□ 曹亞慧
    周末，和朋友開車去附近的大賣場，剛到賣場附近，就發(fā)現(xiàn)各色車輛排起了長隊(duì)，商場門口收費(fèi)員說地下車庫已滿，而放眼看地面上的停車位也已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)。無奈與朋友只好將車挪開，開到離商場非常遠(yuǎn)的一個(gè)地方，找到了一個(gè)停車位，然后步行去賣場。發(fā)現(xiàn)商場附近的車位爭奪戰(zhàn)還在上演，排隊(duì)停車大部隊(duì)越來越長，一度堵住了路。在賣場入口，有一輛大型收垃圾的車被堵住，還有一輛送完貨沒來得及退出的貨車被擠在了里頭，真是一場“圍城突圍”——外面的人想沖進(jìn)去，里面的人想沖出來。
    在商業(yè)格局變換的今天，小小的停車位，已經(jīng)牢牢牽動(dòng)著商家的神經(jīng)。停車位與客流、消費(fèi)之間有著“緊密聯(lián)系”。隨著有車一族日益增多，是否有停車位也成為客人選擇去哪購物的一個(gè)重要理由，也決定了這一商圈對(duì)有車一族客人的輻射力，停車場的容量在某些方面也決定了店內(nèi)留客的多少。
    面對(duì)緊張的停車位，為穩(wěn)住客流，各家商超、百貨店可謂使盡渾身解數(shù)。但對(duì)于停車位的爭奪，從未停息過。不少商圈周邊每逢周末以及促銷活動(dòng)期間便上演 “車位爭奪戰(zhàn)”。
    在我國的大城市里，停車難是一個(gè)通病，不僅影響交通的暢通，還不利于城市商業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，“停車難”對(duì)商家營業(yè)額的影響超過了30％。車位少、車位費(fèi)貴等問題，也使得物流配送遭遇“圍城”。
    一些城市貨運(yùn)司機(jī)說：“在一些大型商超、百貨店附近都曾經(jīng)有過擱淺的情況，不是這里不讓停車，就是那里不讓停車，有的停下車卸貨還被不停地催趕，直接影響了配送速度和效率。甚至很多時(shí)候，被一些違規(guī)停放的車輛占堵道路而無法進(jìn)出�！�
    城市貨運(yùn)車輛的停車難題，迫切需要更多的城市管理工作的協(xié)調(diào)。有專家建議，應(yīng)該在一些商圈周圍適當(dāng)籌備一些立體停車場，充分利用空間，最大化排解停車難問題。此外，應(yīng)鼓勵(lì)開車者有序停車，杜絕亂停車現(xiàn)象，對(duì)快遞等城市貨運(yùn)車輛需要進(jìn)行必要的疏導(dǎo)，讓他們能夠快速進(jìn)城，迅速退出，避免在市內(nèi)“擱淺”現(xiàn)象。只有健全的設(shè)施保障，加上管理部門得力的疏導(dǎo)，才能夠避免車輛“圍城”。