600年前，鄭和曾帶領(lǐng)龐大的團(tuán)隊(duì)七下西洋，開(kāi)通了中國(guó)和東盟貿(mào)易往來(lái)的海上通道。而今后，“重慶人下南洋”巴南將是一個(gè)重要的起點(diǎn)站。渝洽會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天，重慶—東盟南向國(guó)際物流大通道商務(wù)懇談會(huì)登場(chǎng)。重慶欲以位于巴南區(qū)南彭街道的重慶公路物流基地為起點(diǎn)，演繹“重慶人下南洋”的故事。至此，我市 2009年9月確立建設(shè)的“一江兩翼連三洋”國(guó)際物流大通道戰(zhàn)略，即將發(fā)力支撐內(nèi)陸開(kāi)放高地的崛起。 
　　今后，一車車“重慶造”汽摩整機(jī)及零部件將從陸路出海，一箱箱新鮮的水果將從泰國(guó)快速運(yùn)到重慶……昨日，“重慶-東盟南向國(guó)際物流大通道”在渝洽會(huì)上正式“打通”，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、重慶市領(lǐng)導(dǎo)，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、廣西道路運(yùn)輸管理局和云南省交通廳領(lǐng)導(dǎo)，以及泰國(guó)、新加坡、柬埔寨、菲律賓的政要及商會(huì)負(fù)責(zé)人悉數(shù)登場(chǎng)，共同啟動(dòng)了這條國(guó)際大通道的對(duì)話和建設(shè)機(jī)制，共同見(jiàn)證了繼“渝新歐”之后又一條國(guó)際大通道起航。
　　動(dòng)態(tài)
　　重慶-東盟大通道“開(kāi)閘”
　　重慶計(jì)劃用3～5年時(shí)間認(rèn)真勾勒這樣一幅“藍(lán)圖”：2016年，巴南區(qū)南彭公路物流基地綜合功能基本完善，陸上出海大戰(zhàn)略基本成形，2018年對(duì)重慶與東盟的雙邊商貿(mào)帶來(lái)初步成效。現(xiàn)在交通已完備，接下來(lái)將打通監(jiān)管和通關(guān)。
　　“走陸路到達(dá)東盟等國(guó)，目前交通硬件已不成問(wèn)題，巴南南彭公路物流基地要發(fā)揮作用，下一步著重完善商品的通關(guān)和監(jiān)管功能�！卑湍蠀^(qū)區(qū)委書記李建春認(rèn)為，有了暢通的交通運(yùn)輸線、功能健全的物流基地、便捷的監(jiān)管和通關(guān)的制度安排以及活躍的商貿(mào)物流活動(dòng)，“重慶-東盟”的南向物流大通道就能正式宣告成形。
　　據(jù)了解，重慶-東盟的通道線路有三條：重慶-貴陽(yáng)-廣西-新加坡;重慶-貴陽(yáng)-新加坡;重慶-昆明-緬甸-泰國(guó)。其中，前兩條耗時(shí)約5天，后一條僅需3 天半。而以前走水路需用時(shí)18天，且對(duì)貨品的損傷極大，陸路通道打通后將極大地刺激緊急產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件等對(duì)價(jià)格不敏感的貨物“變道”。
　　格局
　　借道廣西構(gòu)建經(jīng)貿(mào)新路徑
　　2011年，重慶市就確定了建設(shè)“一江兩翼連三洋”國(guó)際物流大通道的戰(zhàn)略規(guī)劃，支撐內(nèi)陸開(kāi)放高地的崛起�！耙唤�”即通過(guò)長(zhǎng)江通達(dá)太平洋;兩翼即“西北翼”的“渝新歐”鐵路(2011年通車)和“西南翼”的重慶-東盟南向國(guó)際物流大通道。
　　“一江兩翼三洋”規(guī)劃實(shí)施以來(lái)，極大促進(jìn)了重慶對(duì)外開(kāi)放和對(duì)外貿(mào)易，尤其是“西北翼”渝新歐商貿(mào)物流大通道的建成，帶動(dòng)了西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)。但相比之下，“西南翼”大通道還缺少戰(zhàn)略支點(diǎn)和承接門戶。
