在壽縣炎劉鎮(zhèn)境內，新橋大道的北端不遠處，一座新的產業(yè)園區(qū)正在建設，園區(qū)內兩條主干道――壽州大道、蜀山大道已經開工，招商工作也在緊鑼密鼓地進行。未來，從這里驅車前往新橋機場不過10分鐘的路程。隨著5月30日正式轉場，新橋國際機場周圍將有無窮的機遇。 
　　一個產業(yè)園的崛起
　　2012年7月，安徽省委省政府正式下文批準設立壽縣蜀山現(xiàn)代產業(yè)園區(qū)。
　　這座園區(qū)的名字也叫新橋國際產業(yè)園，位于合肥新橋國際機場西北約9公里處，距合肥市區(qū)27公里。由合肥蜀山區(qū)與六安壽縣合作共建，獨立運作，享受省級開發(fā)區(qū)各項政策。根據(jù)園區(qū)的規(guī)劃，未來這里將重點構建“兩區(qū)一園”，即高端制造業(yè)集聚區(qū)、空港中央商務區(qū)和臨空產業(yè)園。
　　作為合肥新橋空港新城的重要組成部分，今年，該園區(qū)起步區(qū)基礎設施將全面進入開工建設階段。園區(qū)路網中兩條呈“十”字分布的重要主干道壽州大道和蜀山大道已經開建，計劃12月底竣工通車。與此同時，園區(qū)內科學大道等4條道路也在本月內組織專家評審、工程招標、開工建設，預計明年元月底竣工通車，屆時起步區(qū)的基礎路網建設將基本完成。
　　就在基礎設施建設的同時，園區(qū)的各項招商工作早已風生水起。借著新橋這塊金字招牌，產業(yè)園吸引了越來越多國內外投資商。
　　如今，安徽陽光半島文化旅游、安徽隆平高科、藍博旺工程車輛制造、海宇電氣、娃哈哈飲用水、瑞博電子等投資規(guī)模大、科技含量高、資源消耗低、輻射帶動性強的一大批骨干項目相繼入園。
　　高劉鎮(zhèn)的“新”希望
　　今年20多歲的徐彪是土生土長的高劉鎮(zhèn)連環(huán)村人，他原先的家如今已是新橋機場的一部分，現(xiàn)在的家就在長崗的新橋家園。
　　因為新橋國際機場建設的需要，徐彪和父母所住的三間瓦房早已被拆遷，“如今村子已經拆掉一大半了”，對于徐彪一家來說，拆遷讓他們告別了住了幾十年的老家，但同時政府安置的新房，也讓他們的居住條件得到了大大改善，“現(xiàn)在住的小區(qū)都是樓房，水、電、太陽能……什么都有�！�
　　2009年，徐彪在合肥找了一份廚師的工作，直到現(xiàn)在，每個月都是利用休息日回去看看父母，“雖然說新橋機場開通以后，到老家的路方便了很多，但合肥畢竟還不是自己家門口，”談及未來，徐彪說，村子里有很多年輕人已經在家門口找到工作了，“以前村子里的人如果不外出打工就只有在家種地，現(xiàn)在新橋機場一建，光一個機場就有很多保潔、保安、搬運工等各種招工信息，還有一些人到新橋產業(yè)園的企業(yè)上班，找工作容易了很多”，徐彪對未來也有自己樸實而簡單的愿望，徐彪說，現(xiàn)在新橋周邊的餐飲業(yè)還不是很多，“希望以后我也可以在家門口找到工作，這樣還能就近照顧父母……”
　　徐彪感受到的，正是整個高劉鎮(zhèn)正在發(fā)生的變化。
　　作為新橋機場的坐落地，打開肥西縣高劉鎮(zhèn)人民政府網站，“新橋機場”可以說是整個網站的關鍵詞。對于未來的規(guī)劃，高劉鎮(zhèn)的定位是一座現(xiàn)代化的 “空港新城”，將依托大型樞紐機場的綜合優(yōu)勢，發(fā)展具有臨空指向性的產業(yè)集群，形成以生態(tài)農業(yè)為基礎、現(xiàn)代物流業(yè)為主導、空港服務業(yè)為支撐的產業(yè)結構，全力打造生活、生產、生態(tài)、休閑、商務、服務等功能為一體的臨空產業(yè)區(qū)。
　　空港新城的產業(yè)鏈
　　伴隨著新橋機場的正式啟用，也造就了一種新的經濟業(yè)態(tài)――“空港經濟”。
