□李曉紅
“我國民營快遞企業(yè)存在管理水平不高，規(guī)模小，資金少，客戶服務(wù)水平低的問題�！敝型额檰柛呒壯芯繂T高博軒告訴記者，管理水平和規(guī)模化程度成為制約快遞業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵因素，轉(zhuǎn)型勢在必行。
    我國民營快遞起步于上世紀(jì)90年代初，“快客達(dá)”是最早成立的一家民營快遞公司。1993年順豐和申通成立、1994年宅急送和天天快遞投入運(yùn)營，中國民營快遞正式起步。
    高博軒表示，民營快遞企業(yè)具有經(jīng)營管理靈活，價格低，速度快等特點(diǎn)，可以為其在發(fā)展中招攬客戶，提升客戶量。這就為民營快遞業(yè)在競爭中贏得一席之地，出現(xiàn)了一批具有較強(qiáng)競爭力的民營快遞企業(yè)。
    據(jù)記者了解，目前我國快遞企業(yè)超過了一萬家，其中民營快遞企業(yè)數(shù)量最為龐大。目前，全國民營快遞企業(yè)法人已經(jīng)超過了2000家，分支機(jī)構(gòu)約有7000家，主要集中在長三角、珠三角及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。民營快遞企業(yè)不僅控制了9成左右的同城業(yè)務(wù)，還占據(jù)了異地業(yè)務(wù)的半壁江山。
    盡管我國民營快遞業(yè)從小到大，逐漸成長起來，但也面臨諸多市場風(fēng)險。比如，采取加盟制的星晨急便與鑫飛鴻的分崩離析，就是業(yè)內(nèi)的一個極大教訓(xùn)。
    “國內(nèi)快遞企業(yè)由于規(guī)模小，經(jīng)營分散，加盟店管理困難，品牌塑造度低現(xiàn)象明顯，部分快遞企業(yè)的倒閉是行業(yè)規(guī)�；�發(fā)展、市場激烈競爭下的必然結(jié)果�！备卟┸幈硎�，快遞公司倒閉兼并有利于提升行業(yè)集中度，改變行業(yè)當(dāng)前小、散、亂的特點(diǎn)。
    長期以來，我國民營快遞企業(yè)為快速發(fā)展而采取的聯(lián)營模式復(fù)制擴(kuò)張，盡管取得了不錯的成績，但聯(lián)營模式帶來的統(tǒng)一管理困難，管理效率低下，品牌塑造度小的現(xiàn)實(shí)困境，導(dǎo)致其無法繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，形成有影響力、運(yùn)營效率高，品牌知名度低的企業(yè)。
    “加盟模式不適合目前快遞產(chǎn)業(yè)一體化、節(jié)約化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的發(fā)展趨勢。加盟是國內(nèi)民營快遞的過渡階段，直營才是終極航向�！痹诳爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，轉(zhuǎn)型直營雖有風(fēng)險，但不轉(zhuǎn)型有更大危險，十年以后單一的加盟模式將基本不存在，更多的是以混合模式為主。
    “申通收購天天，有利于擴(kuò)大申通規(guī)模，提升申通實(shí)力，助其躋身國內(nèi)快遞第一陣營，這或?qū)⒓铀倭藝鴥?nèi)快遞業(yè)兼并重組的趨勢�！备卟┸幷f，民營快遞業(yè)整合發(fā)展是行業(yè)發(fā)展的趨勢，有利于提升快遞覆蓋范圍，增強(qiáng)快遞服務(wù)水平和效率，而且快遞行業(yè)集中度的進(jìn)一步提升能為其他行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
    徐勇認(rèn)為，未來快遞企業(yè)的發(fā)展趨勢是：大型企業(yè)向綜合化發(fā)展，中型企業(yè)向?qū)�業(yè)化轉(zhuǎn)型，小型企業(yè)向同城化轉(zhuǎn)型。
    他說，未來5年，我國快遞企業(yè)將進(jìn)入優(yōu)勝劣汰期或者說是兼并重組期。面對快遞行業(yè)集中度不高的現(xiàn)實(shí)，國家應(yīng)當(dāng)通過相關(guān)的法律法規(guī)，為快遞企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，強(qiáng)化快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，加大對其服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)管，同時對不好的快遞企業(yè)取消其經(jīng)營許可證，以確�？爝f行業(yè)有序健康可持續(xù)發(fā)展。