本報訊 日前，交通運輸部北海航海保障中心天津航標處全面啟動天津港復式航道航標配布調整工作。今年6月底前，該工作將完成，航道進入試運行。
    近幾年，天津港航道的通航能力日趨飽和，成為阻礙天津港進一步快速發展的一個瓶頸。據統計，天津港進出港船舶中，約70%為萬噸級以下，它們占用主(深水)航道航行。復式航道正是要將這些萬噸級船舶同大型船舶分流。目前在天津港主航道南北兩側，分別建設一條單向航行的航道，供萬噸級船舶航行�！皬褪胶降涝O計水深為-9米，建成投用后，1萬噸級以下的船舶將通過這一航道進出港，從而實現了大小船舶分道通航，互不干擾。這樣，不僅將減少船舶壓港，還將大幅提高船舶的通航效率和通航能力，產生巨大的經濟和社會效益�！碧旖蚝綐颂幭嚓P工作人員介紹。
    與一般航道截面僅有2座航標有所不同，復式航道由于新增2條單向航道，在同一截面將有4座航標。同時，由于受天津港水域自然條件所限，大小船航道相鄰而設，3條航道間隔距離僅為90米，此種類型的復式航道在國內外尚無類似建設案例，可以說是世界上最高等級的港口復式航道。航標如何配布正是此次設計方案最為關鍵的環節。除此以外，2條單向航道的出入口還特別設計成喇叭狀，方便萬噸級船舶進入航道航行，避免影響主航道大型船舶。
    目前，《天津港復式航道航標設計方案》已經完成。由于天津港正在續建30萬噸級航道工程，為避免航標的頻繁調整，方案還統籌考慮了天津港30萬噸級航道航標配布。為加強航標工作的實時監控，天津航標處還對航標加裝遙測遙控終端。目前，天津轄區已經建成航標遙測遙控平臺，主要通過GPRS及北斗衛星通信方式實現對航標的遠程監控。（吳欣）