虹迪物流成立于2005年，是中國成長最迅速第三方物流及咨詢供應(yīng)商之一。總部位于上海(樓盤)，運(yùn)作經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)輻射全國95%以上的縣級(jí)城市。包括宜家、阿迪達(dá)斯、耐克、玫琳凱、淘寶、國家電網(wǎng)等國內(nèi)外知名品牌都是它的客戶。

　　虹迪物流憑借強(qiáng)大的IT后臺(tái)系統(tǒng)支撐，為客戶量身提供物流解決方案。

　　虹迪物流的董事長張鵬飛早在1995年就進(jìn)入了物流行業(yè)，之后的十幾年時(shí)間，張鵬飛擔(dān)任過數(shù)家知名物流企業(yè)高管，出國深造過，海歸后又與朋友合伙開物流咨詢公司，從來沒有離開過第三方物流這個(gè)領(lǐng)域。可以說，在第三方物流這個(gè)領(lǐng)域，張鵬飛是行業(yè)發(fā)展見證者，也是建設(shè)者。

　　創(chuàng)業(yè)：

　　發(fā)現(xiàn)“復(fù)雜事”大有市場

　　在從事物流行業(yè)咨詢期間，張鵬飛和他的合伙人發(fā)現(xiàn)了一種奇怪的現(xiàn)象：不少跨國公司在國內(nèi)找不到合適的物流合作商。比如1980年代末進(jìn)入中國市場的日用品巨頭寶潔公司，就因?yàn)檫@種情況只好自己培育物流公司。

　　梳理物流行業(yè)當(dāng)時(shí)的狀況后，張鵬飛總結(jié)，當(dāng)時(shí)國內(nèi)大多數(shù)物流公司對(duì)自身行業(yè)的理解，還停留在簡單的拉貨送貨階段，這類業(yè)務(wù)，數(shù)量大，來錢快，操作簡單，對(duì)人才、企業(yè)管理沒有太大要求。但很多跨國企業(yè)更看重的是物流公司能否精準(zhǔn)地完成“復(fù)雜的事”。何謂“復(fù)雜的事”?拿后來成為虹迪第一個(gè)大客戶的宜家來說，宜家注重的是物品的城市配送，這需要物流商把倉庫里整批的貨物分拆、組合成成百上千個(gè)小批次，再按顧客的時(shí)間送到不同的地點(diǎn)，而且宜家要求準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)為98%;曾經(jīng)也是虹迪大客戶的百思買，則要求物流公司在完成城市配送的同時(shí)，還要給用戶介紹產(chǎn)品的功能、優(yōu)劣等。對(duì)于這些“復(fù)雜的事”外資物流公司倒是有這樣的服務(wù)理念，但外資公司很難融入北、上、廣以外的其他二三線城市，更別說縣級(jí)城市了。

　　于是，2005年，張鵬飛和他的同伴成立了虹迪物流，一家主要針對(duì)外資客戶、專注于做物流中“復(fù)雜事”的公司誕生了。

　　核心武器：

　　IT系統(tǒng)讓物流走進(jìn)高科技

　　公司成立沒多久，虹迪就遇到了幾乎要讓公司出動(dòng)所有人力和物力的復(fù)雜事。而這，也成了虹迪確立自身核心競爭力的契機(jī)。

　　2005年，虹迪拿下宜家的城市配送業(yè)務(wù)時(shí)，正是宜家在華進(jìn)入高速成長期。合作協(xié)議是達(dá)成了，但每天要求分煉配送3千至5千件貨物，也著實(shí)考驗(yàn)了虹迪一把，當(dāng)時(shí)這些事情全靠人工操作，效率低下、出錯(cuò)率頻頻。眼看著通宵達(dá)旦、超負(fù)荷工作的管理層和工人們都要累倒了，張鵬飛想到了能否用數(shù)字化管理取代人工。他從微軟請(qǐng)來如今的IT總監(jiān)張建強(qiáng)。4個(gè)月后，一套半智能化的管理軟件在公司內(nèi)啟用，只要輸入送貨地點(diǎn)、時(shí)間，貨物體積、重量、數(shù)量，軟件就能根據(jù)計(jì)算模型，讓貨物進(jìn)入自動(dòng)化分裝流程，還能設(shè)計(jì)出最優(yōu)行車路徑，甚至能把先到的貨物排在離車門最近的位置，整個(gè)運(yùn)算流程不過五分鐘，而這原本需要一個(gè)熟練的調(diào)度員和兩個(gè)助手忙上6個(gè)小時(shí)。

