□黃賡
    在中國有這樣一句古話：水至清則無魚,人至察則無徒。這句話本是勸誡一位漢朝皇帝要寬以待人，以吸引各界人才。而如今在中國，人們多用此為不完美的市場環(huán)境做辯解。
    前不久我去了中國北京，在那參加了由國務(wù)院組織的中國發(fā)展高層論壇。在論壇上，我也同樣向媒體談及中國在全球經(jīng)濟中所扮演的角色，以及改善和發(fā)展物流行業(yè)為中國帶來的機遇。看來中國新任領(lǐng)導(dǎo)班子已經(jīng)認(rèn)識到了保持改革開放政策，以及提高商業(yè)運營標(biāo)準(zhǔn)和整個公民社會品質(zhì)的重要性。近期由世界經(jīng)濟論壇（WEF）和世界銀行所公布的研究報告顯示，提升物流行業(yè)水平將對國家的經(jīng)濟增長帶來積極影響�！跋噍^于進(jìn)口關(guān)稅，供應(yīng)鏈壁壘對于貿(mào)易的影響更大。”世界銀行國際貿(mào)易局局長、世界經(jīng)濟論壇全球物流和供應(yīng)鏈行業(yè)議程理事會主席伯納德-霍克曼說，“降低這些壁壘可以減少企業(yè)成本，有助于創(chuàng)造更多工作崗位和經(jīng)濟機會�！�
    我用這一信息去解釋政府如何有效提升該國的商業(yè)運營水平從而滿足全球本土化需求。比如以下四個主要的供應(yīng)鏈壁壘：入境管理、運輸和通訊基礎(chǔ)建設(shè)、市場準(zhǔn)入、商業(yè)環(huán)境。世界經(jīng)濟論壇（WEF）的研究表明，如果每個國家僅改善其中的兩個壁壘，都會增加2.6萬億美元（4.7%）的全球國民生產(chǎn)總值和1.6萬億美元（14.5%）的出口額。相比之下，完全消除關(guān)稅只可增加0.4萬億美元（0.7%）的全球國民生產(chǎn)總值和1.1萬億美元（10.1%）的出口額。
    中國的物流行業(yè)充滿活力，但是需要提高效率以助力可持續(xù)發(fā)展。過去五年中，物流行業(yè)年均增長速度為14%。同期，物流行業(yè)貢獻(xiàn)的總價值為人民幣3.2萬億元，占中國GDP的6.8%。然而，2011年中國物流的成本占GDP的比率卻達(dá)到17.8%，顯示整個物流行業(yè)的低效率。同時，正如一些中國專家所指出的，這也是部分導(dǎo)致中國出口導(dǎo)向如國內(nèi)貿(mào)易一樣成本過高的原因。
    我們身處在一個集貿(mào)易、資金流以及知識全球經(jīng)濟一體化的世界中。最近30年，全球經(jīng)濟的相互聯(lián)系變得相互交織、密不可分，而經(jīng)濟結(jié)構(gòu)必然帶來貿(mào)易方式的變化。從某種意義上講，世界最大的經(jīng)濟體是世界貿(mào)易，而不是哪個國家。如果把貿(mào)易作為一個系統(tǒng)的話，世界經(jīng)濟其實就是很多個這樣的系統(tǒng)相互作用在一起的綜合體。而實際上，全球間的相互聯(lián)系有被低估的趨勢。
    但目前，中國的物流行業(yè)尚處在初級階段，具有廣闊的發(fā)展前景——前途光明但是也充滿挑戰(zhàn)。機遇存在于學(xué)習(xí)其他市場供應(yīng)鏈部門的發(fā)展歷程。挑戰(zhàn)來自于反應(yīng)慢和監(jiān)管嚴(yán)厲的政府政策。削減稅費、鼓勵整合分散的物流部門將有助于提高效率并增加公司的利潤空間。
    水至清則無魚，但如果水過于渾濁以致無法呼吸氧氣，魚也同樣無法存活。標(biāo)準(zhǔn)化的地方各級政府政策制定及政策執(zhí)行對中國的快速發(fā)展至關(guān)重要。伴隨著高昂的成本和逐漸減弱的競爭力，這個國家正在進(jìn)入所謂的“中等收入陷阱”。中國加入世界貿(mào)易組織在很大程度上完成了跨境標(biāo)準(zhǔn)化。而現(xiàn)在是時候去規(guī)范中國內(nèi)部的操作行為了。