新聞線索：“我用一封掛號(hào)信的價(jià)錢(qián)5元7角，將一輛自行車(chē)從臨汾運(yùn)到了霍州。”21日，家住山西省臨汾市鐵路大宿舍的賀先生說(shuō)，“鐵路貨運(yùn)，不僅價(jià)格便宜而且還很方便。”
    16日，家住鐵路大宿舍的賀先生聽(tīng)到了貨運(yùn)值班員史小寶的宣講，便咨詢起來(lái)。“我有輛自行車(chē)，想給我霍州的弟弟運(yùn)去，這汽車(chē)也不好帶，鐵路能給運(yùn)嗎？”“能辦，我們鐵路開(kāi)辦沿零車(chē)，就有臨汾到霍州的車(chē)。”
    21日，賀先生騎著準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)的自行車(chē)來(lái)到臨汾站貨運(yùn)營(yíng)業(yè)室，在貨運(yùn)內(nèi)勤員的引導(dǎo)下，很快就填好了貨單。當(dāng)聽(tīng)到報(bào)價(jià)“5元7角錢(qián)”，賀師傅甚至都有點(diǎn)不相信自己的耳朵：“5元多，也就是發(fā)封掛號(hào)信的錢(qián)，就能運(yùn)輛自行車(chē)，真便宜。”
    記者點(diǎn)評(píng)：毫無(wú)疑問(wèn)，鐵路貨運(yùn)改革已成當(dāng)前廣受關(guān)注的一大熱點(diǎn)。這其中，鐵路部門(mén)能否放下當(dāng)年“鐵老大”的架子，當(dāng)上為人民服務(wù)的“店小二”尤為引人注意。家住山西省臨汾市鐵路大宿舍的賀先生用一封掛號(hào)信的價(jià)錢(qián)，將一輛自行車(chē)從臨汾運(yùn)到了霍州，讓我們切實(shí)感受到了這一變化。從5元7角寄一輛自行車(chē)，我們不僅看到了當(dāng)年“鐵老大”放下身段的親民姿態(tài)，也說(shuō)明，“鐵老大”已經(jīng)轉(zhuǎn)變思想，積極參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。
    當(dāng)然，鐵路運(yùn)輸不可避免地會(huì)與快遞公司的業(yè)務(wù)范圍重合，競(jìng)爭(zhēng)在所難免。本來(lái)力求全民歡喜的貨運(yùn)改革，如何在兩相競(jìng)爭(zhēng)的局面中求得共贏，真正體現(xiàn)貨改以人為本的理念呢？只有通過(guò)合作。業(yè)內(nèi)人士指出，鐵路對(duì)于“門(mén)到站”和“門(mén)到門(mén)”服務(wù)交由快遞公司承擔(dān)，利用快遞公司的終端網(wǎng)點(diǎn)、人員彌補(bǔ)自身網(wǎng)點(diǎn)少、靈活性不夠的劣勢(shì)，鐵路由此產(chǎn)生的費(fèi)用可以大大減少。快遞公司的大件物品由鐵路中轉(zhuǎn)，同樣降低了成本，提高了時(shí)效。如果這一局面得以實(shí)現(xiàn)，鐵路貨運(yùn)改革的意義將更加凸顯。（劉穎）