　　這種創(chuàng)新讓宜家很滿意，更重要的是，這個(gè)起點(diǎn)讓張鵬飛嘗到了甜頭，也找到了一條與傳統(tǒng)物流企業(yè)迥異的發(fā)展道路所謂甜頭，這套軟件大大地降低了項(xiàng)目的運(yùn)作成本，尤其是人力和時(shí)間成本;所謂風(fēng)格迥異的發(fā)展道路，即虹迪物流從此不再重復(fù)傳統(tǒng)物流公司勞動(dòng)力型企業(yè)的特征，而是走上了以科技為核心競爭力的道路。

　　確定了核心競爭力以后，虹迪每年都會(huì)投入大量的資金和人力進(jìn)行系統(tǒng)研發(fā)，如今，虹迪擁有了三十余人的系統(tǒng)研發(fā)人員，還先后取得了二三十項(xiàng)專利，這其中包括客戶非常青睞，并且或得了多項(xiàng)科技獎(jiǎng)項(xiàng)的tms運(yùn)輸管理系統(tǒng)、wms(倉庫管理系統(tǒng))等。

　　張鴻飛介紹，虹迪憑借強(qiáng)大的IT后臺(tái)系統(tǒng)支撐，為不同的客戶量身開發(fā)前端系統(tǒng)，后臺(tái)和前端完美銜接，才可以達(dá)成目標(biāo)效果。

　　有了IT系統(tǒng)這一核心技術(shù)，虹迪在“復(fù)雜事”上顯得戰(zhàn)無不勝。越來越多有復(fù)雜要求的客戶找上門來要求合作，其中，服裝企業(yè)占數(shù)不少。

　　服務(wù)定位：

　　一體式解決方案

　　“一體式解決方案”是虹迪在解釋服務(wù)內(nèi)容時(shí)一再強(qiáng)調(diào)的理念。從虹迪的官網(wǎng)上，記者看到了方案所涵蓋的主要內(nèi)容：倉庫管理、運(yùn)輸管理、增值服務(wù)、供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)。

　　對(duì)于這個(gè)“一體式”張鵬飛是這樣解釋的：中國的地區(qū)差異大，一些外資企業(yè)客戶，面臨如何布局，選擇什么樣的供應(yīng)商，使雙方能夠相互理解，符合彼此的工作流程等都是需要考慮的難題。虹迪的切入點(diǎn)是看到一體化可以解決企業(yè)擔(dān)心的問題，在資源一體化后，基于價(jià)值鏈本身，虹迪可以找到自己的供應(yīng)商，因?yàn)楹绲戏��?wù)過上百個(gè)客戶，從中可以找到相同類型的，從而找出專家，找到最優(yōu)組合，最后再提供給有需求的客戶。此外，從服務(wù)的一體化方面，虹迪也注重終端用戶體驗(yàn)，想在客戶之前、想客戶之所想，“服務(wù)好客戶的客戶”，幫助客戶實(shí)現(xiàn)終端用戶的高滿意度，以此在維護(hù)品牌忠誠度的同時(shí)，促進(jìn)品牌銷量。

　　資金把控：

　　未雨綢繆不會(huì)掉鏈子

　　說起資金鏈，張鵬飛告訴記者：“虹迪幾乎從來沒有特別缺錢的時(shí)候，即使在創(chuàng)業(yè)初期。但虹迪對(duì)資金使用仍然比較謹(jǐn)慎，這可能跟我的性格有關(guān)，我是一個(gè)居安思危的人，常常在形勢一片大好的時(shí)候生出一些憂慮。”

　　這種居安思危、未雨綢繆的性格，會(huì)在某些關(guān)鍵的時(shí)候，凸顯出其優(yōu)勢。2008年全球金融危機(jī)，我國的出口貿(mào)易量急劇減少，部分外資企業(yè)、港口整月整月地放大假。虹迪，作為一家以外資企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象的物流公司立刻從中捕捉到了嚴(yán)冬的寒氣，“我一直很關(guān)注外環(huán)線上的車流量，要知道外環(huán)線上走的大多數(shù)都是貨運(yùn)車，物流行情好，外環(huán)線必定堵，可是在2008年，外環(huán)線每天就像春節(jié)期間上海的高架道路一樣，從早到晚暢通無阻!”雖然當(dāng)時(shí)虹迪的資金甚至稱得上充裕，但張鵬飛還是認(rèn)為，必須在資金使用上作出調(diào)整。其中最重大的一項(xiàng)調(diào)整，是擱置了租賃松江物流園內(nèi)近3萬平方米倉庫的計(jì)劃，在此之前，這是公司非常看好的一項(xiàng)投入。“大處小處都要減少資金使用，”危機(jī)感頗重的張鵬飛還提出，所有公司高管減薪一半。“關(guān)于減薪，我覺得我的合作伙伴有時(shí)候也很委屈，跟了一個(gè)特別有憂患意識(shí)的老板!但必須承認(rèn)的是，幸虧我們放棄了松江倉庫租賃計(jì)劃，虹迪才能從容應(yīng)對(duì)之后整個(gè)物流行業(yè)低迷、一些歐美客戶無法按合同結(jié)款等情況。否則，虹迪也會(huì)落入資金鏈極度緊張的境地!”

