從重慶坐火車到上海需要多久？答案是25個(gè)小時(shí)。隨著年內(nèi)渝利鐵路的通車，這一時(shí)間有望縮短為9個(gè)小時(shí)。屆時(shí)，重慶到全國(guó)多個(gè)城市的時(shí)間也都將大幅縮短。 
　　重慶市發(fā)改委消息，在建的渝利鐵路有望年內(nèi)正式開通運(yùn)營(yíng)。渝利鐵路開通后，重慶到武漢的旅行時(shí)間將從目前的15個(gè)小時(shí)縮短至5個(gè)小時(shí)，從重慶發(fā)出的動(dòng)車組抵達(dá)武漢后，可以沿目前以武漢為中心的高速鐵路網(wǎng)駛往國(guó)內(nèi)多座城市。這意味著重慶將正式接入國(guó)內(nèi)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。其中，重慶到北京的旅行時(shí)間將從目前的23小時(shí)縮短至10小時(shí)左右，到廣州的旅行時(shí)間將從目前的22小時(shí)縮短至8小時(shí)左右。
　　“從重慶坐高鐵到上海，票價(jià)將按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定，但肯定比汽車要便宜。”渝利鐵路有限公司副總經(jīng)理袁步德表示，渝利鐵路為雙線高速鐵路，修通后將以客運(yùn)為主，列車時(shí)速為200km/h。運(yùn)營(yíng)初期將開通客運(yùn)列車25至30對(duì)，貨運(yùn)列車10對(duì)。其中，貨運(yùn)列車將采用雙層集裝箱式專列。
　　渝利鐵路在重慶境內(nèi)途徑渝北、江北、長(zhǎng)壽、涪陵、豐都和石柱等6個(gè)區(qū)縣，在湖北省利川境內(nèi)的涼霧車站與已修成的宜萬(wàn)鐵路接軌。渝利鐵路修通后，豐都和石柱兩縣將結(jié)束境內(nèi)無(wú)鐵路的歷史。而隨鐵路修建的豐都、石柱火車站，也將成為兩縣的第一座火車站。據(jù)了解，渝利鐵路修通后，重慶主城到石柱的時(shí)間將從目前的3小時(shí)縮短為1小時(shí)10分鐘；而從主城到豐都僅需要40分鐘，和目前所需時(shí)間相比將縮短至少一倍以上。
　　袁步德表示，渝利鐵路沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，屬于典型的西南山區(qū)鐵路。鐵路修建過程中，要克服山區(qū)特有的危巖、落石、巖溶、突水等多種地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。因此，橋梁、隧道在全段鐵路中所占比例高達(dá)81%，其中的蔡家溝雙線特大橋，最高橋墩達(dá)到了139米，是目前世界上雙線鐵路最高橋。
　　據(jù)了解，渝利鐵路是國(guó)家規(guī)劃的滬——漢——渝——蓉鐵路大通道的組成部分，這一東西鐵路大通道最早見于孫中山先生百年前“沿長(zhǎng)江鐵路”的設(shè)想。目前，大通道其余路段已全部修通。渝利鐵路的建成，也將標(biāo)志著這條東西鐵路大通道的全線貫通。