被央視曝光暴力分揀、私自拆看客戶包裹等現(xiàn)象后，涉事快遞公司紛紛正面回應(yīng)，稱已經(jīng)針對以上問題實施整改。圓通方面稱，快件一旦出現(xiàn)破損或丟失，公司內(nèi)部即啟動賠償機(jī)制，這種制度同時也對涉事快遞員有所約束。為了避免同類情況繼續(xù)出現(xiàn)，其計劃在年內(nèi)推出保價服務(wù)，一旦涉及賠償，將依照保價額度進(jìn)行。
    圓通相關(guān)人士稱：“屆時，快遞公司只看保額賠錢，哪怕包裹內(nèi)商品的價值只有100元，但消費者保價1000元，包裹丟失后，快遞公司也得賠償1000元，不會有絲毫爭議�！眻A通方面坦言，一旦新措施實施后，快件遺失率必須控制在百萬分之零點五以內(nèi)。（《東方早報》）
    記者點評：近幾年，隨著快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，因快件破損甚至丟失而導(dǎo)致的糾紛屢見不鮮。而最終 “受傷”的往往是消費者一方。消費者的索賠難、維權(quán)難，一個重要原因在于，現(xiàn)行的賠償機(jī)制存在諸多漏洞。按照相關(guān)法規(guī)，快件丟失或損毀的賠償，是以派送物品的自身價格為基準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上翻倍。但客戶與快遞公司往往對派送物品的價格無法達(dá)成一致，因此理賠過程便會十分漫長和復(fù)雜。
    推出快件保價服務(wù)的快遞企業(yè)，圓通并不是第一家。然而，快件保價服務(wù)能否真正實處，不僅考驗著快遞企業(yè)的誠信，也對快件遞送全流程的服務(wù)能力提出了更高的要求。 （隋秀勇）