在國內外造船行業陷入深度低迷的背景下，造船企業的業績加速跌入歷史低谷。中國船舶、廣船國際2012年的盈利同比下滑均超過98%，而中船股份更是出現歷史上的首次年度虧損。
　　中國船舶和廣船國際3月26日晚披露2012年度財務報告。中國船舶全年完成營業收入242.76億元，同比下降15.4%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為2687萬元，同比驟降98.8%�？鄢�非經常性損益的凈利潤為-1.59億元。而前三季度，中國船舶尚盈利5.46億元，也就是說四季度公司虧損額達到5.2億元，公司當季的凈利潤和毛利率在連續下滑后，創出了歷史新低。
　　廣船國際2012年實現營業收入64.24億元，同比減少22.57%；實現凈利潤1033萬元，同比減少98%。公司表示，2012年全球造船市場繼續處于疲弱態勢，主要造船指標全面下滑，市場競爭更趨激烈，造船企業經營十分艱難。
　　自2008年國際金融危機以來，全球航運及船舶市場低迷，加之歐債危機影響，中國船舶制造企業普遍面臨訂單銳減，價格跳水的困境。進入2012年，全球船舶行業更是步履蹣跚，艱難生存，一些中小型船企倒閉或停工的消息不時傳出，整個行業的業績跌入谷底。
　　此前公布年報的中船股份全年實現營業收入10.42億元，同比減少30.7%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損7605萬元，較上年同期下降299%，為該公司歷史上首次年度虧損。
　　工信部數據顯示，2012年由于全球船運市場的萎縮，全國造船完工量6021萬載重噸，同比下降21.4%，承接新船訂單量2041萬載重噸，同比下降43.6%。到2012年12月底，首次船舶訂單量為10695萬載重噸，下降27.8%。
　　在訂單量銳減的同時，造船業越來越呈現出買方市場的態勢，船東先期支付的款項越來越少，船款拖欠越來越嚴重，造船企業還面臨融資困難、資金緊張的難題。
　　數據顯示，中國船舶去年經營活動產生的現金流量凈額為-35.02億元，比上年度減少44%。廣船國際去年經營活動產生的現金流量有所改善，但仍為-1.5億元，中船股份去年經營活動產生的現金流量凈額為-1.4億元，比上年度驟減368%。
　　中國船舶工業協會預測，2013年船舶行業的主要經濟指標還將繼續下滑，船舶制造企業仍將在困境中艱難地掙扎。