日前，交通運輸部總規(guī)劃師戴東昌率領部綜合規(guī)劃司、部規(guī)劃研究院、部科學研究院等單位負責人對湖北現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況開展了專題調(diào)研。 
　　調(diào)研顯示，“十二五”以來湖北省交通運輸部門發(fā)揮綜合交通運輸優(yōu)勢，大力推進多式聯(lián)運，每年投資20億為湖北物流提速，發(fā)展亮點紛呈。目前，湖北長江公司、泛亞公司、浦海公司共投入9艘船舶開展武漢至洋山“江海直達”業(yè)務，每周進出口艙位供給量4200TEU。鐵水聯(lián)運形成了 武漢新港林四房港區(qū)、宜昌枝城港區(qū)、襄陽余家湖港區(qū)和荊州港江陵港區(qū)“一主三輔”的分布格局。今年連接陽邏港碼頭的江北鐵路通車后，集裝箱鐵水聯(lián)運將無縫對接，預計武漢新港集裝箱吞吐量將達85萬標箱。
　　多式聯(lián)運也為湖北增添“吸金”砝碼，越來越多的的物流企業(yè)將總部設在武漢，TNT中國區(qū)總部、德邦物流華中區(qū)總部、國家郵政局華中區(qū)域物流集散中心、順豐快遞全國陸運集散中心等一批國際國內(nèi)大型物流企業(yè)和項目落戶武漢。