引入保險公司參與。