被央視曝光暴力分揀、私自拆看客戶包裹等現(xiàn)象后，涉事快遞公司紛紛正面回應(yīng)，稱已經(jīng)針對(duì)以上問(wèn)題實(shí)施整改。圓通方面稱，快件一旦出現(xiàn)破損或丟失，公司內(nèi)部即啟動(dòng)賠償機(jī)制，這種制度同時(shí)也對(duì)涉事快遞員有所約束。為了避免同類(lèi)情況繼續(xù)出現(xiàn)，其計(jì)劃在年內(nèi)推出保價(jià)服務(wù)，一旦涉及賠償，將依照保價(jià)額度進(jìn)行。
    圓通相關(guān)人士稱：“屆時(shí)，快遞公司只看保額賠錢(qián)，哪怕包裹內(nèi)商品的價(jià)值只有100元，但消費(fèi)者保價(jià)1000元，包裹丟失后，快遞公司也得賠償1000元，不會(huì)有絲毫爭(zhēng)議�！眻A通方面坦言，一旦新措施實(shí)施后，快件遺失率必須控制在百萬(wàn)分之零點(diǎn)五以內(nèi)。（《東方早報(bào)》）
    記者點(diǎn)評(píng)：近幾年，隨著快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，因快件破損甚至丟失而導(dǎo)致的糾紛屢見(jiàn)不鮮。而最終 “受傷”的往往是消費(fèi)者一方。消費(fèi)者的索賠難、維權(quán)難，一個(gè)重要原因在于，現(xiàn)行的賠償機(jī)制存在諸多漏洞。按照相關(guān)法規(guī)，快件丟失或損毀的賠償，是以派送物品的自身價(jià)格為基準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上翻倍。但客戶與快遞公司往往對(duì)派送物品的價(jià)格無(wú)法達(dá)成一致，因此理賠過(guò)程便會(huì)十分漫長(zhǎng)和復(fù)雜。
    推出快件保價(jià)服務(wù)的快遞企業(yè)，圓通并不是第一家。然而，快件保價(jià)服務(wù)能否真正實(shí)處，不僅考驗(yàn)著快遞企業(yè)的誠(chéng)信，也對(duì)快件遞送全流程的服務(wù)能力提出了更高的要求。 （隋秀勇）