聽說物流是第三利潤源泉的企業(yè)很多，但真正嘗到第三利潤源泉甜頭的只有海爾、美的等少數(shù)幾家。在目前的家電物流領(lǐng)域，有種“北海爾南安得”的說法。這兩家是業(yè)界做得比較成功的企業(yè)。

　　如果說海爾是把物流作為降低成本的機器，那么美的集團除了要降低成本以外，還把物流作為一個賺錢機器。這個賺錢機器就是安得物流有限公司。

　　安得的催生針

　　把物流業(yè)務(wù)剝離出來，美的就可以專心做產(chǎn)品，而安得物流則專心做物流。

　　安得物流的催生針是國內(nèi)家電行業(yè)競爭的加劇。

　　家電業(yè)曾一度被認為是我國發(fā)展得最成熟的行業(yè)。但隨著競爭的加劇，家電行業(yè)的利潤空間正在逐漸緊縮。于是，各家電企業(yè)都把目光轉(zhuǎn)向了物流：海爾、科龍、小天鵝、美菱、TCL都相繼建立了自己的電子商務(wù)公司。一時間，零庫存、低損耗、及時準確送抵目的地，成了家電企業(yè)共同追求的目標。

　　安得物流的成立正是處于這樣的一個大背景下。

　　早在1998年，美的集團就開始醞釀剝離物流業(yè)務(wù)。次年又進行了一些試點。2000年1月美的正式成立安得物流公司。當時，反對的人不少，其中有專家，有同行，也包括美的集團內(nèi)部高層人員。他們認為美的擅長的是做家電，物流屬于非核心業(yè)務(wù)。不過，反對歸反對，安得物流公司還是風(fēng)風(fēng)火火地做了起來。安得物流公司作為美的集團的旗下子公司，成為美的其他產(chǎn)品事業(yè)部的第三方物流公司，同時也作為專業(yè)物流公司向外發(fā)展業(yè)務(wù)。美的的其他事業(yè)部可以使用安得物流，但是也可以選擇其他的物流公司。

　　蔣波說，把物流業(yè)務(wù)剝離出來，美的就可以專心做產(chǎn)品，而安得物流則專心做物流。美的把安得物流公司分立出來，一方面能為美的生產(chǎn)、制造、銷售提供最快捷的物流服務(wù);另一方面，安得又可以向外延伸業(yè)務(wù)。

　　游泳中學(xué)會游泳

　　做自己的物流，讓別人說去吧!

　　2000年8月，蔣波正式接任安得物流總經(jīng)理。這之后，安得在整個的觀念上發(fā)生了一些變化，蔣波充分認識到現(xiàn)代物流光靠某一家企業(yè)來做的話對成本的降低沒有很強的支撐作用。必須通過客戶的集成方式，才能達到降低成本的目的。安得最初在跟很多企業(yè)談判的過程中，客戶的第一個要求就是降低成本。有一些外資背景的企業(yè)，在提升物流水平和物流速度方面有更多的要求，而把降低物流成本放在第二或者第三位。雖然安得定位為一家第三方物流企業(yè)，但當時更多的是為美的服務(wù)的。之后才逐漸地走向了真正意義上的第三方物流企業(yè)，時間界線是2000年的下半年，那時候安得開發(fā)出了第一個除美的外的客戶。2001年安得的營業(yè)額約為1.5億元人民幣，今年預(yù)計將達到3億元人民幣。公司目前已為國際知名品牌提供物流服務(wù)的有韓國LG、美標潔具、伊萊克斯、克萊福等，國內(nèi)品牌如海螺型材、新飛電器、鷹牌電器、威靈電機及方正電腦、TCL等。

