日前，哈市引進德邦物流“定日達”貨運服務模式，開辟至國內(nèi)所有省會城市的“定日達”貨運線路，此舉填補了省內(nèi)道路貨運高端物流服務空白。今后，哈爾濱公路貨運可以向客戶承諾“在限定的短時間內(nèi)將貨送達”，并保證貨物不受擠壓，完好無損。
　　千余企業(yè)爭搶“物流蛋糕”
　　物流業(yè)如今已經(jīng)成了大產(chǎn)業(yè)。去年，全市社會物流總額12246.89億元，同比增長11.7%,全市物流增加值實現(xiàn)308.04億元，同比增長14.1%，其中，電子商務為物流業(yè)的增長作出了不小貢獻。
　　巨大的產(chǎn)業(yè)“蛋糕”引來眾多分食者。哈市現(xiàn)有物流企業(yè)超千戶，其中，年營業(yè)額超500萬元的企業(yè)280多家，超億元的企業(yè)10家；總資產(chǎn)上億規(guī)模的物流企業(yè)有9家。這些物流企業(yè)業(yè)務涉及運輸、倉儲、配送等方面和環(huán)節(jié)，服務涉及農(nóng)產(chǎn)品、裝備制造業(yè)、商貿(mào)流通、化工危險品、醫(yī)藥、食品等領域，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈越來越長。
　　物流大牌項目紛紛投用
　　近年，普洛斯物流、蘇寧物流等物流“大腕”紛紛落地哈爾濱，形成“虹吸效應”吸引更多物流企業(yè)入哈。
　　目前，“哈爾濱華南城”商貿(mào)物流城一期項目完成投資34億元，雙城果蔬凈菜物流基地項目完成投資18億元。龍運物流園區(qū)(一期)、潤恒農(nóng)產(chǎn)品物流園(一期)、商德金屬物流園(一期)、中俄木材交易中心(一期)均已投用。
　　另外，哈市綜合保稅區(qū)開始申建工作，已完成項目可行性研究報告，省政府成立哈爾濱綜合保稅區(qū)申建工作領導小組，已向國務院呈報申請報告。謀劃哈南新城國際物流基地、哈爾濱國際農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心、哈爾濱公鐵聯(lián)運中心等項目，已完成商業(yè)計劃書并列入哈市招商引資項目冊。