“朝九晚五的上班族，根本沒有時(shí)間天天往菜市場跑。真希望快遞公司也做蔬果、肉類等生鮮配送，這樣我下班回家時(shí)新鮮蔬菜也能送到家�！碧崞鹳I菜，在北京國貿(mào)附近寫字樓上班的80后白領(lǐng)張丹顯得頗為無奈。 
　　眼下，人們對食品質(zhì)量的要求越來越高，但由于生活節(jié)奏太快，很多上班族苦于沒有時(shí)間去菜場、超市買菜。有需求就有市場。面對冷鏈配送這個(gè)“藍(lán)海”，快遞巨頭也按捺不住，開始謹(jǐn)慎試水。
　　順豐快遞旗下的電子商務(wù)平臺——順豐優(yōu)選正在加緊布局，目前已開通北京、上海、廣州、深圳、武漢、天津、杭州、南京、蘇州9地的常溫類商品配送業(yè)務(wù)。除此之外，順豐優(yōu)選在北京還提供生鮮產(chǎn)品配送。
　　事實(shí)上，快遞企業(yè)跨界做電商的嘗試早有先例，但快遞巨頭順豐進(jìn)軍電商的套路似乎頗為不同。順豐集團(tuán)副總裁李東起也曾在公開場合透露，順豐涉足電商做生鮮食品平臺，實(shí)際上是為涉足冷鏈物流做準(zhǔn)備。
　　“從近些年來電子商務(wù)和物流快遞的發(fā)展情況可知，電商與快遞業(yè)的發(fā)展相輔相成，相互促進(jìn)。順豐借道電商鋪路冷鏈物流，不但可以開拓生鮮食品電商業(yè)務(wù)，也可以進(jìn)軍冷鏈物流領(lǐng)域，可謂一舉兩得。”中投顧問流通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說。
　　和普通食品相比，生鮮食品對于快遞物流的要求更高、更專業(yè)。這不僅因?yàn)樯�鮮難保存、運(yùn)輸中容易損耗，還涉及到食品安全問題。在業(yè)內(nèi)人士看來，生鮮冷鏈?zhǔn)袌霾⒉缓米觯�即便是深諳物流之道的快遞企業(yè)，想輕易拿下生鮮的冷鏈配送也并非易事。
　　申正遠(yuǎn)認(rèn)為，快遞企業(yè)涉足生鮮產(chǎn)品冷鏈配送主要有以下兩個(gè)難題：其一，生鮮產(chǎn)品冷鏈配送對倉儲配送的要求相對較高，需要快遞企業(yè)投入較大的資金，這提升了冷鏈配送的準(zhǔn)入門檻;其二，我國冷鏈物流的運(yùn)輸設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，相關(guān)的信息技術(shù)和管理水平相對落后，制約了冷鏈物流的發(fā)展�？爝f企業(yè)涉足冷鏈物流領(lǐng)域自然也要面對相關(guān)的問題。
　　盡管面臨配送難題，但不可否認(rèn)的是，我國生鮮配送市場的發(fā)展前景非常廣闊。隨著冷鏈配送市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，不少電商早已嗅到了其中的商機(jī)，紛紛搭建生鮮銷售平臺。據(jù)了解，在國內(nèi)電商中，阿里巴巴旗下的淘寶和天貓最先開始做生鮮。隨后，京東、亞馬遜也開放自身平臺，生鮮類廠商進(jìn)駐，自己賣自己配送。
　　“目前，電子商務(wù)正處于高速發(fā)展階段。繼服裝鞋帽、圖書、電器3C等產(chǎn)品后，生鮮產(chǎn)品逐漸受到商家和消費(fèi)者的青睞，市場需求逐漸釋放，這給冷鏈配送的發(fā)展提供了市場機(jī)遇。如今，生鮮食品電商正逐漸進(jìn)入市場需求引領(lǐng)下的快速發(fā)展階段，這必然對冷鏈物流提出更高的要求。冷鏈配送無疑將成為物流快遞業(yè)的一個(gè)新的增長點(diǎn)。”申正遠(yuǎn)說。
　　值得關(guān)注的是，由于受上游產(chǎn)業(yè)分散以及流通環(huán)節(jié)復(fù)雜的影響，我國冷鏈物流發(fā)展相對緩慢，整體水平及市場容量與發(fā)達(dá)國家相比還有很大的差距�！跋啾葋砜�，美國的冷鏈物流發(fā)展相對成熟。美國的果蔬、肉類、水產(chǎn)品等產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸率高達(dá)90%以上，同時(shí)也擁有大量實(shí)力強(qiáng)勁的冷庫企業(yè)。”申正遠(yuǎn)說。
　　申正遠(yuǎn)表示，集中化、專業(yè)化、規(guī)�；�的生產(chǎn)模式是美國冷鏈物流發(fā)展的核心與基礎(chǔ)。在產(chǎn)銷分割的情況下，我國應(yīng)該加強(qiáng)生鮮產(chǎn)品的集中度，并提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的集中度，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�的生產(chǎn)、運(yùn)輸，提升效率，發(fā)展冷鏈物流。