馬士基航運總裁施索仁日前表示集裝箱航運業需要整合。建立一家新公司也許是比往一個已經運力過剩的市場上增加運力更好的實現規模經濟的方式。他表示這類整合將是合理的，但不確定是不是不久內就會發生。他還表示上一個十年中發生在集裝箱航運業的整合并未達到所有預期的好處。 
　　他還補充稱合并將成為未來整合的主要推手，因為市場上并沒有資本用于收購，因此只剩下合并。
　　在談到停頓的赫伯羅特與漢堡南美的合并交易時，他說兩家合并有很好的理由，將創造一間能夠繼續進步的強大公司。
　
　　德訊（K+N）的一名高級副總裁則否認了船公司和貨代間任何可能的合并，并表示這將破壞中立性，貨代是代表貨主訂艙的。在被問及船公司整合是否會造成千人一面時，他表示船公司將繼續提供差異化服務。