　　安得物流現(xiàn)任總經(jīng)理蔣波原來在美的集團市場部任職，他坦言在做市場的時候幾乎不認識物流，也沒有去多加了解。他非常贊賞YCC副總李朝友的那句話：在游泳中學(xué)會游泳。他說他是在做物流中學(xué)會做物流。他的最原始的認識就是美的集團那時候有個計劃科，下達一些計劃指令，還有一個儲運科，管貨物儲存運輸。更深一步的認識是在倉庫的利用上。當時美的一般租5000平方倉庫，從頭做到尾。最高峰的時候用到5000，可能用了兩個月到三個月。但其他大多數(shù)時間只用到2000到3000。這時候場地空著場租照付。由于產(chǎn)品都有一定的季節(jié)性，因此有時候付出量大一些，有時候付出量小一些。但美的在倉庫的利用上，都是一以貫之，全部都是多少平方。當時蔣波直觀的感覺就是：多浪費啊。這個第三方物流才能解決的問題，蔣波在那個時候也不知道用什么辦法解決。 　　蔣波真正接觸物流是在2000年8月份，當時美的集團高層找蔣波談話，之后他才開始思考一些物流的問題。當時是站在市場的一個視角來看待現(xiàn)在物流發(fā)展方面的問題。之前(1999年下半年)蔣波在集團市場部也曾經(jīng)參與過我們物流中心區(qū)域倉庫布局的一些理論上的探討。當時是從一個市場的層面來參與的。做區(qū)域商當時是美的的一個需求，但當時美的又找不到一個理論上的支撐。這時候找了“副話用”全球最大的物流咨詢商來幫我們做咨詢。在此之后有了理論上的支撐，才成立了安得物流公司。

　　蔣波的生意經(jīng)

　　就像一個人每天要生活，安得注重的不是老盯在米價上，而是考慮米該什么時候買，是否可改變食物的結(jié)構(gòu)，是否可以少吃這些協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌的工作上。

　　蔣波的目標是把安得做成一個專家型的第三方物流企業(yè)，不僅為企業(yè)提供物流的操作服務(wù)，更多地從企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的角度提供供應(yīng)鏈管理的專業(yè)咨詢等服務(wù)。

　　蔣波說他不贊成第幾方物流的說法，認為所有做物流的專業(yè)公司都是第三方�！爸袊�人喜歡造詞。明年可能第五方第六方都出來了�！笔Y波開玩笑地說。他認為第三方物流必須做幾樣事情：物流方案的設(shè)計，供應(yīng)鏈解決方案的擬訂和企業(yè)物流的診斷、咨詢。這是第三方物流企業(yè)應(yīng)該做的，而不是第幾方該做的。因為不是實際在操作，寫出來的方案，可行性有不高。一個標準的第三方物流企業(yè)應(yīng)該具備高端的設(shè)計策劃能力，同時具備整合社會資源的能力，具備操作能力。蔣波認為不應(yīng)該人為地把它分割開來，這個叫第四方，然后把搞具體操作的運輸公司和倉儲公司叫第五方，第三方就是在中間按方案設(shè)計流程。

　　蔣波做物流的最深體會是現(xiàn)代物流企業(yè)講網(wǎng)絡(luò)，講多節(jié)點的彼此支撐，如果是單節(jié)點很難做好一個物流企業(yè)。而在講網(wǎng)絡(luò)的時候，我國的稅收、工商的政策不明確，交稅要哪兒交，是不是全國各地都要交，交是個什么交法。如果按照原來運輸、倉儲的稅收來收的話是物流企業(yè)無法承受的。蔣波舉了個建倉庫的例子。建一個倉庫需要交如下稅：17%的投資方向調(diào)節(jié)稅，5%的營業(yè)稅，還有教育費附加等。這么高的稅收是物流企業(yè)無法承受的。但是這個行業(yè)很大的利潤就是建倉庫。現(xiàn)在物流企業(yè)很大現(xiàn)在很多城市，包括廣州、深圳在內(nèi)，倉庫很多，但是合乎現(xiàn)代物流需求的倉庫很少，蔣波認為其中一個原因是稅收太重。同時他又認為倉庫管理是未來整個物流管理的一個基礎(chǔ)。因為運輸和配送都以倉庫為出發(fā)點，一下線馬上就配送出去是做不到的。而倉庫在管理上如果不具備現(xiàn)代物流的一些特征，做配送就沒辦法做。比如倉庫里沒有分揀系統(tǒng)，就不能最快速地把貨拿出來，即使有最好的GPS等配送信息系統(tǒng)也是枉然的。

　　在物流企業(yè)怎么做大做強的問題上，蔣波的看法是，除了要有人才和資金的優(yōu)勢外，最重要的是要有自己的核心優(yōu)勢，而且不容易為競爭對手模仿的。他認為安得的核心優(yōu)勢就是有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢：一個天網(wǎng)一個地網(wǎng)。天網(wǎng)是指強大的信息系統(tǒng)，信息溝通如果得不到很好地解決的話，這個網(wǎng)實際上是空的。地網(wǎng)就是安得全國這么多的網(wǎng)點，每個網(wǎng)點之間是可以連接在一起的。安得有點有網(wǎng)，這個網(wǎng)絡(luò)可以支撐起全國性的業(yè)務(wù)。