□ 本報記者 梟冬
    2008年，福田奧鈴首次將勒芒耐力賽引入國內，開創了中國卡車運動的先河。次年，《物流業調整和振興規劃》出臺，作為最為重要的物流裝備之一——卡車與物流之間的關聯度由此變得更高。
    如今，福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽已經走入第五個年頭，其見證了物流業近年來的快速發展。特別是當前物流企業和個體運輸戶亟須降本增效的現狀，也進一步促使福田奧鈴開始關注并努力踐行綠色物流理念。
    于是，3月31日，第五屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽在京啟動之際，福田奧鈴正式加入中國綠色物流戰略發展聯盟。而這，不僅彰顯了福田汽車勇于擔負社會責任的企業形象，也體現了奧鈴品牌作為中國輕卡杰出表率的果敢與自信。
助推品牌升級
    這些年來，奧鈴等福田系列子品牌均以賽事營銷為平臺，展現了產品的卓越品性，展示了福田汽車的品牌魅力，提升了福田汽車的品牌形象和知名度，也推動了中國汽車運動的發展。此間，福田奧鈴完成了從輕卡生力軍到輕卡主力軍，再到成為中高端輕卡領軍品牌的跨越。福田汽車集團奧鈴品牌業務總監、奧鈴事業本部本部長趙建民表示，隨著賽事的不斷升級，還將帶動福田奧鈴品牌繼續升級，并將不斷贏得社會效益與品牌效益的雙豐收。
    福田汽車集團黨委副書記、新聞發言人趙景光表示，福田汽車已經成為中國商用車第一品牌，但創新不會停止，其還要繼續在“2020戰略”的指引下，通過精益制造重塑福田，開展能力建設與產品名牌工程，把福田汽車打造成時尚科技與人文環保高度融合的綜合性國際汽車企業。以“奧鈴勒芒賽”為例，趙景光稱，福田汽車除了貢獻高品質的產品和服務，更將注重為用戶提供豐富的精神體驗。
    他指出，作為中國汽車工業的中堅力量，福田汽車始終致力于推動人、車、社會和諧發展。“奧鈴勒芒賽”提供了一個與用戶溝通的平臺，這個平臺代表了中國汽車業在汽車文化軟實力打造上的進步，將成為中國汽車社會進步的重要組成部分。中國汽車運動聯合會副主席萬和平同樣指出，福田汽車對于培育我國賽車競技運動的群眾基礎作出了突出貢獻，尤其第五屆勒芒賽事還將組織大客戶參與其中，這份堅持和創新難能可貴。
    而自2008年首屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽舉辦以來，在過去的四屆賽事中，已有超過100萬普通卡車司機“慕名而來”。趙建民自信地稱，勒芒耐力賽絕對是汽車品牌和體育賽事合作雙贏的典范，來到第五屆的該項賽事也將持續地為奧鈴品牌積累豐富的客戶資源。他還期待，奧鈴品牌借助中國勒芒輕卡耐力賽展現品牌的風采與魅力，并能通過賽事平臺印證奧鈴產品的技術領先性和可靠品質。
    當然，福田奧鈴在征戰勒芒期間，也取得了相當驕人的市場業績。據了解，2012年，在整體市場下滑的情況下，福田奧鈴仍然逆勢上揚，銷量突破7萬輛，同比增長13.0%，連續四年保持行業增幅第一；市場占有率達到30.0%，同比提升2.9個百分點，高端產品銷量不斷提升，同比增長25.0%，銷售比重達到35%，成功穩固了奧鈴品牌在中國中高端中輕卡市場的領先地位。
    與此同時，福田奧鈴在大客戶市場更是捷報頻傳。年初，奧鈴品牌已與蘇州金紅葉紙業集團公司成功簽約，后者采購了奧鈴輕卡1000輛。對此，趙建民表示，這意味著作為中國中高端輕、中卡行業的領軍品牌，福田奧鈴在做大個體消費群體之余，開始發力大客戶市場。而自2005年福田奧鈴輕卡上市開始，八年來福田奧鈴從未停止過“技術領先、創新發展”的探索之路，這種求變正是福田奧鈴實現快速發展的動力源泉。
