5月14日，長江三峽通航管理局傳來消息，三峽船閘下游引航道增設靠船墩工程于5月16日起開始施工。當日11時起，三峽船閘轉換運行方向，由原來的“南下北上”運行方式轉換為“南上北下”的運行方式�！　∽鳛殚L江上最重要的航運樞紐，三峽北線船閘下游導航墻目前長度僅為180米，而一個閘室船舶集泊長度為266米。為滿足航運日益增長的需求，縮短船舶進閘時間，提高通航效率，中國長江三峽集團公司攜手三峽通航管理部門啟動實施“增設待泊設施工程”，計劃在原設計標準的基礎上，在三峽北線船閘下游增設5個靠船墩，將北線下游導航墻長度延長至300米，從而滿足一個滿閘室船舶待閘靠泊的需要。
　　因施工區域在三峽北線船閘下游口門水域，北線船閘下游靠船墩暫停使用。為盡量提高施工期間三峽船閘運行效率和保障通航安全，長江三峽通航管理局決定將北線船閘由運行上行閘次轉換為運行下行閘次，從而上行進閘船舶可在南線靠船墩處�？看�閘。據悉，施工結束后，三峽兩線船閘將換向恢復正常運行，屆時該局將及時對外通告。