武漢新港金口港區安吉物流滾裝碼頭一期工程即將開建，該工程環境影響報告書在武漢市環保局網站接受公示，該項目一期工程建成后將提高武漢新港商品汽車水運通過能力。這也是武漢港區功能定位明晰后，首個進行環評的新建碼頭。根據武漢市港區功能調整，今后武漢將形成“一港、兩江、十五港區”的大格局。 
　　安吉物流滾裝碼頭即將開建
　　安吉物流武漢物流基地配套碼頭工程后方為武漢江夏經濟開發區金港新區，碼頭位于金口水道與沌口水道連接處右岸，即軍山長江公路大橋以下2310米處，其下游13.7公里處為白沙洲大橋。
　　武漢新港金口港區安吉物流滾裝碼頭一期工程建成后，將提高武漢新港商品汽車水運通過能力，根據新的武漢市港區規劃，其對應的江夏港區，正是以通用散雜貨和商品汽車滾裝運輸為主。
　　15大港區功能定位調整明晰
　　今后，武漢將形成15大港區，來自武漢新港管委會最新消息顯示，新港各港區的功能和定位進行了調整和明晰。
　　主要以汽車及相關產品為主的港區有4個，其中漢南港區以散貨、件雜貨和商品汽車滾裝運輸為主。紗帽作業區，以商品汽車滾裝、散貨和件雜貨運輸為主。軍山港區以商品汽車滾裝和件雜貨運輸為主。沌口港區以商品汽車滾裝、潔凈類雜貨和城市生活物資運輸為主。江夏港區以通用散雜貨和商品汽車滾裝運輸為主。
　　涉及到石油、化工品運輸的港區主要有武湖港區、白滸山港區，而林四房港區則是以煤炭中轉運輸為主的綜合性港區。與城市生活物資運輸為主的港區則為青菱港區、舵落口港區。
　　楊泗港區將結合武漢國際博覽中心和武漢新港長江城的建設，以旅游客運和航運服務業為主。蔡甸港區維持現狀，青峰港區主要服務于吳家山經濟技術開發區。
　　根據城市發展需要、調整功能的港區有青山港區、永安堂港區。最重要的陽邏港區，是以集裝箱和散貨運輸為主的綜合性港區，也是武漢港的核心港區和未來發展的重點港區之一，為武漢城市圈及湖北省外向型經濟發展、長江中上游地區集裝箱中轉和臨港工業開發服務。
　　■他山之石
　　水路和公路發展要一起走，目前我省公路物流費用仍居高不下。為此，省交通廳專門提出，要學習外地建設“公路港”。
　　目前，做的比較好的是浙江傳化“公路港”，這個位于滬杭甬高速公路蕭山出口處的基地，吸引了480多家物流企業，社會車輛40多萬輛，日交易額達1000多萬元，已成為長三角重要的公路物流樞紐。
　　省交通廳負責人認為，“公路港”選址很重要。相關部門要科學規劃布局“公路港”建設項目，鼓勵現有物流基地按照“公路港”模式進行升級改造。
　　記者了解到，我省此次提出建設綜合信息平臺，也是目前不少物流司機的呼聲。有司機曾向本報反映，物流車輛基本是滿載去、空手歸，回程沒有貨物，也不知道從哪里獲取信息，更多的是靠朋友或者同行之間介紹生意。