    談到2013年奧鈴品牌的表現，趙建民預計，這會是福田奧鈴繼續高歌猛進的一年。他還借機透露了如下一組數據給記者：3月份，福田奧鈴銷量突破10000輛，同比增長17.6%，成為中國首個月銷過萬的中高端輕卡品牌。而這在一些行家看來，無疑夯實了福田奧鈴在行業中的領先地位，并為2013年全年完成10萬輛奠定了堅實的基礎；加之，第五屆“奧鈴勒芒賽”現已全面啟動，也必然加速助推福田賽事營銷進入一個全盛時期。
傾力節能環保
    在不久前閉幕的全國“兩會”上，“有質量的發展”和“建設美麗中國”被認為是實現中國夢的兩個重要抓手。但對中國汽車來說，具備核心技術、夯實產品質量才能真正幫助中國品牌在世界汽車格局中掌握話語權。因此，中國汽車應該加強自主創新，并以更加節能、環保的產品造福用戶、造福社會、引領未來。
    而本屆“奧鈴勒芒賽”所采用的奧鈴系列“戰車”，除對品質有嚴苛把關外，也在環保方面提出了高的要求——所有比賽用車全部達到國Ⅳ標準，其包括了奧鈴CTX康明斯國Ⅳ動力、奧鈴TX雷沃4D國Ⅳ動力和奧鈴TX-4JB1Di國Ⅳ動力系列產品。而除此之外，在本屆賽事的啟動儀式上，福田奧鈴還正式加入了中國綠色物流戰略發展聯盟。
    據介紹，隨著綠色物流的發展，前者對汽車等物流裝備、能源、作業流程等各方面都提出了新的要求。因此，2007年，《現代物流報》聯合中遠、中外運等一批具有高度社會責任感的企業和行業組織，發出了“加快我國綠色物流事業發展的倡議”，并成立了“中國綠色物流發展促進聯盟”這一公益組織。
    此番奧鈴品牌加入“聯盟”，趙建民透露，福田奧鈴一直以來致力于以技術創新來推動中國中輕卡行業的升級換代，倡導低碳物流，其十分愿意攜手行業協會、物流企業來傳播和實踐綠色物流，共同推動綠色物流產業的發展。他還稱，奧鈴品牌在產品創新上一直走在行業的最前沿，現已全面為國Ⅳ排放標準的實施做好了準備，國Ⅳ產品已全部提前開發到位。
    同時，趙建民表示，福田奧鈴攜手中鐵快運、中物華商國際物流、北京首發物流和今麥郎共同加入中國綠色物流戰略發展聯盟，代表著奧鈴品牌與綠色物流價值主張的高度一致，表明其將不遺余力地共同推動綠色物流事業的發展。他認為，福田奧鈴的這次跨界“聯手”，將推動中國綠色物流戰略發展聯盟進入到全新的發展階段。
    出席簽約儀式的中國物流學會常務副會長戴定一則特別指出，福田奧鈴以技術創新推動綠色物流的發展必然得到業界肯定。隨著國家在交通運輸行業推進綠色低碳交通運輸體系建設力度的加大，國Ⅳ標準必是物流運輸工具的基本要求。奧鈴品牌率先達到國Ⅳ標準，開行業之先，為推動綠物流的發展起到了良好的表率作用。而今天舉行的中國綠色物流戰略發展聯盟簽約活動，在物流領域，也很具示范價值。
    此外，一些行業人士還分析稱，綠色物流將代表和引領整個物流產業的發展潮流和最終方向，要在物流過程中盡可能減少對環境的危害，就要實現物流資源的最充分利用。最新國Ⅳ產品的陸續推向市場，將助力中國物流業的綠色風暴勢頭更高，并掀起汽車節能減排的全新浪潮，推動汽車消費理念的巨大變革，迎來“人、車、社會”和諧發展的低碳時代。
    因此，記者和很多專家一樣寄望，福田奧鈴積極承擔起作為行業龍頭企業的社會責任，推動我國綠色物流事業更快、更好地發展；充分發揮自身的資源和優勢，在推廣和普及綠色物流之時，為廣大物流企業提供更多既節能環保又安全高效的輕卡產品；并傾力協助用戶解決車輛使用和管理上的問題，實現物流整體效率的提升，有效推動綠色物流的發展與進步。