摘要：電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。物流作為“四流”中最為特殊和必不可少的一種，其過程的逐步完善還需要經(jīng)歷一個(gè)較長的時(shí)期。在開展電子商務(wù)活動(dòng)時(shí)，很多企業(yè)原有的物流能力在通過網(wǎng)絡(luò)交易而飛速增加的訂單面前往往顯得無能為力，利用第三方物流已經(jīng)逐漸成為企業(yè)縮減資產(chǎn)、節(jié)省物流費(fèi)用的必然選擇。本文分析了電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的內(nèi)涵，電子商務(wù)對第三方物流的影響，以及我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題，提出了發(fā)展我國第三方物流的對策。

關(guān)鍵詞：第三方物流  電子商務(wù)環(huán)境  物流運(yùn)作方式
           


目    錄

引言………………………………………………………………………………………3
一、電子商務(wù)與第三方物流……………………………………………………………3
1.第三方物流的內(nèi)涵解析………………………………………………………………3          
⑴第三方物流……………………………………………………………………………3
⑵電子商務(wù)環(huán)境介紹……………………………………………………………………3
1.電子商務(wù)對第三方物流的影響………………………………………………………4
二、電子商務(wù)環(huán)境特點(diǎn)分析……………………………………………………………5
三、我國第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題……………………………………6
1.我國第三方物流業(yè)現(xiàn)狀………………………………………………………………6
2.電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)面臨的問題………………………………………6
⑴物流企業(yè)信息系統(tǒng)滯后………………………………………………………………7
⑵電子商務(wù)與第三方物流企業(yè)缺乏一體化的能力……………………………………7
⑶第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)缺少合作精神……………………………………7
⑷公共環(huán)境問題…………………………………………………………………………7
四、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展對策………………………………………7  
1.加強(qiáng)物流商業(yè)智能……………………………………………………………………8
2.推動(dòng)物流系統(tǒng)仿真……………………………………………………………………8
3.完善物流信息平臺……………………………………………………………………9
4.發(fā)展供應(yīng)鏈物流管理…………………………………………………………………9
5.培養(yǎng)綜合型人才，提高服務(wù)水平……………………………………………………9
五、總結(jié)）………………………………………………………………………………9
參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………9


引言

第三方物流(The Third Party Logistic，3PL)是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。從某種意義上講，第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，是物流社會(huì)化的一種表現(xiàn)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營銷的范圍日趨擴(kuò)大，同時(shí)，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務(wù)的推廣需要一個(gè)有效的現(xiàn)代物流對實(shí)物提供低成本、高效率、適時(shí)、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，這使現(xiàn)代物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位，物流對電子商務(wù)發(fā)展的制約瓶頸也日益突出


一、電子商務(wù)與第三方物流
（一）第三方物流的內(nèi)涵解析

1、第三方物流
第三方物流(The Third Party Logistic，3PL)是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。從某種意義上講，第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，是物流社會(huì)化的一種表現(xiàn)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營銷的范圍日趨擴(kuò)大，同時(shí)，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務(wù)的推廣需要一個(gè)有效的現(xiàn)代物流對實(shí)物提供低成本、高效率、適時(shí)、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，這使現(xiàn)代物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位，物流對電子商務(wù)發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。

2、電子商務(wù)環(huán)境介紹
電子商務(wù)是在Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器的應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)客戶和企業(yè)信息溝通、網(wǎng)上購物、電子支付的一種新型的運(yùn)作方式。在電子商務(wù)環(huán)境下，幾乎所有實(shí)力企業(yè)都在因特網(wǎng)上建立了自己的電子商務(wù)網(wǎng)站。各個(gè)企業(yè)都在網(wǎng)站上介紹自己的企業(yè)、提供企業(yè)各種信息，展示自己的產(chǎn)品和服務(wù)，有的還提供電子交易手段、進(jìn)行網(wǎng)上交易。一般的企業(yè)網(wǎng)站都提供了客戶服務(wù)模式為用戶登錄拜訪、信息查詢、技術(shù)支持提供服務(wù)。這些網(wǎng)站可以面向廣大消費(fèi)者、廣大的實(shí)際企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)往來、交易活動(dòng)以及服務(wù)活動(dòng)等。