　　2012年5月，合肥市規(guī)劃局和六安市規(guī)劃局聯(lián)袂開展《合肥新橋空港新城總體規(guī)劃》編制�？崭坌鲁侵傅氖且粋�包括空港產業(yè)、空港物流、空港保稅、空港商業(yè)、空港旅游、空港休閑等的承載綜合功能的區(qū)域。未來，空港新城的總體規(guī)劃面積可達到100平方公里，主要是機場周邊城鎮(zhèn)建設用地，其協(xié)調區(qū)規(guī)劃研究范圍約400平方公里，規(guī)劃研究范圍為省道石吳路以南，規(guī)劃濟祁高速公路以東，合六葉高速公路以北，合淮阜高速公路以西，涉及肥西縣高劉鎮(zhèn)、高店鄉(xiāng)，長豐縣吳山鎮(zhèn)、崗集鎮(zhèn)，壽縣炎劉鎮(zhèn)、劉崗鎮(zhèn)、三覺鎮(zhèn)、茶庵鎮(zhèn)部分區(qū)域。
　　如今在空港城已有一些房地產企業(yè)開始搶占先機，比如，新橋陽光半島文化旅游項目已經開建，還有眾多房地產開發(fā)商將目光鎖定在這一區(qū)域。
　　合肥學院房地產研究所副所長凌斌認為，房地產是新機場乃至合肥經濟圈的有力支撐，不過，空港新城帶來的絕不僅僅是房地產一個方面的商機，空港經濟對一個地方的經濟增長和產業(yè)升級產生重要影響，同時會極大地改善當?shù)鼐蜆I(yè)。凌斌說，按照經濟學的傳統(tǒng)慣例，一年100萬的旅客吞吐量，能直接產生 1000個就業(yè)崗位，能夠產生3000個間接就業(yè)崗位。按照合肥的規(guī)劃，到2020年，新橋機場的年吞吐量是1100萬，由此可以測算提供的崗位。
　　空港城還將拉動一系列的產業(yè)。
　　安徽省戰(zhàn)略研究會副秘書長孔令剛說，空港經濟是一個范圍經濟，它串連起的相關產業(yè)鏈，包括圍繞航空業(yè)的服務業(yè)、飛機維修、與航空相關的旅游業(yè)、服務業(yè)、金融業(yè)、物流業(yè)、房地產業(yè)等領域，從而形成一個全新的空港產業(yè)鏈。
　　根據(jù)中國民航大學臨空經濟研究所的研究，空港區(qū)比整個城市的GDP增長率平均要快8%左右。
　　打開通向世界的窗戶
　　“緣分讓我們相遇,新橋讓世界變小”，正如新橋機場的宣傳標語寫的那樣，新機場將成為安徽溝通世界的空中橋梁。
　　2011年10月24日，合肥市政府與新加坡國際企業(yè)發(fā)展局簽訂合作備忘錄。雙方約定共同打造一個涵蓋制造業(yè)、物流貿易、旅游等產業(yè)的新橋臨空產業(yè)園。合肥的一些農產品如小龍蝦，工業(yè)產品包括汽車，都可以通過這個空中樞紐走出去。
　　安徽省戰(zhàn)略研究會副秘書長孔令剛說，合肥現(xiàn)在還沒有直飛歐洲、日本、美洲的航線，不過，隨著新橋國際機場的啟用，這些航線的開通都將成為可能，未來合肥的國際航線會越來越多，這就等于為安徽與世界的溝通打開了一條便捷的通道。這一通道的打開，不僅僅是方便了安徽人的旅游、商貿往來，同時也為安徽打開了通向世界的一扇窗口。
　　以往很多安徽人出國要通過上海、北京中轉，隨著新橋機場的開通，這種現(xiàn)象將被改變，如今在機場高速可以看到，蚌埠、阜陽、合徐高速等都有直接的匝道連接，未來，通過新橋機場，合肥對于皖中、皖北、皖西的輻射力將進一步增強。
　　與此同時，航空運輸除了客運外，還有很重要的貨運功能，現(xiàn)在合肥也有一些高科技企業(yè)需要從歐洲進口一些高端稀缺的技術、產品，等到直飛航線開通后，無疑將大大降低高科技企業(yè)的成本，提升國際化、市場化的進程，成為安徽打開世界的一扇重要窗口。
　　以往很多安徽人出國要通過上海、北京中轉，隨著新橋機場的開通，這種現(xiàn)象將被改變，如今在機場高速可以看到，蚌埠、阜陽、合徐高速等都有直接的匝道連接，未來，通過新橋機場，合肥對于皖中、皖北、皖西的輻射力將進一步增強。
　　與此同時，航空運輸除了客運外，還有很重要的貨運功能，現(xiàn)在合肥也有一些高科技企業(yè)需要從歐洲進口一些高端稀缺的技術、產品，等到直飛航線開通后，無疑將大大降低高科技企業(yè)的成本，提升國際化、市場化的進程，成為安徽打開世界的一扇重要窗口。
　　合肥學院房地產研究所副所長凌斌認為，新的航空業(yè)有利于合肥乃至安徽空間經濟的發(fā)展，由于過去老機場的吞吐量有限，對于會展經濟、總部經濟等的促進作用并不明顯，隨著新橋機場的正式啟用，這些無形中都將有極大的提升。應該說，新橋機場的開通，除了大大提升合肥機場以及合肥本身的形象，對于促進合肥經濟圈的融合發(fā)展、改善區(qū)域的對外影響力有著重要的意義。