今年1-4月全球新接訂單同比增長64%。2013年4月份全球新接訂單為789萬DWT，同比仍保持回升態勢，幅度分別為151%。今年1月至4月全球新接訂單合計3041萬DWT，與2012年同期相比增長64%。 
　　本月三大船型訂單好于去年同期。本月散貨船新、油輪和集裝箱船新接訂單分別為444.1萬DWT、148.9萬DWT和9.9萬TEU，均高于去年同期74.2萬DWT、60.7萬DWT和0萬TEU的水平。
　　上調全年新接訂單預期至6000萬DWT.2013年1-4月全球新接訂單合計為3041萬DWT，同比增長64%，略差于2011年3488萬 DWT的同期水平。我們認為2013年船市好于2012年大局已定已經確定，如果下半年航運市場持續復蘇的話，今年全年新接訂單有望接近2011年水平。 2011年全球新接訂單為6303萬DWT，所以我們認為今年全球新接訂單有望達到6000萬DWT.
　　三大船型造價指數同比仍在下滑。4月份散貨船新船造價指數為120點，同比下滑4.8%、環比沒有變化。油輪新船造價指數為144點，同比下滑4.6%、環比與上月持平。集裝箱新船造價指數為73點，同比下滑13.1%、環比小幅回升1.4%。
　　本月VLCC價格持續回落，好望角新船造價再次回升。本月好望角新船造價為4700萬美金，與上月相比再次上漲50萬美金。VLCC新船造價本月再次下跌50萬美金，價格為9000萬美金。阿芙拉和巴拿馬新船造價與上月相比沒有變化，分別為4700萬和2575萬美金。
　　新船造價仍處低位，船廠利潤仍未改善。本月船價部分船型價格開始上漲，但總體來看船舶造價仍在歷史低位。我們認為在產能持續釋放、訂單維持相對低位等因素影響下，船價仍將維持底部盤整，無法趨勢性上漲。按現在的船價測算，在一段時間內船廠毛利率會較低。
　　本月韓國新接訂單高于中、日兩國。2013年4月我國船舶新接訂單為196萬DWT，環比下滑38.3%，同比回升89.6%。韓國本月新接訂單為 446萬DWT，環比回升61.99%，同比回升211.5%。日本新接訂單為84萬DWT，環比下滑49.1%，同比回升28.3%。
　　三大造船國手持訂單仍差于去年同期。4月底中、韓、日手持訂單分別為1.05億DWT、0.63億DWT和0.55億DWT，同比持續下滑態勢，分別回落32%、35%和42%。
　　全球新船交付量仍未有起色。2013年4月全球新船交付895萬DWT，同比回落38%。中、韓、日三國新船交付量分別為283萬DWT、320萬DWT和22萬DWT，同比回落50%、41%和29.6%。