（二）電子商務(wù)對第三方物流的影響
隨著社會(huì)信息化的進(jìn)一步深入，電子商務(wù)的模式廣泛運(yùn)用于各個(gè)企業(yè)之間，對于第三物流的發(fā)展，起了巨大的推動(dòng)作用，也提出了新的要求。應(yīng)該分為兩部分來說。
電子商務(wù)為物流開辟了一個(gè)新的市場。電子商務(wù)出現(xiàn)以前，除了企業(yè)對企業(yè)的銷售活動(dòng)外，一般都需要進(jìn)行大批量的運(yùn)輸儲(chǔ)存等物流活動(dòng)，廣大零售業(yè)基本上都是面對面銷售和貨物自提，絕大部分商品都不需要通過物流公司送貨。在實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)以后，在網(wǎng)上做生意，必然要求在網(wǎng)下搞配送。否則，網(wǎng)上的電子交易就不可能最后完成。這就把大量零售貿(mào)易也納入了物流市場，大大增加了物流需求量，為物流業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)更為廣闊的舞臺。在電子商務(wù)環(huán)境條件下，物流呈現(xiàn)外包化趨勢。電子商務(wù)發(fā)展的歷史過程，實(shí)際上也是物流外包不斷發(fā)展的過程。電子商務(wù)環(huán)境下，各個(gè)企業(yè)的物流量仍然存在，并且更加擴(kuò)大化。但是由于市場競爭的激烈，企業(yè)不能個(gè)個(gè)都自辦物流，而是要把非核心的物流業(yè)務(wù)外包。隨著物流外包的發(fā)展，促進(jìn)了第三方物流成長。它集成各電子商務(wù)經(jīng)營者的外包物流，進(jìn)行規(guī)�；�、集約化的運(yùn)作，不斷發(fā)展壯大�？梢姷谌�方物流由于電子商務(wù)的發(fā)展，大量電子交易的出現(xiàn)，需求的市場越來越大。
第三方物流企業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)來說，比發(fā)展本身的物流系統(tǒng)具有更大的優(yōu)勢，能夠在市場競爭中獲得更多的競爭優(yōu)勢，因此電子商務(wù)環(huán)境下，第三方物流企業(yè)必將有更大的發(fā)展，但商品的供應(yīng)狀況及發(fā)展態(tài)勢；它能將收集的信息數(shù)據(jù)庫化和代碼化以及數(shù)字化；它能保證物流信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化和適時(shí)化。這就要求物流企業(yè)擁有全球定位系統(tǒng)、電子定貨系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等，并能熟練的運(yùn)用條形碼技術(shù)、電子資料交換技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等等。電子商務(wù)的交易方式，使商流的時(shí)空大大縮短，進(jìn)而要求物流時(shí)空也大大縮短。這就對商品流通的范圍（空間）和速度（時(shí)間）提出極限挑戰(zhàn)。從而對商品在較大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)快捷，準(zhǔn)確、及時(shí)、低成本的流通能力不斷提出新的要求，不斷挑戰(zhàn)極限，不斷追求高效。
電子商務(wù)給第三方物流企業(yè)提供了新的技術(shù)�，F(xiàn)代電子信息技術(shù)的高速發(fā)展，在對物流管理領(lǐng)域全面、全方位地滲透、進(jìn)一步發(fā)揮物流運(yùn)作的潛力的同時(shí)，也為第三方物流提供了較高的技術(shù)保證與信息溝通的保證。
電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式分析所謂業(yè)務(wù)模式，就是指企業(yè)業(yè)務(wù)處理的模式。第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)處理模式，主要包括從客戶企業(yè)承接物流業(yè)務(wù)合同，根據(jù)合同完成指定的物流業(yè)務(wù)，并且獲得業(yè)務(wù)收入。具體的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)，包括獲取業(yè)務(wù)訂單，組織物資的進(jìn)貨、入庫、儲(chǔ)存保管、出庫、運(yùn)輸配送、資金結(jié)算等。