□ 鐘天騏
    媒體見面會結束之后，科瑞爵額頭上的汗水和滿頭金發一樣亮閃閃的。
    這是大眾汽車金融（中國）有限公司第一次設立CEO的職務，也是新任CEO科瑞爵與中國媒體的首次見面。盡管會議開始之前，科瑞爵謙遜地與近30位媒體記者一一握手、交換名片，但提問環節，記者絲毫沒有“嘴軟”——市場滲透率增長、如何與銀行競爭、融資渠道過窄……連珠炮式的發問將原定兩個小時的見面會延長到了3個小時。
    50歲的科瑞爵來到中國就任之前，擔任印度大眾汽車金融服務有限公司管理委員會主席及總經理。三年間，他將印度的這一分支從十幾人擴建成有400多人完全運營的企業。
    相比印度，科瑞爵坦言“中國有更廣闊的市場前景”。除了規模和發展速度遠遠超過印度，中國市場車貸滲透率有著極大的上升空間。據了解，2012年中國已經連續四年蟬聯世界汽車銷量冠軍，但汽車金融市場的發展卻一直相對滯后，15%～16%的滲透率與發達國家的60%～80%相差甚遠�！爸袊�20世紀80、90年代出生的人群，已具有超前消費的觀念。很多年輕人連買手機也會分期付款，并不是買不起，而是因為時尚。預計今年中國市場車貸滲透率將增長3～5個百分點�！�
    盡管是一家以贏利為目的金融企業，但“幫助大眾提升全球汽車銷量”才是大眾金融最重要的任務。2012年，南北大眾在華單一品牌銷量已超過200萬輛。面對今年超過260萬輛的銷量目標，大眾汽車急需龐大的資金支撐�？迫鹁舾嬖V記者，未來他們除了繼續拓展在中國一線城市的市場之外，還將進一步下沉到三四線市場，以支撐急速發展的大眾汽車集團銷售渠道擴張。
    肩負著“提高大眾汽車銷量”使命的科瑞爵并不是一個人在戰斗。大眾金融的一家新公司——大眾新動力投資有限公司在今年1月收購了上海振朗運輸設備租賃有限公司。隨后，將進軍汽車租賃、汽車保險等領域，與奔馳、東風日產去年啟動的汽車租賃業務形成對抗之勢�！拔覀兊目蛻舫�了消費者還有經銷商。大眾金融中國不僅為經銷商凈銷提供具有競爭力的融資方案，還會像一個融資顧問一樣跟經銷商一起研究資產負債表、損益表，幫助經銷商一起提升贏利。只有廠家、經銷商、金融企業、售后、二手車等環節中，每個部分都贏利，整個價值鏈才能運轉下去。”科瑞爵說道。
    對于“大眾金融短期目標”的提問，科瑞爵的回答是“要在2018年成為中國最好的汽車金融服務商”，并強調“最好”的含義不一定是最大，也不一定是最贏利�？蛻�、員工、贏利、企業財務數據之間充分協調才是最好。這個回答頗有儒家中庸的味道。
    雖然沒能對記者的全部提問“知無不言，言無不盡”，但對話中無不透露出科瑞爵對中國汽車金融業務發展的期待，以及對大眾金融前景的信心�！芭c銀行相比，我們的核心競爭力在于對客戶和產品的了解、跟汽車廠家DNA的一致性。過去幾年的車貸市場是以銀行為主導的增長，未來將是以汽車金融公司為主導的增長�！