天津打造電商“大物流”環(huán)境 
　　近年來，在電子商務爆發(fā)的大勢之下，物流業(yè)務量逐年上升。但是物流價格和服務質(zhì)量卻幾乎沒有變化，甚至還下降了。在這樣的矛盾之中，電商物流的概念越來越明顯，發(fā)展以電商為主導的物流業(yè)務似乎也成為了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。
　　“濱海新區(qū)將打造北方物流中心，而電商物流將是其重要組成部分�！碧旖蚴袨I海新區(qū)商務委員會副主任紀澤民向記者表示，近年來，隨著濱海新區(qū)電商的快速聚集，加上超算中心等國家領(lǐng)先平臺的技術(shù)支持，電商物流的發(fā)展進入“快車道”�！耙噪娚虨楹诵牡木W(wǎng)絡零售業(yè)涉及的產(chǎn)品品類非常豐富，而且其物流業(yè)務量也非常大，未來濱海新區(qū)打造的電商物流業(yè)，不僅將實現(xiàn)輻射華北，更可以輻射到全國以及日本、韓國等周邊國家。”紀澤民說。
　　據(jù)介紹，截至目前，包括阿里巴巴、亞馬遜、中國網(wǎng)庫、凡客誠品、好樂買、蘇寧易購、當當網(wǎng)、夢芭莎等在內(nèi)的多家電商企業(yè)的物流倉儲基地或運營管理中心已落戶天津，其中許多項目均落戶在濱海新區(qū)，在這里扎堆建物流基地。
　　傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)面臨壓力
　　“京東是全品類、全產(chǎn)業(yè)鏈的電商平臺，而為了做到讓客戶實現(xiàn)不同產(chǎn)品都能夠有統(tǒng)一的高品質(zhì)體驗，京東選擇了自建物流。”京東商城高級運營總監(jiān)朱政經(jīng)向記者表示，京東今年還將在物流產(chǎn)業(yè)上投入50億元�！爸袊�一、二、三級城市的網(wǎng)絡普及度已經(jīng)比較高了，下一步京東還將關(guān)注四到六級的城市，因為這些城市的網(wǎng)購率也已達27%，也就是說平均3個人里就有1個人在網(wǎng)購�！敝煺�經(jīng)說，在未來中國高密度的網(wǎng)購環(huán)境中，電商物流的成本也將會越來越低，屆時京東物流也將實現(xiàn)更開放的運營方式，搭建物流聯(lián)盟，為更多的供應商提供服務。
　　以京東自建物流為例，雖然這種電商自營形式的物流產(chǎn)業(yè)在美國、歐洲等物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)比較少見，但不可否認，這種形式緩解了目前的中國網(wǎng)絡零售產(chǎn)業(yè)電商與物流的矛盾。南開大學經(jīng)濟與社會發(fā)展研究院、現(xiàn)代物流研究中心專家焦志倫向記者表示，第三方物流依然是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來電商自建的物流也將向著“第三方”發(fā)展，從自給自足向為其他電商甚至其他產(chǎn)業(yè)服務延伸。而電商物流的發(fā)展將給傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)帶來巨大壓力，中國物流產(chǎn)業(yè)即將進入 “洗牌期”。
　　電商加速物流項目建設是否導致物流業(yè)洗牌？電商物流是否將代替?zhèn)鹘y(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)？昨日，以電子商務物流變革與物流模式創(chuàng)新為主題的“易特·2013中國（天津）電商物流高峰論壇”在濱海新區(qū)正式舉行。來自全國的知名學者、企業(yè)家、投資人以及服務商代表500余人參加了論壇。論壇上，專家與企業(yè)代表針對電商與物流的競合關(guān)系、電商物流模式的創(chuàng)新發(fā)展等熱點話題進行了多輪討論。