在電子商務(wù)環(huán)境下，這些內(nèi)容應(yīng)當(dāng)充分利用電子商務(wù)環(huán)境的特點(diǎn)和優(yōu)勢，進(jìn)行科學(xué)的組織和策劃。企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)作的目的，就是要充分利用電子商務(wù)環(huán)境的特點(diǎn)，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，擴(kuò)大市場、擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模、提高工作效率、提高自己的核心競爭力，從而達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。
Internet與VAN網(wǎng)的發(fā)展與廣泛應(yīng)用以及現(xiàn)代信息技術(shù)如及時(shí)制(JIT)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)（ACS）、EDI、智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）等的應(yīng)用，為第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)整體供應(yīng)鏈物流方面的透明化管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障基礎(chǔ)，并使第三方物流主體能夠通過公共網(wǎng)實(shí)現(xiàn)雙向溝通與查詢實(shí)時(shí)信息，實(shí)現(xiàn)物流管理的信息化、自動(dòng)化、智能化、柔性化，大大加快物流速度，創(chuàng)造競爭的時(shí)間優(yōu)勢和空間優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)主體構(gòu)建的結(jié)盟，不僅發(fā)揮本身在物流管理方面的專業(yè)知識，合理高效地參與企業(yè)的管理流程，保證貨暢其流，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營成本的節(jié)約，通過綜合物流服務(wù)在內(nèi)的一體化經(jīng)營提供給客戶更多的讓渡利益，借助于電子商務(wù)主體贏得市場優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)，通過電子商務(wù)主體能夠在訂單處理、庫存控制、倉儲(chǔ)運(yùn)輸分銷等日常經(jīng)營活動(dòng)上，提高物流管理的效率以及供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間的溝通，增加商品從廠家直至最終客戶整條通道的可見度，保證貨暢其流的實(shí)現(xiàn)。電子商務(wù)通過將營銷組合——客戶、成本、方便和溝通策略及其它策略與第三方物流有機(jī)組合，提供多功能、全方位的物流服務(wù)，較好地實(shí)現(xiàn)了企業(yè)對客戶服務(wù)的承諾——低成本與高水準(zhǔn)的價(jià)值優(yōu)勢。電子商務(wù)主體與第三方物流企業(yè)建立結(jié)盟，做到整個(gè)供應(yīng)鏈的聯(lián)動(dòng)，達(dá)到在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)按適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)與包裝提供給適當(dāng)?shù)目蛻暨m當(dāng)?shù)纳唐罚ㄎ锪鞯?R標(biāo)準(zhǔn)），實(shí)現(xiàn)交易成本的節(jié)約，并有效地實(shí)現(xiàn)顧客服務(wù)的承諾，從而營造出針對網(wǎng)上顧客的服務(wù)價(jià)值吸引優(yōu)勢。從另一方面來看，電子商務(wù)主體與第三方物流企業(yè)的聯(lián)盟也符合雙方所謀求的共同利益——各自業(yè)務(wù)的拓展與經(jīng)營的持續(xù)，將產(chǎn)生強(qiáng)有力的凝聚力，使得基于供應(yīng)鏈管理形成的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系更為緊密，有利于增加各自的活力、靈活性并謀略彼此之間價(jià)值鏈的超值連接，創(chuàng)造競爭的整體優(yōu)勢。


