□ 曹亞慧
    現(xiàn)在自提模式還處在市場(chǎng)培育期，大家要一起把這個(gè)盤子弄大。因?yàn)槟悴恢�道未來是什么樣。郵政是有眾多入戶信箱，如果搞自提其實(shí)更方便，只是他現(xiàn)在沒進(jìn)入這塊業(yè)務(wù)，但萬一進(jìn)入，就是市場(chǎng)的大角色。
    在電商眼中，增加自提服務(wù)，是提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、改善消費(fèi)者體驗(yàn)的重要一環(huán)。作為電商來講，現(xiàn)階段依然要增加對(duì)線上服務(wù)尤其是終端派送的投入，自提服務(wù)成為線上服務(wù)的有效補(bǔ)充。而快遞推出自提服務(wù)，是為了將最后一公里的“戰(zhàn)役”打的漂亮，在市場(chǎng)占有更主動(dòng)的地位。整合已有的物流資源，提高派送質(zhì)量和服務(wù)效率。
    無論是連鎖便利店還是社區(qū)周邊星星點(diǎn)點(diǎn)的小商業(yè)門臉，幾乎所有根植在貼近社區(qū)、貼近消費(fèi)者的終端，都可以成為網(wǎng)購(gòu)終端的線下服務(wù)資源。亞馬遜就曾與英國(guó)近5000家街頭小店和報(bào)刊經(jīng)銷商達(dá)成合作協(xié)議，為消費(fèi)者提供方便快捷的包裹暫存服務(wù)。由于這些小提貨點(diǎn)分布廣泛，營(yíng)業(yè)時(shí)間又長(zhǎng)，用戶就可以隨時(shí)就近在自家附近的零售店或報(bào)刊亭取貨。面對(duì)自提點(diǎn)稀缺的這一困境，要試著從更廣泛的社區(qū)資源去著眼，社區(qū)物業(yè)、咖啡店、寵物店等都是可以利用的終端資源。只需要有發(fā)現(xiàn)的眼球。
    隨著近幾年人力成本不斷的提升，很多人又將目光瞄準(zhǔn)了自提柜。亞馬遜建立了自己的自提儲(chǔ)物柜，有快遞企業(yè)也建立了自助快遞站。自提柜在一定程度上也可以節(jié)約一部分配送成本。使用自提貨柜只需要商家付出設(shè)備購(gòu)買、維護(hù)以及所處地段租金等成本。
    但自提柜的問題在于前期投入較大，何時(shí)能收支平衡，仍然是一個(gè)大問題。為此，有專家表示，如果終端自助儲(chǔ)物柜能夠達(dá)到一定的使用規(guī)模的話，自助柜的成本會(huì)低于送上門，因?yàn)槿斯こ杀驹诓粩嘧兓�，人工成本每年都在上漲，柜子的成本基本上是不變的。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，問題難點(diǎn)在柜子的利用率上，自助柜投資成本還是比較高的，所處商業(yè)地段租成本也是很高的。如果柜子能夠提高使用效率，隨著規(guī)模的提升，成本會(huì)逐年降低，就可以部分代替人工投遞。
    最初，有電商企業(yè)發(fā)力自提服務(wù)，或多或少被看作有一種“造勢(shì)”之嫌。然而，隨著逐步深入市場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，這些其實(shí)都是隨著整個(gè)商業(yè)環(huán)境的變化，才慢慢出現(xiàn)的新的需求，有需求就必然伴隨著新的市場(chǎng)的產(chǎn)生。中國(guó)物流市場(chǎng)大，網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)群體大，自提點(diǎn)的布局雖然需要耗費(fèi)人力資源以及其他軟硬件資源。但相比快遞員滿街跑一一配送所帶來的低效，自提點(diǎn)的高成本只是暫時(shí)的，優(yōu)勢(shì)是長(zhǎng)遠(yuǎn)存在的。包裹從快遞分發(fā)點(diǎn)到顧客手中，這是網(wǎng)購(gòu)流程中最難控制的一環(huán)。避免用戶不在收貨地址或者電話無法接通的情況，無法簽收等一系列問題。自提服務(wù)，可以滿足一部分人的特殊需求，也就衍生出一個(gè)新興市場(chǎng)。
    但是，要解決目前末端配送難題需要社會(huì)的通力合作才行。作為物流、電商企業(yè)應(yīng)把自建物流和應(yīng)用第三方物流結(jié)合起來，真正地讓物流自提模式發(fā)揮最大的功能。
    正如一位業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在自提模式還處在市場(chǎng)培育期，大家要一起把這個(gè)盤子弄大。因?yàn)槟悴恢�道未來是什么樣。郵政是有眾多入戶信箱，如果搞自提其實(shí)更方便，只是他現(xiàn)在沒進(jìn)入這塊業(yè)務(wù)，但萬一進(jìn)入，就是市場(chǎng)的大角色。這些都需要成為我們關(guān)注的趨勢(shì)和方向。未來還將出現(xiàn)何種新模式？而這一切，或許只能在不斷發(fā)展和前進(jìn)中尋找出新的答案。