中外運航運夜間發盈警，料截至今年6月底止半年盈利將按年錄得大幅下跌，甚至出現虧損。該公司表示，業績下跌主要是由于今年中國等新興經濟體經濟增速放緩，國際貿易和干散貨海運量增長緩慢；加上今年干散貨運輸市場運力過剩情況依然存在；此外，BDI指數持續走低，今年頭4個月平均值只有816點，為BDI指數創立以來最艱苦的時期。 
　　中外運航運執行董事兼董事長趙滬湘（見圖）昨日在港出席股東會，他于會后表示，今年首4個月波羅的海干散貨綜合運費指數（BDI）表現不及去年，反映今年至今航運市道或不如去年。
　　盡管船舶運力過剩情況未有紓緩，但船價吸引，趙滬湘表示，公司對于買船擴大船隊規模一直有研究，并會于適當時候作出公布。至于燃油成本，他表示，公司主要出租船舶，并沒有直接營運船舶，影響不大。他還未有回應是否維持今年航運業見底復甦的預測，只稱截至目前BDI指數不如去年。
　　BDI連跌12日累挫7%
　　受巴拿馬型船運費拖累，BDI指數昨報826點，跌2點或0.2%，連續第12個工作日下跌，累跌7%。
　　綜觀三大船型指數，海岬型船運費指數（BCI）昨報1350點，升11點或0.85%。日均租金升59美元，至5271美元。巴拿馬型運費指數（BPI）跌9點或1.04%，至854點。日均租金跌77美元，至6801美元。至于靈便型船運費指數（BSI）報857點，升2點或0.2%。日均租金升23美元至8965美元。