二、電子商務(wù)環(huán)境特點(diǎn)分析
電子商務(wù)環(huán)境，首先是一個(gè)高度發(fā)達(dá)的信息技術(shù)環(huán)境。建立在Internet和Intranet基礎(chǔ)上的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及基于電話通訊、光纖通訊、寬帶通訊等的通訊基礎(chǔ)設(shè)施，為人們提供了一個(gè)快速通暢的信息通訊環(huán)境。人們利用電子郵件等各種網(wǎng)上信息傳輸方式，可以快速進(jìn)行信息溝通、文檔傳輸?shù)葦?shù)據(jù)傳輸、處理和保存，不但大大提高了工作效率，而且也大大降低了運(yùn)行成本，是的以前用人工處理所辦不到的事情，現(xiàn)在可以很容易地就能夠辦到。    
 電子商務(wù)環(huán)境也是一個(gè)相對自由寬松的社會(huì)環(huán)境。在網(wǎng)下的現(xiàn)實(shí)社會(huì)，企業(yè)和個(gè)人都被分成了各個(gè)不同的國家、省市、地區(qū)以及各個(gè)行業(yè)部門、等級層次，這些條條塊塊和層次的分割和限制，給我們的業(yè)務(wù)造成了不少的約束。人們辦事為了滿足這些重重的約束條件需要花費(fèi)大量的時(shí)間、成本和精力，有些事情還簡直辦不成。但是在網(wǎng)上社會(huì)，可以說是一個(gè)無界的環(huán)境，地區(qū)、行業(yè)和層次的約束條件相對來說要少得多。網(wǎng)上各個(gè)企業(yè)的網(wǎng)站都是平等的，毫無地區(qū)、行業(yè)和層次的限制，只要你不違反法律，你就可以比較自由地開展各種業(yè)務(wù)活動(dòng)�，F(xiàn)在各國政府也在網(wǎng)上實(shí)行了比較寬松自由的政策。所以網(wǎng)上的業(yè)務(wù)運(yùn)作應(yīng)當(dāng)比網(wǎng)下的現(xiàn)實(shí)社會(huì)的業(yè)務(wù)運(yùn)作要方便的多、效率高得多。
 電子商務(wù)環(huán)境，因?yàn)槭且粋�(gè)無界的環(huán)境，所以無論多么遙遠(yuǎn)的客戶或者供應(yīng)商，無論它是哪一個(gè)國家、哪一個(gè)地區(qū)、哪一個(gè)行業(yè)、哪一個(gè)層次，也無論雙方認(rèn)識不認(rèn)識、有沒有直接關(guān)系，都可以通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行緊密接觸。所有這些客戶就形成了企業(yè)的客戶市場。所有這些供應(yīng)商就形成了供應(yīng)商市場。所以企業(yè)和它的客戶市場和供應(yīng)商市場，都可以毫無障礙地直接接觸。從這個(gè)意義上說，網(wǎng)上社會(huì)環(huán)境是一個(gè)純粹基于需求關(guān)系環(huán)境，而網(wǎng)下現(xiàn)實(shí)環(huán)境則是一個(gè)基于需求加關(guān)系的環(huán)境。在網(wǎng)下辦事，除了需求關(guān)系，還非常講究復(fù)雜的社會(huì)關(guān)系，包括地區(qū)關(guān)系、行業(yè)關(guān)系、上下級關(guān)系，尊卑關(guān)系、里外關(guān)系等，只有把所有這些里里外外、上上下下的關(guān)系疏通了，才能夠辦成事。而網(wǎng)上辦事則單純多了，企業(yè)和客戶是一種純粹的需求供應(yīng)關(guān)系。需要辦什么事就辦什么事，不需要為打點(diǎn)關(guān)系操心，辦事的公正性、客觀性非常明顯，效率高。
  電子商務(wù)環(huán)境，一般依托電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行工作，各個(gè)企業(yè)都建立起自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，他們共同構(gòu)成了一個(gè)網(wǎng)上社會(huì)。
     一般的電子商務(wù)網(wǎng)站，功能都比較齊全完備。例如都有：企業(yè)介紹和宣傳，包括企業(yè)各個(gè)部門、甚至一些典型的個(gè)人資料介紹，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、服務(wù)宗旨承諾等；企業(yè)服務(wù)和產(chǎn)品介紹、宣傳、展示和廣告；企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍、流程；客戶關(guān)系窗口；銷售窗口；采購窗口；企業(yè)管理窗口；電子支付窗口；友情鏈接窗口等。只要賦予一定的權(quán)限，就可以進(jìn)入其中任意的窗口，處理自己需要處理的業(yè)務(wù)。任何人坐在一臺計(jì)算機(jī)上，按按鼠標(biāo)，就可以方便快捷地辦理相關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。
   在電子商務(wù)環(huán)境下，由于網(wǎng)上社會(huì)有一個(gè)遙遠(yuǎn)而又很近的客戶市場和供應(yīng)商市場，所以企業(yè)利用自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，可以很方便地聯(lián)系客戶，客戶也可以很方便地登錄網(wǎng)站，聯(lián)系企業(yè)。企業(yè)和客戶能夠很方便迅速地進(jìn)行信息交流溝通，加強(qiáng)業(yè)務(wù)往來，提高工作效率。企業(yè)可以利用電子商務(wù)網(wǎng)站，收集客戶信息，建立客戶檔案，進(jìn)行客戶管理。企業(yè)利用自己的網(wǎng)站，除了加強(qiáng)客戶溝通之外，還可以方便迅速地與供應(yīng)商的聯(lián)系。一旦需要訂貨，尋找資源，很快可以在網(wǎng)上找到響應(yīng)的供應(yīng)商，并且在網(wǎng)上進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談，很快就可以達(dá)成合作意向，開展合作行動(dòng)。企業(yè)同樣可以利用電子商務(wù)網(wǎng)站，收集各個(gè)供應(yīng)商的信息，進(jìn)行供應(yīng)商管理和供應(yīng)鏈管理。
  在電子商務(wù)環(huán)境下，客觀上為企業(yè)創(chuàng)造了二個(gè)工作環(huán)境，一個(gè)網(wǎng)上工作環(huán)境，一個(gè)在網(wǎng)下工作環(huán)境。這二個(gè)工作環(huán)境的關(guān)系，網(wǎng)下是基礎(chǔ)，網(wǎng)上是網(wǎng)下環(huán)境的擴(kuò)充和延伸。企業(yè)就像長了翅膀，可以更好地發(fā)揮自己的能力，更好地提高效率、更多地降低成本，可以獲得更大的市場。聰明地企業(yè)家，都會(huì)巧妙地利用這二個(gè)工作環(huán)境，把它們巧妙地結(jié)合起來，發(fā)揮各自的特長，獲得企業(yè)的最大效益。