　　于是，重慶市提出建設(shè)以重慶公路物流基地為戰(zhàn)略起點(diǎn)的重慶—東盟國(guó)際公路物流大通道，作為“西南翼”物流大通道，重慶借道貴州、云南、廣西到達(dá)東盟和東南亞，既拉近了重慶與東盟的距離，也將構(gòu)建中國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)通道的新格局。通過(guò)重慶直接南下進(jìn)入印度洋，可繞開(kāi)馬六甲海峽，對(duì)重慶的國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)略乃至中國(guó)的開(kāi)放戰(zhàn)略意義將不可估量。李建春稱：“美國(guó)芝加哥通過(guò)15年打通內(nèi)陸出海通道，一躍成為美國(guó)的商貿(mào)物流樞紐，改變了美國(guó)貿(mào)易流向，這個(gè)城市因?yàn)槲锪鞲淖兞嗣�運(yùn)�！�
　　在通道打通、物流基地功能不斷完善的背景下，如何將內(nèi)陸與東盟之間的貿(mào)易做“活”?李建春稱，為此必須和“大通道”沿線重要的口岸和城市建立關(guān)系。對(duì)此次重慶向沿線省市伸出的“橄欖枝”，廣西北部灣管委會(huì)負(fù)責(zé)人與南彭物流園區(qū)簽署合作協(xié)議，廣西壯族自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)覃彤表示，下一步，廣西將支持重慶打通連接通道并簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，盡可能地提供便利。
　　影響
　　重慶造汽摩輕松“開(kāi)”進(jìn)東盟
　　統(tǒng)計(jì)顯示，2012年，“西南翼”重慶—東盟市場(chǎng)貿(mào)易額高達(dá)98.2億美元，同比增長(zhǎng)114.1%。東盟已成為我市最大貿(mào)易伙伴，預(yù)計(jì)到2020年重慶與東盟之間的國(guó)際貿(mào)易額將達(dá)500億美元。據(jù)市外經(jīng)貿(mào)委統(tǒng)計(jì)，2012年，泰國(guó)躍升為重慶第二大貿(mào)易伙伴，今年1~4月更躍居第一。重慶—東盟這條國(guó)際公路物流大通道開(kāi)通后，將進(jìn)一步促進(jìn)雙方貿(mào)易往來(lái)，將更多東南亞的水果、食物、木材等產(chǎn)品運(yùn)到重慶，而機(jī)電、建材、汽摩等“重慶特產(chǎn)”也將更為便捷地直抵東南亞。
　　李建春表示，今后，“大通道”不僅將為傳統(tǒng)汽摩架起物流橋梁，還會(huì)為電子、輕工業(yè)等產(chǎn)業(yè)提供“綠色通道”。
　　行動(dòng)
　　懷揣合同
　　國(guó)內(nèi)外企業(yè)來(lái)渝“搭便車”
　　昨日的懇談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，更像一個(gè)趕集現(xiàn)場(chǎng)，趁“大通道”起航之際前來(lái)洽談合作的企業(yè)和政府代表，帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的合同訂單。
　　國(guó)際物流巨頭普洛斯此前已在南彭公路物流基地投資了5億元，昨日懇談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)又傳來(lái)佳音：“我們計(jì)劃再注資5億元建設(shè)40萬(wàn)平方米的廠房，另外通過(guò)招商網(wǎng)絡(luò)吸引一批企業(yè)進(jìn)駐，把電子商務(wù)及連鎖配送企業(yè)介紹到巴南來(lái)投資興業(yè)�！逼章逅剐录悠赂邔颖硎�，公司現(xiàn)已在中國(guó)33個(gè)城市有業(yè)務(wù)，重慶則是重要的投資地。
　　作為首批入駐企業(yè)的重慶公路運(yùn)輸總公司，其執(zhí)行董事兼總經(jīng)理王靜昨日又與巴南區(qū)政府簽署了建設(shè)“重慶—東盟國(guó)際物流園”的項(xiàng)目協(xié)議。
　　“目前在積極推動(dòng)香港的工業(yè)園落戶巴南，也在積極推動(dòng)臺(tái)灣化妝品制造商來(lái)此投資�！崩罱ù悍Q，鼓勵(lì)企業(yè)積極布局“重慶-東盟”產(chǎn)業(yè)帶沿線，尤其鼓勵(lì)消費(fèi)品等企業(yè)的加入。
