□李曉玲曹菡陳娉婷
    香港國際貨柜碼頭（下稱“HIT”）工人罷工對佛山貨物通關(guān)的影響目前已基本解除。此次為期40天的香港國際貨柜碼頭工人罷工事件，對佛山出口企業(yè)影響較大，而損失最重的則是船運公司。海關(guān)提醒進出口企業(yè)，應重新審視傳統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)展與走向，以便在類似突發(fā)事件發(fā)生時減少損失。
    位于順德的廣東松下環(huán)境系統(tǒng)有限公司，近期進入生產(chǎn)旺季，進口量大增。罷工潮發(fā)生后，由于進口集裝箱延期，導致原材料不能及時運抵國內(nèi)，企業(yè)一度出現(xiàn)滯產(chǎn)狀態(tài)，不能按時交貨，生產(chǎn)經(jīng)營狀況備受沖擊。佛山海關(guān)負責人曹培義介紹說，罷工期間，部分進口的貨物由于未能按時裝船而延長了開船時間（原兩天時間延長至5天左右），約40%的進口集裝箱延期，進口貨物柜數(shù)對比同期減少超過千柜。
    與進口相比，出口企業(yè)受到的影響更大�！坝捎诖�舶交收時間嚴重滯后，平均在HIT碼頭裝柜時間延長到需時7天左右，導致出口企業(yè)錯過船期、不能及時履行合同、所需吉柜無法從HIT碼頭渡柜上來裝貨，渡柜時間過長，個別航線的吉柜緊缺，出口企業(yè)用柜緊張、國內(nèi)碼頭裝柜時間縮短等等系列問題�！�
    據(jù)悉，由于下游物流不暢順，導致集裝箱不能及時清關(guān)出港而全部積壓在碼頭堆場區(qū)。“滯港最嚴重的時候，佛山新港碼頭有近2000的積柜，連碼頭通道都被集裝箱堵塞�！�
    而據(jù)禪城海關(guān)介紹，此次損失最為慘重的是船運公司，由于船舶進出口周期不平衡，企業(yè)操作成本增大。此外，不少出口商選擇陸路由深圳口岸直接裝上遠洋船舶，客戶出現(xiàn)一定程度流失。“在這一次事件中，本市企業(yè)普遍沒有做好應對準備，傳統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)展與走向也需要本市企業(yè)重新予以審視。”
    據(jù)介紹，這一次事件中，佛山企業(yè)采取的應對措施主要是將貨物通過陸路運輸轉(zhuǎn)道深圳進行報關(guān)。不過，由于直接出口的貨源收費較轉(zhuǎn)口貨貴逾2倍，所以目前企業(yè)從成本角度考慮仍然會選擇香港轉(zhuǎn)口出口。同時由于商業(yè)合作的信任與慣性，罷工結(jié)束后企業(yè)仍可能重新選擇香港碼頭。
    目前罷工已經(jīng)結(jié)束，禪城海關(guān)相關(guān)負責人表示，針對之后可能出現(xiàn)的貨物集中到港情況，海關(guān)已經(jīng)做好了預案，積極安排疏通，以確保不影響通關(guān)時效。