三、我國第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題
（一）我國第三方物流業(yè)現(xiàn)狀     
近年來，我國的第三方物流得到了長足發(fā)展。第三方物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)和中外合資獨(dú)資企業(yè)。如中國儲(chǔ)運(yùn)總公司、中外運(yùn)公司、大通、敦豪、天地快運(yùn)、EMS、寶隆洋行等。已在深滬股幣上市的有26家物流企業(yè)，募集資金總額約為55億元。這些企業(yè)涵蓋了港口、倉儲(chǔ)、管道運(yùn)輸、水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、客運(yùn)等物流業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。目前我國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系。
2008年，中國社會(huì)物流總額達(dá)到89.9萬億元，同比增長19.5％，仍然保持了較快增長態(tài)勢，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。大力發(fā)展以第三方物流業(yè)為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。自第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，已經(jīng)有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。
在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。我國第三方物流處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布，未來市場潛力很大。推動(dòng)中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包他們廣泛的物流功能來降低供應(yīng)鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激勵(lì)措施也是刺激中國第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素。

（二）電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)面臨的問題

1、物流企業(yè)信息系統(tǒng)滯后
電子商務(wù)企業(yè)的目標(biāo)是能讓客戶足不出戶就能方便快捷的收到商品，而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就要求第三方物流企業(yè)要有一個(gè)高水平的物流信息系統(tǒng)，才能保證它的高運(yùn)作效率和客戶服務(wù)水平。但現(xiàn)在，我國卻只有少數(shù)的第三方物流企業(yè)擁有較完備的物流信息系統(tǒng)，這就導(dǎo)致了第三方物流企業(yè)的運(yùn)作效率低下和客戶服務(wù)的低水平。由于我國軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，公司規(guī)模偏小，經(jīng)驗(yàn)積累不夠，目前國內(nèi)一些軟件廠商提供的軟件功能尚不夠完備，系統(tǒng)間集成能力較差，產(chǎn)品開發(fā)工程化的能力較弱，對企業(yè)的適應(yīng)性尚待提高。剛性強(qiáng)，變通性差，費(fèi)用高，同時(shí)服務(wù)人手少且流動(dòng)性大，使售后服務(wù)不夠及時(shí)，不能滿足企業(yè)個(gè)性化需要。在這種情形下，即使電子商務(wù)企業(yè)擁有先進(jìn)的信息系統(tǒng)可以加快訂單的處理，也很難讓電子商務(wù)企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢。

