受運費和運貨量上升帶動，中國遠洋(01919)和中海集運(02866)截至今年3月止首季虧損較去年同期收窄，中國遠洋首季錄得股東應占虧損19.88億元(人民幣，下同)，上年同期虧損26.96億元；每股虧損0.19元。而中海集運也錄得6.88億元的虧損，去年同期虧損14.5億元；每股虧損0.059元。盡管運費有所上揚，但兩家公司依然受到行業運力過剩、國際貿易需求疲軟影響，情況未有樂觀�！� 
　　受干散貨運輸市場需求疲弱及運力過剩所致，中國遠洋首季繼續錄得虧損，錄得股東應占虧損19.88億元，較去年同期虧損26.96億元有所收窄；每股虧損0.19元。收入為152.34億元，按年跌近3%。該公司去年凈虧損95.6億元，2011年虧損105億元。
　　期內，集團集裝箱航運業務貨運量為193.89萬標箱，按年增加10.9%。集裝箱航運總收入升14.3%至91.9億元。干散貨航運業務方面，首季貨運量為5587萬噸，按年增長0.56%。至於碼頭方面，集裝箱碼頭業務總吞吐量為1384.7萬標箱，按年升8.4%。
　　今年首季，中海集運收入增長23%至79.3億元。該公司管理層指，首季航線運價水準同比見大改善，同時油價水準同比偏低，公司落實精簡細化管理，努力減少虧損。管理層還指出，公司今明兩年將有8艘1000箱及4艘4700箱集裝箱船交付。
　　中集運擬調高運價
　　進入二季度傳統航運旺季，市場需求逐步恢復，中海集運計劃於5月上調多條航線運價，其中，自5月15日起，遠東至南美東及南美西航線，每標箱增長500美元，每大柜增長1000美元。遠東至中美洲航線每標箱增700美元，每大柜增1000美元。遠東至中東、紅海和澳洲航線，每標箱增長300美元，每大柜增長600美元。
　　自5月22日起，遠東至美西航線，每標箱增320美元，每大柜增400美元。遠東至美東航線，每標箱增480美元，每大柜增長600美元。中國遠洋股價昨報3.41港元，升0.03港元或0.888%。中海集運股價昨報1.9港元，升0.04港元或2.151%。
　　中海發展虧損擴至4億
　　此外，面對航運市場持續低迷，中海發展(01138)首季虧損擴大至4.84億元(人民幣，下同)，同時再度發盈警，預示2013年上半年業績仍會「見紅」。中海發展首季營業總收入錄得26.33億元，較去年同期跌近4%，期內更錄得投資虧損約2700萬元。