據船舶經紀公司——英國百力馬公司（Braemar Seascope）負責研究的主管彼得·瑪帕斯（Peter Malpas）本周在西澳大利亞佩斯舉行的會議上介紹，由于海上運輸市場過剩的好望角型散貨船增速下降和中國對鐵礦石的需求增加，明年鐵礦石航運運價很可能上漲，并持續上漲到2015年，預計最高運價將在2016年出現。
　　目前全球正在從事運營的好望角型散貨船大約為1406艘，還有211艘正在等待建造�，斉了垢嬖V《普氏環球鋼訊》記者，目前好望角型散貨船運輸市場過剩大約為20%，好望角型散貨船運輸市場理想水平的投入運營的船舶數量大約為1100艘。
　　好望角型散貨船承擔著運輸大約70%來自鐵礦石貿易貨物�，斉了怪赋�，由于中國對鐵礦石的需求達到了頂峰，2012年第四季度好望角型散貨船的日租金飆升到了18,000美元/天。由于從巴西向中國發運的鐵礦石運價已經下降到了大約17.50美元/噸,從西澳大利亞向中國發運的鐵礦石運價已經下降到了6.39美元/噸，正�；�的好望角型散貨船的運價已經下降到了大約5000美元/天。
　　瑪帕斯預計，由于鐵礦石價格持續走低，加上中國從國內開采鐵礦石轉向進口鐵礦石，鐵礦石市場將在2014年下半年在現在的水平上增強。他預計，2015/2016年鐵礦石運輸市場將進一步強勁，因為運價將從目前的占交付的鐵礦石價格的5%提高到15%。