16日在重慶舉行的重慶東盟南向國際物流大通道商務(wù)懇談會(huì)上，3項(xiàng)協(xié)議的簽訂為建成繼“渝新歐”大通道后的又一“新絲綢之路”奠定基礎(chǔ)。 
　　重慶市政府2009年確立建設(shè)“一江兩翼三洋”國際物流大通道的戰(zhàn)略規(guī)劃，撐起內(nèi)陸開放高地的崛起�！耙唤�”即通過長江通達(dá)太平洋；“西北翼”即通過渝蘭鐵路，由新疆阿拉山口出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭鹿特丹港通達(dá)大西洋，2011年“渝新歐” 鐵路大通道正式通車。 
　　該戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施以來，尤其是“西北翼”渝新歐商貿(mào)物流大通道的建成，帶動(dòng)了西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。相比之下，“西南翼”大通道還缺少戰(zhàn)略支點(diǎn)和承接門戶，成為制約重慶與東盟商貿(mào)物流發(fā)展的瓶頸。。 
　　16日在重慶舉行的重慶東盟南向國際物流大通道商務(wù)懇談會(huì)上，重慶巴南區(qū)委書記李建春描述“西南翼”物流大通道稱，重慶借道貴州、云南、廣西到達(dá)東盟和東南亞，既拉近了重慶與東盟國家的距離，也將構(gòu)建中國外經(jīng)貿(mào)通道新格局。重慶東盟南向國際物流大通道主要由西線、中線和東線三條子物流通道構(gòu)成，分別是“重慶—昆明—瑞麗—仰光”的西線、“重慶—昆明—磨憨—曼谷—吉隆坡—新加坡”的中線、“重慶—南寧—憑祥—河內(nèi)—東河—沙灣拿吉—孔敬—曼谷—吉隆坡—新加坡”的東線。 
　　借助重慶東盟南向國際物流大通道，東南亞的水果、食物、木材等產(chǎn)品可運(yùn)到重慶及中國西部地區(qū)，重慶的機(jī)電、建材、汽摩等產(chǎn)品可送到東南亞。 
　　泰國國際貿(mào)易商會(huì)主席王創(chuàng)合說，如果重慶東盟南向物流大通道建成，中國沿線地區(qū)與東盟各國間貨物運(yùn)輸時(shí)間縮短、成本下降。中國與泰國的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，大通道的建成將促進(jìn)兩地經(jīng)貿(mào)發(fā)展，有利于加快兩地產(chǎn)業(yè)溝通。 
　　懇談會(huì)上，嘉里大通物流有限公司與KART(泰國)物流有限公司簽訂合作協(xié)議，重慶市巴南區(qū)人民政府與重慶交通運(yùn)輸控股有限公司簽訂東盟國際物流園合作備忘錄，重慶市巴南區(qū)公路物流基地管理委員會(huì)與廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)簽訂關(guān)于共同促進(jìn)“渝邕東盟”國際物流大通道暢通合作協(xié)議。這3項(xiàng)協(xié)議的簽訂為重慶東盟南向國際物流大通道建設(shè)奠定基礎(chǔ)。（本文來源：中新網(wǎng)）