　　安美德集團(tuán)中國(guó)事務(wù)部資深經(jīng)理、泰中商務(wù)委員會(huì)副主席助理?xiàng)钭訚嵶蛉粘霈F(xiàn)在“重慶—東盟南向國(guó)際物流大通道”懇談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)后不久，就與重慶一家企業(yè)迅速 “來(lái)電”。“這個(gè)活動(dòng)做得很實(shí)在，參加活動(dòng)的企業(yè)積極性都很高�！边@家不愿具名的重慶企業(yè)代表告訴記者，在現(xiàn)場(chǎng)和泰國(guó)安美德集團(tuán)有過(guò)溝通，這家泰國(guó)最大工業(yè)區(qū)企業(yè)迅速與他們搭上線。
　　“陸運(yùn)來(lái)回僅需7~8天，比海運(yùn)便捷，比空運(yùn)便宜。”泰國(guó)卡特物流公司的老總也到現(xiàn)場(chǎng)尋找合作機(jī)會(huì)。該負(fù)責(zé)人表示，“全程高速”的硬件設(shè)施無(wú)疑將為物流企業(yè)插上“翅膀”，此次來(lái)渝或與南彭公路物流基地的企業(yè)尋求合作。據(jù)了解，這家物流企業(yè)在中國(guó)、越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)都開(kāi)展了業(yè)務(wù)，專業(yè)物流車隊(duì)遍布數(shù)個(gè)國(guó)家。
　　和東盟做生意
　　新加坡為渝企提供“跳板”
　　昨日，渝洽會(huì)上，在“攜手獅城，輻射東盟，放眼國(guó)際”的新加坡專題論壇上，新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)展局成都代表處主任羅秋儀稱，對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，新加坡是其走向東盟、走向國(guó)際化的“理想跳板”，新加坡已逐漸發(fā)展成為渝企進(jìn)入東盟最佳通道之一�！澳壳霸谛录悠碌闹匈Y企業(yè)超過(guò)3700家，大多都對(duì)新加坡周邊的東南亞市場(chǎng)感興趣�！绷_秋儀稱。
　　新加坡駐成都總領(lǐng)事彭迪成也向重慶企業(yè)伸出“橄欖枝”。彭迪成表示，對(duì)前往新加坡投資的企業(yè)來(lái)說(shuō)，該國(guó)具有完善的行業(yè)體制，有圍繞全球最先進(jìn)的機(jī)場(chǎng)和港口構(gòu)建的一流的物流樞紐，是全球頂尖的人才聚集地，并有國(guó)際領(lǐng)先的服務(wù)，完整的產(chǎn)權(quán)保護(hù)，是重慶企業(yè)投資的理想目的地之一。
　　事實(shí)上，重慶企業(yè)近年來(lái)對(duì)外投資迅速增長(zhǎng)，去年，重慶企業(yè)境外實(shí)際投資達(dá)到9.09億美元，在全國(guó)排在第13位，在中西部地區(qū)位居前列。今年第一季度，重慶企業(yè)境外投資預(yù)計(jì)將超過(guò)2.4億美元，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)100%。彭迪成說(shuō)，盡管新加坡土地面積只有700多平方公里，人口不過(guò) 530余萬(wàn)，但是卻有5500多億美元的外資投資空間。
　　新加坡大華銀行區(qū)域業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)兼主管張志堅(jiān)說(shuō)，2012年，東盟的國(guó)外投資流量達(dá)到了1000多億美元。值得注意的是，在這些外國(guó)直接投資流量中，新加坡占據(jù)了其中50%以上的份額，這也就意味著不少外國(guó)企業(yè)實(shí)際上是利用了新加坡的平臺(tái)作為進(jìn)軍東盟的突破口。張志堅(jiān)表示，2012年，中國(guó)企業(yè)對(duì)外投資達(dá)770億美元，增長(zhǎng)28.6%，其中對(duì)東盟的投資達(dá)到236億美元，增長(zhǎng)了 52%。而在236億美元中，有60%是通過(guò)新加坡走出去的，顯然，不少中國(guó)企業(yè)也是利用新加坡作為企業(yè)國(guó)際化的“跳板”。