高手之間巔峰對決趣味比賽切磋技藝
2013-4-17 11:05:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 本報記者 李衛(wèi)衛(wèi)
為了活躍會議氣氛，同時也能讓與會者通過車技比拼加深了解、交流心得，在每一站的沙龍活動上，主辦方都會安排一項(xiàng)參與性和互動性極強(qiáng)的節(jié)目——趣味駕駛比賽。雖然冠以“趣味”二字，但整個比賽過程卻是對司機(jī)駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)實(shí)打?qū)嵉娜婵简?yàn)。因此，在好玩的同時，比賽也顯得相當(dāng)緊張和刺激。
在1月份的首站沙龍上，于碎石瓦礫上進(jìn)行的卡車?yán)@樁百米賽讓不少來自華東地區(qū)的車隊長和司機(jī)都大呼過癮。而此次來到高手云集的廣州，趣味比賽的難度也進(jìn)一步升級。
主會場內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)介紹和互動交流，讓與會者在得之于“魚”的同時更得之于“漁”。如果說坦誠的分享、精辟的觀點(diǎn)，將小小的會議室打造成了一場思想的盛宴，那么在室外進(jìn)行的這場精準(zhǔn)撞桿比賽，則絕對稱得上是一次高手之間的巔峰對決。
難度加大
雖然舉辦沙龍的當(dāng)日天公不作美，午后的廣州暴雨如注，但這卻并未影響與會者的參賽熱情。主辦方的工作人員告訴記者，本來因?yàn)樘鞖獾脑蛩麄冞�在考慮要不要取消比賽，可大家的參與熱情徹底打消了他們此前的顧慮。
擔(dān)當(dāng)比賽裁判組組長的中物聯(lián)裝備委副秘書長陳俊龍剛剛宣布完比賽規(guī)則，就有不少車管和司機(jī)圍攏了上來要求報名參賽。不過幾分鐘，比賽名額就被爭搶一空。最終，幾十名選手們分為重卡、輕卡、團(tuán)體三個組別，分別駕駛中國重汽的T7H和HOWO輕卡展開激烈較量。
記者注意到，與上海站相比，此次精準(zhǔn)撞桿比賽的賽場要狹小和平坦得多。在一塊不大的長方形場地的四角，分別設(shè)置了四組交通樁，每一組都由一紅兩藍(lán)三根交通樁擺放成三角形。
按照比賽規(guī)則，參賽選手必須啟動車輛從起點(diǎn)出發(fā)，到達(dá)撞桿區(qū)后按照規(guī)定的線路和順序，用車輛的任何部位，分別撞倒位于藍(lán)色交通樁之間的四根紅色交通樁，然后駕駛車輛到達(dá)終點(diǎn)。在整個過程中，如果不按照規(guī)定路線行駛，或者同時撞倒一角的三根桿，亦或發(fā)生車身出線、車身停穩(wěn)后車頭的轉(zhuǎn)向輪不在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)等情況，選手的成績就視同無效。
除此之外，紅桿倒地時撞倒一根藍(lán)桿，啟動車前不系安全帶，下車后未關(guān)門或發(fā)動機(jī)未熄火，停車后未拉緊駐車制動器等違規(guī)操作，也都會遭受到扣時的處罰。
雖然與此前發(fā)動機(jī)轟鳴、碎石飛濺的繞樁障礙賽相比，此次的精準(zhǔn)撞桿在刺激程度上似乎要稍遜一籌，但特邀前來的國慶60周年閱兵花車方陣駕駛員培訓(xùn)總指揮史增強(qiáng)卻告訴記者，較之以前，此次比賽的難度系數(shù)更大，對于選手的駕駛技術(shù)要求也更高。
而事實(shí)上，記者也很快就從比賽的激烈比拼中感受到了他所說的難度。
作為被大家推選出的主裁判，隨著史增強(qiáng)手中的發(fā)令旗重重?fù)]落，只見選手駕駛著火紅的T7H轟然而起。起步、加速、轉(zhuǎn)向、緩慢前移、調(diào)整到位、用車頭分別撞倒兩根紅色交通樁，接著一連串的操作后再用車尾撞倒另外兩根紅色交通樁……看似一氣呵成的操作背后，其實(shí)是選手多年駕駛技藝的一次集中展示。