2、電子商務(wù)與第三方物流企業(yè)缺乏一體化的能力
電子商務(wù)企業(yè)需要能為他解決一切物流問題的第三方物流，這樣才能發(fā)揮自己核心專長，專注于信息流與商流的處理。但我國的大多數(shù)第三方物流企業(yè)功能單一，或是倉儲(chǔ)，或是運(yùn)輸，或是配送，能夠?yàn)榭蛻籼峁└吒郊又档木透�少。電子商�?wù)企業(yè)不得不分別找多個(gè)功能不同的第三方物流企業(yè)，如中國郵政、鐵路部門、民航等，這樣就必須把一部分精力放在協(xié)調(diào)物流上面，這不僅會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)引起企業(yè)物流成本的上升。

3、第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)缺少合作精神
在第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)的合作中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)分歧與矛盾，尤其是在利益分配與風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方面，導(dǎo)致雙方互不信任。這是第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)不能順利協(xié)同發(fā)展的主要的原因之一。我國雖然對第三方物流的概念引入的時(shí)間不長，但我們可以通過努力，從而來更好的發(fā)展自己的物流體系。

4、公共環(huán)境問題
第一，缺乏統(tǒng)一的公共平臺。大多數(shù)企業(yè)都各自為政，沒有統(tǒng)一的提供基礎(chǔ)信息和技術(shù)服務(wù)的公共平臺，滿足不了市場的需求，尤其是中小企業(yè)物流信息化的需求。第二，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在信息化過程中由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，系統(tǒng)不能互聯(lián)互通，影響了公共物流信息和技術(shù)服務(wù)平臺的發(fā)展，反過來又影響了各信息系統(tǒng)的使用價(jià)值。

四、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展對策
電子商務(wù)是商業(yè)實(shí)體利用網(wǎng)絡(luò)和電子信息技術(shù)進(jìn)行各項(xiàng)商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)。它通過互聯(lián)網(wǎng)來傳播信息，實(shí)現(xiàn)客戶與企業(yè)之間信息的溝通，從而提高貿(mào)易效率。對于電子商務(wù)中的信息流、商流和資金流的處理，通過互聯(lián)網(wǎng)可以順利地實(shí)現(xiàn)。但是物流則不同，物流是指物流實(shí)體的流通,正是物流自身的特點(diǎn)決定了它不可能像信息流、商流和資金流那樣依靠互聯(lián)網(wǎng)來解決。要發(fā)展電子商務(wù)，首先要提高物流水平。物流是電子商務(wù)的組成部分，也是電子商務(wù)順利開展的重要保證，物流水平的高低直接影響電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)程度的高低。物流信息化發(fā)展的方向應(yīng)當(dāng)是通過信息技術(shù)的使用，有效形成生產(chǎn)商、第三方物流和需求方的有機(jī)的供應(yīng)鏈關(guān)系，從而降低整個(gè)商務(wù)活動(dòng)的物流成本和交易成本，并最終使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)更好地滿足各方面的要求�；�于此，針對我國目前第三方物流信息化發(fā)展中存在的問題，未來電子商務(wù)下第三方物流戰(zhàn)略是：以客戶需求為導(dǎo)向，以供應(yīng)鏈信息化管理為重點(diǎn)，以數(shù)據(jù)交換平臺為支撐，帶動(dòng)企業(yè)管理信息化，物流運(yùn)作信息化，大力發(fā)展以B2B為主的電子商務(wù)，全面提升第三方物流信息化整體水平。
要建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、開發(fā)企業(yè)管理信息系統(tǒng)、建立網(wǎng)站，這么一小步的工作，可能會(huì)被某些企業(yè)看成是一大步，因?yàn)樗闫饋�，它也要花費(fèi)幾十萬到幾百萬的資金，特別是對于一些小企業(yè)、或者那些沒有長遠(yuǎn)眼光的大企業(yè)來說，要下這么大一個(gè)決心，確有點(diǎn)不容易。有的物流配送中心的老總們坦言，有這么一大筆錢，我還不如去蓋一個(gè)倉庫、購置一些車輛、擴(kuò)大我的業(yè)務(wù)、直接增加營業(yè)收入來得快。但是問題在于，添置這些固定資產(chǎn)，是否真有市場呢？是否能夠保證能夠利用起來？能否保證不閑置？是否有后勁？原來計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的一些老的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，曾經(jīng)建了那么多的倉庫、那么多地物流基礎(chǔ)設(shè)施，好多到現(xiàn)在都沒有充分利用起來，所以關(guān)鍵還是在于開發(fā)市場，只有開發(fā)了市場，增加了客戶，企業(yè)才有后勁。而開發(fā)信息技術(shù)，就是開發(fā)市場的必要手段，是積聚企業(yè)后勁的必要手段。大家知道，有名的物流企業(yè)寶供公司，真正的大發(fā)展，就是從開發(fā)了企業(yè)管理信息系統(tǒng)以后才開始的。深圳海福公司也是因?yàn)殚_發(fā)了管理信息系統(tǒng)以后才大大擴(kuò)大了市場、擴(kuò)大了業(yè)務(wù)、增強(qiáng)了后勁的。

