日本聯合造船（Japan Marine United Corp. ）總裁Shinjiro Mishima表示，由于日元的走低未能減弱全球供應過剩從而壓低價格的影響，日本的造船廠下一財年可能虧損。
　　
　　“國內沒有一家造船廠有信心能夠在4月1日開始的新財年盈利” Shinjiro Mishima于3月27號在公司東京總部里接受采訪時說�！跋鳒p成本是我們爭取盈利的唯一途徑，我們不能靠日元貶值來提振效益。
　　
　　這個觀點反應出目前亞洲船廠所面臨的挑戰。據他表示，目前全球產能已經擴張到了需求的兩倍，Mishima所在的日本聯合造船是JFE Holdings Inc.和IHI Corp的造船板塊合并后的公司，成立于1月1號。
　　
　　他還說到，合并后的公司，成為日本第二大造船廠，在明年計劃比高峰時期減少10%到20%的運行時間，以應對即將到來的“艱難”時刻。此次公司合并，是十年來日本該行業第一次采取行動，意在搶回流失到韓國和中國的市場。
　　
　　日本曾經是全球最大的造船國，日本去年按船舶完工量計算擁有全球18.3%的市場份額，位列第三，于中國和韓國之后，這一情況由日本造船協會公布，引用了來自IHS研究員的估算。這三個亞洲國家一起分享了共92%的全球市場份額。
　　
　　Mishima表示，雖然目前還沒有具體的交易，日本聯合造船歡迎其他有能力的合作伙伴加入到合并后的集團。他表示，大型公司將會加大對節油型船舶設計的投入并加強這方面的購買力。