“這個項(xiàng)目不僅考察選手對于車輛大小、位置的判斷能力，而且要想在最快的時間內(nèi)完成比賽，選手們還必須對于車速、轉(zhuǎn)向角度等有非常精準(zhǔn)的把握，因?yàn)榈怪{駛時，司機(jī)對于方向和速度的控制相對正向操控要困難很多。”史增強(qiáng)說，“一般的司機(jī)如果沒有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累，根本拿不下這場比賽�？梢哉f，這是一項(xiàng)沒有金剛鉆根本攬不了的瓷器活�！�
這一點(diǎn)，記者也從參賽選手的口中得到了證實(shí)。一位在比賽中出現(xiàn)失誤的司機(jī)，一走出駕駛室頗有點(diǎn)懊悔地說：“技術(shù)還是不到家，看來以后我還得多練練才行�！边呎f著就快步加入到賽場邊的觀展隊伍中，揣摩起了“對手”的駕駛技巧。
高手云集
來自新邦物流的歐云勝，可謂是占盡了天時、地利、人和。才剛剛小試一下牛刀，他過硬的駕駛技術(shù)就引得在場觀眾的一陣喝彩。接下來，他更是越戰(zhàn)越勇，一系列動作完成的既利落又漂亮。就連見慣了高手的史增強(qiáng)也忍不住點(diǎn)頭稱贊，并在成績記錄冊上毫不猶豫地寫下了一個大大的“優(yōu)”字。
雖然在掌聲中走下駕駛室，但歐云勝對于自己剛才的表現(xiàn)顯然并不滿意：“重汽的車還是第一次開，有些操作還不是很熟悉。要是能換上平時開慣的車，估計會更加順手�！倍慌缘耐略缇桶崔嗖蛔〖�，悄悄湊在他耳邊說：“你的成績暫列第一，得個前三名估計沒問題。”歐云勝的臉上這才綻開了笑容。
廣日物流的王玉龍身穿藍(lán)色工服，是一個靦腆而又憨厚的小伙。雖然看著十分內(nèi)向，但一坐進(jìn)駕駛室他就像換了一個人。出色的表現(xiàn)讓史增強(qiáng)對于這個年紀(jì)不大的小伙印象深刻，他說：“一個好的駕駛員，不但要膽大更要細(xì)心。王玉龍恰恰就具備這兩項(xiàng)特質(zhì)。所以別看他年輕，一出手卻相當(dāng)老道，是個不可多得的好司機(jī)。”
而來自有信達(dá)物流的王嵐是特意從深圳趕來參加本次沙龍，坦言自己已經(jīng)5、6年沒開過輕卡的他，一上車就找到了感覺。“跟轎車相比，
卡車有一個尾部，所以選手必須通
過后視鏡判斷交通樁的位置，在保
持合理車速的同時快速轉(zhuǎn)動方向
盤，并且還要盡可能地使車身貼近
交通樁，減少移動距離，才能使車
輛迅速、流暢地走完完成比賽，并
且取得一個不錯的成績。其中的每
一項(xiàng)，都需要經(jīng)驗(yàn)的積累，并非一
朝一日就能練成�！蓖鯈垢嬖V記者。
經(jīng)過雨中數(shù)小時的激烈“廝
殺”，由中國重汽協(xié)辦的此次趣味
駕駛比賽，在眾人的意猶未盡之中
圓滿落下了帷幕。最終，來自新邦物流的歐云勝憑借優(yōu)異的表現(xiàn)，成功將重卡組的第一名收入囊中。被專家普遍看好的王玉龍則成為最大的贏家，在三個分項(xiàng)的比賽中各個全中，分別捧得重卡和輕卡兩個組別的第二，以及團(tuán)體組的第一，簡直拿獎拿到手軟。而有信達(dá)物流的王嵐同樣收獲頗豐，輕松奪得輕卡組和團(tuán)體組兩個第一。此外，重卡組和輕卡組的季軍分別由德邦物流的張彥軍和新邦物流的李九重獲得。新邦物流的歐云勝和陳遠(yuǎn)軍，以及德邦物流的張彥軍、新邦物流高德軍則分列團(tuán)體組的第二和第三名。
陳俊龍表示，對于物流運(yùn)輸企業(yè)來說，車輛和基礎(chǔ)設(shè)施固然重要，但駕駛員卻是企業(yè)安全、高效運(yùn)營的決定性因素。裝備委希望借助沙龍和趣味駕駛比賽，幫助廣大的司機(jī)不斷交流駕駛心得、提升駕駛技術(shù)，為物流車隊降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率、減少交通安全事故提供更大助力。