（一）加強(qiáng)物流商業(yè)智能

物流商業(yè)智能的優(yōu)勢是在將第三方物流現(xiàn)有的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可操作的知識，通過整合歷史信息數(shù)據(jù)，從多個(gè)角度和層面對數(shù)據(jù)展開深層次的分析、處理，為決策者提供相應(yīng)的決策依據(jù),提高決策效率和水平。因此，無論運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、增強(qiáng)供應(yīng)鏈可見性、供需預(yù)測還是在衡量公司關(guān)鍵運(yùn)營指標(biāo)等方面，物流商業(yè)智能都大有可為。從建立物流商業(yè)智能系統(tǒng)的技術(shù)角度來看，所需要的技術(shù)主要有：數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)。物流商業(yè)智能系統(tǒng)的核心是解決物流應(yīng)用問題,通過把數(shù)據(jù)處理技術(shù)與商務(wù)規(guī)則相結(jié)合以提高物流企業(yè)的利潤，減少物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)。通常采用機(jī)器自動(dòng)識別的方式,通過應(yīng)用分類模型、關(guān)聯(lián)模型、順序模型以及聚簇模型等模型從大量的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)隱藏的規(guī)律或關(guān)系。聯(lián)機(jī)分析處理。主要通過多位的方式對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、查詢和報(bào)表處理。針對用戶當(dāng)前及歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、輔助領(lǐng)導(dǎo)決策。

（二）推動(dòng)物流系統(tǒng)仿真

系統(tǒng)仿真技術(shù)作為系統(tǒng)分析、優(yōu)化的有效工具已廣泛應(yīng)用于各類復(fù)雜物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、系統(tǒng)優(yōu)化、方案比較、流程運(yùn)作控制等領(lǐng)域。在現(xiàn)代物流行業(yè)，國外許多的物流配送中心設(shè)計(jì)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)和物料搬運(yùn)系統(tǒng)等工程設(shè)計(jì)中也都開始應(yīng)用仿真技術(shù)作為有效實(shí)用的輔助設(shè)計(jì)手段。第三方物流要大力發(fā)展物流系統(tǒng)仿真技術(shù)，建立并運(yùn)行模型來進(jìn)行多方案，量化比較，從而找到技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性的最佳結(jié)合點(diǎn)，這在復(fù)雜物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。另外，對于物流實(shí)驗(yàn)室的仿真研究可以模擬物流系統(tǒng)運(yùn)作的全過程，不僅可以用于與高校合作科研，也可以使公司內(nèi)部管理人員和員工更加了解物流企業(yè)的運(yùn)營規(guī)律。
（三）完善物流信息平臺

