□劉和煦
    2011年，它被天津市確定為推進低碳交通運輸體系建設試點。
    2012年，它被交通運輸部確定為“綠色低碳港口建設”主題性管理試點港口。
    它，就是世界第四大港——天津港。今年4月，《天津港建設綠色低碳實施方案》順利通過三方審核專家評審，并獲得國家財政節能專項獎勵資金補貼。
    據天津港相關負責人介紹，天津港多年堅持“建設生態港口、共享碧海藍天”的環保理念，致力于建設資源節約型、環境友好型港口，已走出一條集約、智能、綠色、低碳的發展道路。
    目前，天津港港口生產單位吞吐量綜合能耗和CO
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排放量分別比“十一五”下降了57%和20%；完成在用場橋動力“油改電”達到100%；港口粉塵綜合防治率達到80%；港口污水、垃圾綜合處理率達到100%。
    加快建設低碳港口
    節能減排和低碳發展已成為全球共同面臨的重大挑戰和課題，如何在提升港口生產能力和經濟效益的同時降低能耗，也成為各大港口亟待解決的難題。作為“綠色低碳港口建設”主題性管理試點港口之一的天津港，采取了何種管理模式？天津港科設部副部長安國利給出了答案——“三三四五六”管理模式。“三三四五六”管理模式，是天津港針對發展綠色低碳港口的總體目標提出的創新型模式。安國利解釋道，第一個“三”，是堅持技術發展與管理創新相結合、規劃節能與技術改造相結合、依法管理與全員節能相結合的三項基本原則。
    第二個“三”，即分為起步、攻堅、總結三個階段全面實施�！八摹笔墙�立以綠色低碳為特征的集裝箱碼頭、件、雜貨碼頭、干散貨碼頭裝卸運輸體系、先進的能源管理體系四大示范工程。“五”是確保從組織機構、工作措施、資金籌措、運行監管、管理制度五個方面采取措施�！傲�”指的是完成優化產業結構、調整生產布局，推廣應用清潔能源、優化能源消費結構，加快節能技術研發與應用、推進節能改造，推進建筑節能、實施綠色照明推廣，運營組織與作業工藝創新，能源管理手段創新六項任務。
    安國利表示，通過“三三四五六”管理模式的運行，天津港預計2017年基本建成資源節約型、環境友好型的綠色低碳港口。屆時，港口生產單位吞吐量綜合能耗、港口生產單位吞吐量CO
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排放、SO
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、NOX排放將大幅下降；輪胎式集裝箱門式起重機（RTG）實施“油改電”達100%，全港裝卸機械燃油替代率達到30%；專業化碼頭靠港船舶使用岸電試點工程基本完成；LNG清潔能源在集卡及自卸車上的應用達30%；港口綠化覆蓋率超過15%。
    集裝箱場橋告別“油老虎”
    建設綠色低碳港口，不僅是天津港改善港區環境、提高生產生活水平的要求，同時也可為濱海新區發展低碳經濟提供了有力支持，為天津港的可持續發展提供了重要保障。
    據了解，進入“十一五”以來，天津港采取了一系列行動推動節能減排工作。在加強節能管理體系建設的基礎上，廣泛采用
    新能源、新技術和新工藝。通過集
    裝箱場橋“油改電”改造工程、燃油
    燃煤替代工程、清潔可再生能源應
    用等提高能源利用效率、優化能源
    消費結構和降低污染排放。港口在
    節能減排方面作出的成績得到了
    交通運輸部、天津市及濱海新區等
    各級政府的認可和表彰，并先后獲
    得“全國綠色交通運輸企業”等榮
    譽，獲交通運輸部和濱海新區專項
    資金支持3800余萬元。
    如何減低能耗，使用可再生能
    源和清潔能源代替傳統能源技術？通過了解天津港集裝箱碼頭場橋“油改電”、地源熱泵空調技術可以窺斑見豹。集裝箱場橋作為碼頭裝卸生產的主要作業機械，在裝箱碼頭燃油消耗中比重接近70%，然而燃油價格上漲、對環境帶來的負面影響等因素促使集裝箱碼頭必須進行技術創新和節能減排。僅天津港集裝箱碼頭公司一家港口裝卸公司，在2008~2010年完成的場橋油改電工程，每年就可為企業節省資金477多萬元，減少CO
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排放2230噸。
    從2002年采用國內港口第一個地源熱泵空調系統開始，天津港在這方面進行了十幾年的有益探索，地源熱泵空調技術也是實現清潔可再生能源代替一次能源的重要途徑之一。據統計，截至2012年底，天津港港區共有35萬平方米以上的建筑采用了地源熱泵空調系統�！疤旖蚋鄣卦礋岜每照{技術在港口建筑中的應用”項目獲交通運輸部節能減排示范工程稱號，并獲得天津市和濱海新區節能獎勵專項獎金的獎勵。
    細化考核體系狠抓基礎建設
    綠色低碳港口建設，是在當前環境形勢嚴峻的形勢下港口發展的必由之路。如何科學規劃發展道路，促進企業可持續發展，港口企業任重道遠。
    面對多元化產業快速發展和天津市能耗總量控制的雙重壓力，天津港綠色低碳港口建設將面臨著嚴峻挑戰。天津港科技設備部經過將近一年的調研及審核，于2013年初編制完成了《天津港建設綠色低碳港口主題性項目實施方案》，并于近期通過交通運輸部交通節能網進行了網上公示。記者從《方案》中看到，天津港將在接下來的綠色低碳港口建設過程中，積極做好四點工作。
    第一，進一步調整能源消費結構，除繼續實施燃油替代工程外，將進一步加大天然氣等清潔能源和太陽能、地熱能等可再生能源的應用比例。
    第二，進一步加強能源供應基礎設施，進一步加強港區能源供應保障能力，降低能源輸送損耗，提高能源供應安全性，尤其是加強天然氣等清潔能源供應基礎設施建設。
    第三，進一步提升環境治理設施，進一步提高港區綠化覆蓋率，加強新建區域污水處理設施建設，提高既有污水處理設施處理能力，推廣應用防風網等粉塵治理技術。
    第四，進一步完善能源監測考核體系，進一步擴大動態網絡能量數據監測分析系統的覆蓋范圍，完善計量器具配備率，提高周檢合格率，進一步細化、完善節能考核指標，全面提升天津港能源和環境管理水平。
    何為綠色發展？何為低碳發展？“生產上去了，能耗下來了”，天津港的綠色低碳港口建設之路，可以帶給我們很多啟示。