□ 陳福新
    物資、商品、零部件的流向，歸根到底是以消費(fèi)為導(dǎo)向。它無論怎樣流動(dòng)，都是從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的流動(dòng)，這種流動(dòng)與人口的居住密度有關(guān)。也就是說，人在哪里物資就必然流向哪里。同時(shí)又與生產(chǎn)需求大有關(guān)系，哪里有工廠物資就向哪里流動(dòng)，可見合理布局與設(shè)址物流中心非常重要。
    從人口密集程度上看，人口最集中的無非是各大都市和直轄市，例如：北京、上海、天津、重慶、廣州、鄭州、沈陽、長(zhǎng)春等。但就目前看，這些城市還沒有幾個(gè)設(shè)立國家級(jí)或省市政府級(jí)的物流服務(wù)中心。
    合理布局與設(shè)址物流中心，需要做到以下幾點(diǎn)：
    統(tǒng)籌安排
    國家要出臺(tái)政策組建都市級(jí)物流管理服務(wù)中心，設(shè)置物流網(wǎng)絡(luò)，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)要匯同有關(guān)部委局辦共同協(xié)商制定實(shí)施方案和細(xì)則。首先應(yīng)由各都市政府部門編制組建機(jī)構(gòu)，人事部編制用人計(jì)劃。有人可能要問，這不是又增加機(jī)構(gòu)了嗎？我們說：機(jī)構(gòu)改革的目標(biāo)不是越改越少才叫好，而應(yīng)當(dāng)是越改越好才叫好。哪里有社會(huì)需要，政府下達(dá)機(jī)構(gòu)編制就要指向哪里。這也是服務(wù)型政府的內(nèi)在要求，因?yàn)槲锪魇巧鐣?huì)的需求，人類的需求，不設(shè)這樣的機(jī)構(gòu)設(shè)什么機(jī)構(gòu)，但組建物流中心要統(tǒng)一設(shè)置。
    科學(xué)布局
    就是按人口密度和工業(yè)生產(chǎn)布局情況合理安排。既要科學(xué)合理利用資源，又要結(jié)合大生產(chǎn)的布局，合理分設(shè)，不搞一刀切，同時(shí)要因產(chǎn)、因銷統(tǒng)一協(xié)調(diào)組建。有些省會(huì)可建物流中心，有些可建前進(jìn)物流站，二三類城市可建物流分銷公司，應(yīng)當(dāng)具體情況具體分析。
    專業(yè)經(jīng)營
    中心最好是以第三方物流形式搭建，它是根據(jù)廠商、供應(yīng)商形成的物流需求合同提供服務(wù)。這種服務(wù)一是獨(dú)立的，二是有針對(duì)性的個(gè)性化增值服務(wù)。專業(yè)經(jīng)營指從物流中心的設(shè)計(jì)、流程操作、技術(shù)工具、以及倉儲(chǔ)、運(yùn)輸工具，都具有專業(yè)化，現(xiàn)代化水平，這種國辦公司應(yīng)當(dāng)是系統(tǒng)中最好最優(yōu)秀的物流服務(wù)中心。要像郵電局的快遞公司分揀系統(tǒng)一樣，一件信件一旦進(jìn)入分檢系統(tǒng)中心，它的去向分檢就像一條龍一樣。在系統(tǒng)中自由流動(dòng)，以最佳服務(wù)，用時(shí)最短，送遞到用戶手中，因此要求物流中心要組建專業(yè)的現(xiàn)代化的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、加工等系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，要充分做好與鐵運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)、汽運(yùn)的有效銜接和參加聯(lián)運(yùn)。從而逐步形成依需而動(dòng)，依產(chǎn)而流的專業(yè)化，現(xiàn)代化的物流中心網(wǎng)絡(luò)。
    嫁接資源
    要充分利用社會(huì)資源，不可以重復(fù)建設(shè)。目前在一個(gè)大城市的相同產(chǎn)品廠商處分別設(shè)址物流中心網(wǎng)點(diǎn)的現(xiàn)象很多。物流中心統(tǒng)一設(shè)址合理布局，有助于合理利用社會(huì)資源，節(jié)約資金；有利于均衡生產(chǎn)，防止產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，減少各種浪費(fèi)；能夠減少各企業(yè)紛紛各自設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用，節(jié)約城市土地占用，盤活社會(huì)資本；能夠減少運(yùn)力，機(jī)械重復(fù)流動(dòng)，節(jié)約能源有利環(huán)保；有利企業(yè)集中精力開發(fā)新產(chǎn)品，降低產(chǎn)品出廠價(jià)格，滿足用戶需求。
    （作者系內(nèi)蒙古通遼鐵盛集團(tuán)鐵元公司經(jīng)濟(jì)師）