　　盈利模式：

　　專注大客戶 不打價(jià)格戰(zhàn)

　　提到人們所關(guān)注的盈利模式，張鵬飛說：虹迪不支持通過價(jià)格競爭來獲得客戶，而是抓住大客戶，從服務(wù)理念上來說，大客戶尤其是跨國企業(yè)與虹迪的理念更接近，“大客戶會(huì)把物流看成是品牌形象的一個(gè)環(huán)節(jié)，比如服裝行業(yè)，大客戶一定會(huì)選擇辦事高效精準(zhǔn)的物流公司，因?yàn)樗麄兊睦砟钍牵哄e(cuò)過旺銷造成的積壓會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失，但更主要的是過多的積壓產(chǎn)品打折銷售會(huì)對(duì)品牌帶來極大的損害。但小客戶會(huì)更多地關(guān)注短期成本。”

　　[ 專家評(píng)析 ]

　　創(chuàng)業(yè)是個(gè)精細(xì)的活

　　同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院黨委書記、博士

　　金福安

　　中國的物流業(yè)發(fā)展的總體水平還比較低下，突出表現(xiàn)為物流成本高昂，物流費(fèi)用占GDP比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過西方發(fā)達(dá)國家。物流成本高成為高物價(jià)的重要因素，而物流企業(yè)卻利潤微薄。物流企業(yè)要想從競爭中脫穎而出，必須像虹迪物流一樣首先插上科技的翅膀，依靠科技的力量，提升物流信息化的程度，走向智能化物流，從而把企業(yè)的角色從“體力勞動(dòng)者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤澳X力勞動(dòng)者”。

　　虹迪物流以高科技發(fā)展第三方物流，最早是受市場所迫。虹迪物流創(chuàng)業(yè)伊始就將市場瞄準(zhǔn)跨國公司，但“工欲善其事必先利其器”，市場的倒逼讓企業(yè)認(rèn)識(shí)到必須走科技創(chuàng)新之路。現(xiàn)代科技為企業(yè)帶來了甜頭，加大科技研發(fā)現(xiàn)在已經(jīng)成為虹迪物流的自覺行為。應(yīng)該看到，虹迪物流所采用的大部分技術(shù)并不是特別高精深的技術(shù)，成功的關(guān)鍵是企業(yè)舍得在這方面投入大量的人力和資金，把一些成熟的技術(shù)創(chuàng)新地轉(zhuǎn)變?yōu)樵谖锪餍袠I(yè)具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的技術(shù)，成為企業(yè)的核心競爭力。

　　在這方面，虹迪的案例給我們很多深刻的啟發(fā)。現(xiàn)下，很多人懷揣大量資金，到處在找可以投資的技術(shù)，抱怨投資機(jī)會(huì)太少。其實(shí)不是機(jī)會(huì)太少，而是這些人中鮮有人像張鵬飛先生那樣對(duì)一個(gè)行業(yè)有著深入的研究，在實(shí)踐中尋找那些還沒有被滿足的需求，明確自己的方向，然后整合市場中現(xiàn)有的技術(shù)，從此深耕細(xì)作，實(shí)現(xiàn)宏偉藍(lán)圖。在這里推薦讀者去讀一下4月26日《解放日?qǐng)?bào)》“經(jīng)濟(jì)觀察”欄目的一篇文章“是時(shí)候打造時(shí)尚產(chǎn)業(yè)了”，再研究一下歐洲奢侈品品牌的發(fā)家史，如果你有創(chuàng)業(yè)的設(shè)想，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)。

　　我為《上海商報(bào)》寫了幾期點(diǎn)評(píng)。每次寫作的時(shí)候，我都查找被點(diǎn)評(píng)企業(yè)的網(wǎng)站，在上面瀏覽一下。但很遺憾，大部分企業(yè)都沒有一個(gè)像樣的網(wǎng)站，甚至通過百度找不到企業(yè)的網(wǎng)站。虹迪物流的網(wǎng)站雖然還不算完美，但仍讓我眼睛一亮。它不但向讀者展現(xiàn)了企業(yè)文化、業(yè)務(wù)構(gòu)成、媒體報(bào)道等內(nèi)容，而且有中英文版、有與客戶互動(dòng)的板塊。在我看來，建設(shè)一個(gè)好的企業(yè)網(wǎng)站是一個(gè)企業(yè)最基本的工作。如果像這樣一些最基本的工作都不屑于或不能夠做好，則何來基業(yè)常青?