□著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉
    最近30年來(lái)，全球制造業(yè)、流通業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)生了革命性的變化。這種變化的核心內(nèi)容，是由于分工的高度和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，使企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楣��?yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，也使許多企業(yè)從單個(gè)企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售活動(dòng)的組織者演變?yōu)殒湕l的組織者和集成商。然而直到最近，中國(guó)企業(yè)對(duì)這種發(fā)展還跟進(jìn)得很不夠。中國(guó)供應(yīng)鏈管理方面的落后在全球金融危機(jī)以來(lái)所遭遇的沖擊中已經(jīng)明顯地表現(xiàn)出來(lái)。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，把供應(yīng)鏈管理確定為發(fā)展新的流通方式的首要任務(wù)，就變得十分緊迫。
    現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)的鼻祖亞當(dāng)·斯密早就指出，分工是經(jīng)濟(jì)效率提高的主要原動(dòng)力。特別是第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后，愈來(lái)愈多的制造業(yè)企業(yè)把非本企業(yè)核心業(yè)務(wù)的作業(yè)“外包”（outsourcing）出去。例如，企業(yè)愈來(lái)愈專(zhuān)注于自己核心能力（如某項(xiàng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等）的發(fā)揮，而把非核心產(chǎn)品外包給其他供應(yīng)商去生產(chǎn)。
    諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者道格拉斯·諾斯把生產(chǎn)的總成本劃分為轉(zhuǎn)型成本（transformationcosts，也就是實(shí)現(xiàn)馬克思所說(shuō)的 “物質(zhì)變換”成本，或人們通常所說(shuō)的制造成本）和交易成本 （transac－tioncosts，包括獲取市場(chǎng)信息的成本、訂立合同的成本、執(zhí)行合同的成本等等）兩個(gè)部分。分工的深化大大降低了生產(chǎn)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型成本；然而，隨著分工的深化，人們之間的相互依賴(lài)關(guān)系加深，他們之間的交易關(guān)系愈頻繁，交易成本也就隨之增加。諾斯指出，到20世紀(jì)70年代末，美國(guó)國(guó)民收入中有近一半屬于交易費(fèi)用。這樣，降低交易成本就成為一項(xiàng)具有決定意義的任務(wù)。現(xiàn)代物流業(yè)及其應(yīng)用的供應(yīng)鏈管理正是在降低交易成本的迫切要求下應(yīng)運(yùn)而生的。(下轉(zhuǎn)A2版)
□著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉
（上接A1版）
    在價(jià)值鏈細(xì)分的情況下，有大量的流通組織工作，如供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、訂單管理、元器件采購(gòu)供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)裙ぷ餍枰�由主營(yíng)企業(yè)自己的物流部門(mén)或者委托給第三方物流企業(yè)去處理。這樣，就發(fā)展起一系列高效的物流管理技術(shù)，涌現(xiàn)出一大批以高效的供應(yīng)鏈管理（Supply　Chain　Management，SCM）作為自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，以至于供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為現(xiàn)代管理學(xué)的一個(gè)重要分支。
    所謂供應(yīng)鏈管理，就是把生產(chǎn)過(guò)程從原材料和零部件采購(gòu)、運(yùn)輸加工、分銷(xiāo)直到最終把產(chǎn)品送到客戶手中，作為一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的完整鏈條，通過(guò)用現(xiàn)代信息技術(shù)武裝起來(lái)的計(jì)劃、控制、協(xié)調(diào)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)優(yōu)化和它的各個(gè)環(huán)節(jié)之間的高效率的信息交換，達(dá)到成本最低、服務(wù)最好的目標(biāo)。一體化供應(yīng)鏈物流管理的精髓是實(shí)現(xiàn)信息化，通過(guò)信息化實(shí)現(xiàn)物流的快捷高效的配送和整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的整合，大大降低交易成本。這種管理思維，已經(jīng)在許多企業(yè)中得到應(yīng)用，收到巨大的效益。當(dāng)前制造業(yè)、流通業(yè)由單個(gè)企業(yè)的物流管理到一體化的供應(yīng)鏈管理的革命，極大地降低了全社會(huì)的交易成本，提高了各產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率，成為20世紀(jì)末大規(guī)模產(chǎn)業(yè)重組的重要內(nèi)容。所以，著名的物流專(zhuān)家馬丁·克里斯多弗（Martin　Christopher）提出：“21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)將是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)�！�
    目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨的一個(gè)重大問(wèn)題是：雖然由于擁有工資成本低廉、素質(zhì)良好的勞動(dòng)力，產(chǎn)品的制造成本（轉(zhuǎn)形成本）很低，但總成本的另一個(gè)組成部分——交易成本卻很高。而且制造成本必然會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工資水平的提高而上升。中國(guó)的交易成本過(guò)高，除了由于市場(chǎng)制度還沒(méi)有完全建立，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)缺乏規(guī)范，經(jīng)濟(jì)行為人缺乏誠(chéng)信等原因外，流通業(yè)的效率低下也是一個(gè)重要原因。這樣，如何通過(guò)與交易有關(guān)的各行業(yè)的現(xiàn)代化，降低交易成本，以提升本土企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，便成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。由此看來(lái)，如何提高內(nèi)地與交易有關(guān)的行業(yè)，包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)業(yè)和物流業(yè)的效率，便成為一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù)。
    本書(shū)不但輯錄了有關(guān)供應(yīng)鏈管理的理論文獻(xiàn)，還搜集了若干企業(yè)提升供應(yīng)鏈管理的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，值得在推進(jìn)流通現(xiàn)代化的實(shí)踐中進(jìn)行探索和創(chuàng)新的企業(yè)學(xué)習(xí)參考。