□ 文暉
    上海國際航運研究中心4月8日公布的國際航運市場分析報告稱，今年第一季度全球貿易形勢有所好轉，航運市場在第二季度將繼續緩慢復蘇。
    該報告引述世界主要經濟體的數據顯示，盡管今年第一季度世界經濟較去年第四季度有所好轉，但經濟下滑的風險壓力依然較大。報告預計，隨著主要經濟體如美國和中國處于復蘇和回升階段，航運市場有望在第二季度緩慢復蘇。
    在國際集裝箱運輸市場方面，由于第二季度是傳統旺季，預計市場貨量將快速走高，太平洋航線因良好的經濟走勢，海運量將優于亞歐航線。次干航線和區域內航線貨量恢復將呈現快速回暖趨勢。
    基于第一季度班輪公司漲價效果未達預期，預計第二季度班輪公司會繼續采取延遲交付、船舶閑置、加速老舊船舶拆解等方面加大運力控制。
    市場運費受供需調整和新一輪班輪公司漲價影響會有所回升。不過由于第二季度仍有部分大型船舶下水和班輪公司之間合作默契松動影響，漲價效果會有所折扣。
    干散貨運輸市場方面，美國制造業的復蘇、中國的軌道交通建設加速、新型城鎮化進程以及春節過后的開工建設增加，將加大鐵礦砂、煤炭等物品的需求。但由于鋼鐵產能過剩，下游產業對鐵礦砂、煤炭的采購仍然持謹慎態度。預計市場需求將有所回暖，但年增率下滑。
    報告指出，受制于運力大幅過剩，將進一步壓制運價漲幅，BDI短期將小幅上升，第二季度將破千點大關。BDI指數在4月5日報861點。
    國際油輪運輸市場方面，第二季度美國對成品油消費的需求將有所放緩，中國成品油產能過剩依舊嚴重。預計原油運價將有所調整，預估第二季度成品油運輸需求較第一季度將小幅走軟，成品油運價小幅下滑。