兩千年前，一列百余人的馬隊(duì)，踏出了一條古代亞歐商貿(mào)的命脈——絲綢之路；現(xiàn)在，一條亞歐經(jīng)貿(mào)往來的“新絲綢之路”——蓉歐快鐵即將開行。3月26日上午，“蓉歐國際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列推介會(huì)暨簽約儀式”在成都舉行。成都晚報(bào)記者從會(huì)上了解到，由成都青白江站出發(fā)，直達(dá)波蘭羅茲站的“蓉歐快鐵”將于4月26日首發(fā)。“蓉歐快鐵”是目前國內(nèi)到歐洲最快的鐵路貨運(yùn)班列，成都出口貨物最快12天抵達(dá)9826公里外的波蘭羅茲，之后可在1至3天內(nèi)通過歐洲鐵路或公路網(wǎng)絡(luò)快速分撥至歐洲任何地方。 
　　每周至少一列 定期開行 冬季不停
　　“蓉歐快鐵”開行后，每周五定期穩(wěn)定開行，每周至少一列，冬季不停運(yùn)。成都周邊以及西南地區(qū)的貨物不論是成列、成組、拼箱均可通過“蓉歐快鐵”快捷、安全運(yùn)抵歐洲任何地方。
　　筆記本電腦的顯示屏、計(jì)算機(jī)硬盤等電子產(chǎn)品運(yùn)輸受冬天極寒天氣限制，目前已有一套解決方案，并通過測試，一切指標(biāo)正常。“蓉歐快鐵”將用最低的成本以保證對(duì)溫度有特殊要求的產(chǎn)品的運(yùn)輸。由于我國和歐洲鐵路使用標(biāo)準(zhǔn)軌道，獨(dú)聯(lián)體國家鐵路使用寬軌，途中需進(jìn)行2次換軌吊裝作業(yè)，而在阿拉山口與多斯特克邊境有室內(nèi)換裝場所，能夠確保換裝作業(yè)不受天氣影響。
　　全程GPS定位追蹤 快速通關(guān) 繳稅便利
　　“蓉歐快鐵”全程使用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）傳輸，實(shí)現(xiàn)不停留轉(zhuǎn)關(guān)，采取“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的快速通關(guān)模式。面向社會(huì)組織貨源，受理整箱、散貨、拼裝箱業(yè)務(wù)等，采用全球定位系統(tǒng)（GPS），實(shí)現(xiàn)班列運(yùn)行全程跟蹤，還有特制的集裝箱電子安全鎖，確保運(yùn)輸安全。
　　此外，“蓉亞歐快鐵”歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心波蘭保稅倉庫同時(shí)具備歐盟及俄羅斯與獨(dú)聯(lián)體保稅優(yōu)惠便利，可分別為歐盟及俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體客戶提供運(yùn)抵繳稅及延后160天繳稅的便利。
　　架起中歐大陸貨運(yùn)通道 “成都造”走出去更便捷
　　“蓉歐快鐵”開行后，“成都造”將擁有更快速便捷的渠道“走出去”。“蓉歐快鐵”運(yùn)營模式完全采取市場化運(yùn)作，班列開行前兩年政府將給予資金支持，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸貨物的企業(yè)給予運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼。
　　市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，還將以“蓉歐快鐵”為契機(jī)，在成都和波蘭兩地，規(guī)劃建設(shè)面向中西部和歐洲的貨物集散中心。“今后將力爭一周多班，甚至每日發(fā)班。”陳仲維介紹，今后將優(yōu)化班列運(yùn)行路徑，力爭將到站時(shí)間控制在10天以內(nèi)；并爭取降低沿途國家過境費(fèi)用，采用新技術(shù)、新設(shè)備減低運(yùn)輸成本。
　　為什么終點(diǎn)是羅茲？
　　據(jù)介紹，波蘭羅茲位于歐洲大陸中心，它左連德國、法國等歐洲經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，右接烏克蘭、俄羅斯等新興經(jīng)濟(jì)體，輻射整個(gè)歐洲，有極其重要的戰(zhàn)略地位。
　　“成都發(fā)出的貨物在歷經(jīng)12到14天抵達(dá)羅茲站后，可在1到3天內(nèi)通過歐洲鐵路、公路網(wǎng)分撥至歐洲任何地方。”成都市物流辦主任陳仲維介紹，“蓉歐快鐵”是目前國內(nèi)到達(dá)歐洲最快的鐵路貨運(yùn)班列。