通過物流信息平臺的建設(shè)，第三方物流不僅可以整合各物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換,實(shí)現(xiàn)信息共享。還可以整合社會(huì)物流資源，加強(qiáng)物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，提供相關(guān)物流服務(wù)。另外，物流信息平臺的建設(shè)，可以為電子商務(wù)提供很好的物流服務(wù)，從而促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，并形成一個(gè)與電子商務(wù)系統(tǒng)高度集成的統(tǒng)一平臺。物流信息平臺主要目的是實(shí)現(xiàn)下面的功能,如右表所示。
（四）發(fā)展供應(yīng)鏈物流管理
隨著SCM、CRM、EAI管理理論的發(fā)展和成熟，可以引用先進(jìn)的集成供應(yīng)鏈管理思想，將公司的信息系統(tǒng)和供應(yīng)鏈中商業(yè)伙伴的信息系統(tǒng)在Internet/Intranet/Extranet的基礎(chǔ)上集成在一起，形成整個(gè)供應(yīng)鏈B2B甚至“協(xié)同商務(wù)”的新的商業(yè)模式，供應(yīng)鏈中的每個(gè)成員都能夠依據(jù)基于整個(gè)供應(yīng)鏈的正確信息來協(xié)同各自的物流運(yùn)作。從而實(shí)現(xiàn)精確、實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的綠色物流，達(dá)到物流運(yùn)作業(yè)務(wù)全面信息化。
（五）培養(yǎng)綜合型人才，提高服務(wù)水準(zhǔn)。
加強(qiáng)物流管理人員物流業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，提高物流管理運(yùn)作水平是發(fā)展我國現(xiàn)代物流的重要工作內(nèi)容。今后，物流人才培養(yǎng)應(yīng)圍繞作現(xiàn)代物流發(fā)展目標(biāo)，拓展用人渠道，強(qiáng)化員工培訓(xùn)和繼續(xù)教育，重視培養(yǎng)“復(fù)合型”人才，逐步形成一支高級的經(jīng)營管理人才隊(duì)伍,進(jìn)一步適應(yīng)我國現(xiàn)代物流管理需要。同時(shí)，對現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程、資源進(jìn)行戰(zhàn)略重組，建立物流業(yè)務(wù)新機(jī)制，形成具有特色的物流服務(wù)品牌和經(jīng)營理念。要開發(fā)現(xiàn)代信息技術(shù)，建立起基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)網(wǎng)站首先企業(yè)要適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境，要能夠進(jìn)入“網(wǎng)上社會(huì)”中去。如果連網(wǎng)上社會(huì)都進(jìn)不去，何以談得上利用電子商務(wù)環(huán)境條件呢？現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被別人建立了起來，一個(gè)有魅力的網(wǎng)上環(huán)境資源已經(jīng)存在�，F(xiàn)在就看我們能不能利用上它。要利用它，我們就必須建立起我們自己的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，開發(fā)企業(yè)管理信息系統(tǒng)，建立企業(yè)自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，并聯(lián)接到互聯(lián)網(wǎng)上去。這樣我們就可以利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)資源，進(jìn)入網(wǎng)上社會(huì)，充分利用電子商務(wù)環(huán)境的有利條件進(jìn)行網(wǎng)上運(yùn)作，為企業(yè)自身的發(fā)展服務(wù)。
                                五、結(jié)論
隨著國際物流企業(yè)不斷的加入到中國市場，物流市場競爭亦日趨激烈的情況下，我國第三方物流企業(yè)更應(yīng)該注重開發(fā)自己的核心業(yè)務(wù)，提高自身的競爭力。而電子商務(wù)與第三方物流的業(yè)務(wù)模式相結(jié)合，就是企業(yè)的“第三利潤源泉”。但由于種種因素使得我國第三方物流企業(yè)得不到很好的發(fā)展，這就需要政府的支持，從而為第三方物流企業(yè)和電子商務(wù)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，使其可以更好的發(fā)展

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